增程怎么又被落后了！？

源头还在余大嘴那里，关键是你结构简单，但为什么卖的比结构复杂的混动还贵得多呢？

我即是插混车车（领克01PHEV）的车主也是增程式车（赛力斯华为智选SF5）的车主，我开了三年领克去年九月份又买了赛力斯。领克给媳妇开了。我想我比绝大多数人都更有资格评论这两个动力系统。市区里开我喜欢增程式，纯电续航里程更多，开起来就是纯电车。插混纯电续航里程太少，并且纯电动力太弱只有63KW。高速上领克的油耗和赛力斯大概差不多都在8～9之间。所以，单纯从车主的使用感受角度评判我更喜欢增程式。

一句话，增程卖那么贵就是原罪！

说个笑话:增程是高科技

增程本来就没有什么技术可言，我们这小县城跑的电动三轮车很多都在用，就是买个汽油发电机用绳子捆在后面，三轮车没电了就用汽油机发电给蓄电池充电增加航程。我想问一下现在的增程式汽车驱动电机功率是多大？发电机功率又是多大？如果没有充电条件的情况下发电机发出的电够驱动电机用吗？特别是在馈电情况下连续上坡路况还能跑吗？