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    平海老树冻库

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-07-15
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    2018-12-05
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    2020-04-07
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    2020-04-12
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    2020-04-13

    打卡最严碰撞测试,比亚迪唐实力彰显安全范,A柱B柱堪称钢筋铁骨这是我见过的全球最严碰撞测试标准,它太难了!”这话出自某合资车企的外籍专家在观摩完C-IASI碰撞测试后私下交流的口中。比亚迪唐全车采用笼式车身设计,其车身高强度钢材使用量达到了63%,而且扭转刚度提升了30%、扭转模态提升了35%;同时,比亚迪唐在A柱和B柱还运用了超高强度热成型技术,连门环这种细节都采用了超高强度辊压件门槛组成。武装到牙齿的比亚迪唐,在碰撞中表现的确对得起消费者给予的“公路坦克”美誉。 五大维度齐发力,比亚迪唐实力彰显卓越品质 不仅是安全,比亚迪唐在平台、动力、品质、服务方面的表现也堪称优秀,实现了五大维度的产品发力。 首先是平台方面,比亚迪唐采用了BSP、BMP、BLP三大平台中的大型豪华车BLP平台,而且通过比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克带领团队,历经五个月、三个阶段的底盘调校与测试,使得比亚迪唐在平衡舒适性、安全性及稳定性均能比肩德系豪华车。其次是动力方面,比亚迪唐全系搭载自主研发的2.0T涡轮增压汽油机,匹配6速手自一体AT变速箱,最大功率205马力,峰值扭矩320牛米,提供澎湃高效动力的同时,2019款已全面满足国六排放标准。在品质方面,比亚迪唐重新诠释国潮设计,车内空间采用太空舱式未来设计,装载星际环保式智能座椅,更有12.8英寸高清智能旋转Pad、全液晶仪表盘、海量互联网应用加持,在国际级大师NVH调校下,静享车内舒适时光。 不仅是看得见的地方讲求品质,看不见的地方也在讲求品质。比亚迪唐吸纳了更多国际一流供应商参与配套,西门子、霍费尔、博世、采埃孚、布雷博、马牌等国际一线零部件企业的加入,使得比亚迪唐整车品质得到了大幅提升。最后在服务方面,比亚迪积极向国际高端品牌靠拢,提供给了四年或十万公里整车超长质保,而且售后还提供十余项免费健诊服务,纯正原厂备件和近两万名专业培训的售后员工也为唐车主的后期使用保驾护航。 全球研发鼎力支撑,比亚迪剑指全新未来 之所以能持续产出比亚迪唐等强大产品力的多款产品,其实核心依赖于比亚迪持之以恒的严谨造车精神和不断投入的正向研发。 截至目前,比亚迪已在全球部署了多个研发中心,包括荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗等,而位于深圳的全球研发总部也已正式揭幕,标志着比亚迪实现全球24小时不间断的研发。更多更好的“比亚迪唐”,正在前进的路上。

    比亚迪小丹图1比亚迪小丹图1
    比亚迪小丹图2比亚迪小丹图2
    比亚迪小丹图3比亚迪小丹图3
    2020-04-10
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    2020-03-15
    乘上A列车图1乘上A列车图1
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    乘上A列车图3乘上A列车图3
    乘上A列车图4乘上A列车图4
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    2020-01-02
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    2020-01-10
    车钥匙管理员视频1车钥匙管理员视频1
    2019-11-07

    开着唐燃油参加校庆,同学对9.7L/100km的油耗赞不绝口 上周《少年的你》刚上映就跑去看了,小北和陈念的感情让人记忆深刻。“你保护世界,我保护你”像是对青春最大的致敬,也让我对母校怀念不已。心动不如行动,前几天正好有空我就约了老同学,开着我的唐燃油回去耍了耍。 第一次见这车的时候那个线条的设计感和运动感别提有多吸晴,结果老同学却觉得这么大的SUV肯定费油,劝我别买。可我还是对这车念念不忘,了解了一下顶配版价格也不过是17万左右,毫不犹豫就入手了。这次回校,可得让老同学好好体验一把,看一看费不费油! 作为我步入社会后的第一台车,我对我的唐燃油可是十分的爱惜,提车一年多还跟新车一样。搭载的DiLink大屏我最喜欢,12.8英寸的屏幕看上去就自带一种满满的科技感。座椅通风加热、调节空调温度、开启行车记录仪等功能,都可以通过喊一声“你好,小迪”进行操控,简直是解放双手的必备神器。 周三一大早我就出发了,务必让老同学从早到晚、从拥堵到畅通都好好感受一下油耗的变化。因为是工作日的早晨,正值上班高峰期,从黄埔大道到广园快速路的半截路都堵得不堪言,开了没30米就停一停,缓行路段有4公里多。老同学觉得这段路肯定油耗会达到13-14个油,打开油耗表没想到只有10个油左右,不得不说唐燃油真得给力! 说到这里,我就和大家分享一下拥堵路段省油的驾驶心得吧。首先尽量保持ECO模式驾驶。ECO表示开启了节能模式,在行驶过程中对自动变速档位、发动机转速以及变速器油温等进行综合判断,再以合理的档位控制发动机的转速,可以省不少的油。对于网上那些说ECO模式鸡肋和费油的说法,我个人是不认同的;毕竟模式开启了之后,整车相对产生的驾驶变化和响应是骗不了人的,而且没效果的话为什么厂家还要徒费心思去设置呢? 第二点是不要操之过急。避免不必要的急加速和制动过程;与前方车辆保持适当距离;行驶进红灯时,应该松开油门踏板,让车辆利用惯性滑行,还有要尽量保持匀速行驶;反正塞着都是塞着,急有什么用呢,是吧。 之后我们上了华南快速,路段就开始畅通了,于是我也关掉了ECO模式;让老同学也体验一把唐燃油的运动感。唐燃油2.0T的动力储备充足,速度提升有保障;动力响应也快,根本都不用切换到运动模式;而调校的偏软,路过大学城内坑洼地段起伏也不明显;老同学也觉得坐这车十分舒服。本以为不太温柔的驾驶习惯,会让油耗有所上升,没想到这段路显示的油耗是9.7个油,让人很是惊喜;果然畅通路段减少启停还是对节油有帮助。 来到了校园内,下课时间同学们都在校园内走着。开着我的唐经过吸引了许多注意,不知道是不是和我们当年一样,也想买唐燃油呢。在学校里我以滑行为主,也不会开得太快,主要是学生多而且都在穿行。想起我们当年最讨厌的就是在校园里有车主按喇叭,现在开着我心爱的唐燃油,可是不能丢了唐车主的脸。 给大家欣赏一下我们美丽的校园景色 拜访完老师,一起聚完餐我和老同学就回了。好在唐燃油有LED大灯,晚上视野其实并没有受什么影响,但我开车一贯小心,回城开得速度就比较慢;晚上回来的时候大概八点多,期间没有经过缓行路段,整段路程来说比较通畅,30分钟就到了;油耗也维持在正常范围,没有太大的波动;正好可以静静地欣赏一下夜晚的广州。 经过这一天的回校体验和我的安利下,老同学之前对唐燃油油耗方面的顾虑完全被打消了,加上同价位中远超其他车的性能和配置,性价比自然是没得说,他准备回去就入手一台。这次就分享到这里,希望我的经验能够让大家充分发掘一下唐燃油的节油潜力!也希望大家对唐燃油的油耗有个正确的认知,不要偏听偏信,正儿八经日常用的时候省油才是王道!(转自天天潮车讯)

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    2019-12-17
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    2019-12-08
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