简介：这个人很懒，什么都没写~
用户97612721
提问L9内外哪种颜色搭配的效果最经典
森美L
第一是车内还是有明显新车哪种气味，跟体验展车时基本没异味差很多，可能展车有做特殊处理； 第二是坐前排小憩模式，椅背倒的角度不够低，如果是坐右边第二排座位时，没有自动将副驾座位前移（没人坐的情况下），也没自动伸出腿托； 第三是发现门把手里面是塑料件，其它新能源车也是这样的吗？
无敌大猪猪
他来了他来了 延期交付的理由来了 我个人分析应该不是增程器延误导致，但是遇到了四川停电正好作为一个理由，增城器的产能应该是很大的，因为后期的理想ONE也是用这个增程器。产能一个月至少有一万多还是保守估计，四川的限电是20号之后的事。如果从8月1号~8月20号，每天300个的量来生产起码有9000个増程器，那么问题来了，为什么8月的订单增城器不够用了？难道交付超过1万个了？还是有其他原因？
Vincent—sun
求互推拿积分的车友
华南城车神
1.悬挂太软，除开运动模式，能把我给晃晕了，驾驶起来没信心，只能好好佛系开车 2.电子设备多是多，但并不能提升驾驶感受，只是让你减少工作量 3.这车就是一mpv，坐起来像，开起来更像 4.急转弯，姿态确实不好，比大发现差得远，不过转弯半径OK 5.爆空悬的事情让我决定推迟提车，看看其它车友的情况吧 6.跟交付确认过，车到了不提会被介入异常用户，钱只有下次改订的时候才能退给你，就当免费借给李想用半年咯
Vincent30601
今年一直有购车打算，结果被免税车恶心了半年。（前排友情提醒，别靠近免税车，会变得不幸） 机缘巧合，10月份看到了G80的各路视频，一下种草了，去成都试驾了两次就直接定了。现在想起来多少还是有点小冲动哈哈哈哈，那时候都不知道重庆什么时候开店。 等车过程倍感煎熬，12月初车到上海港口，pdi磨蹭了一个月，1.5号提车，今天刚贴完车衣，特来分享体验。 先说缺点。 在意保值率、豪华品牌底蕴的慎选。 注重后排绝对腿部空间的慎选，和国内加长轴距的C级车没法比。 个人认为剩下的都是优点了 1.驾驶感受。电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次，没感觉到有侧倾，非常扎实稳健的底盘（据说出自路特斯团队调教），和我印象中的韩国车完全不一样。 变速箱很很很平顺，但降档反应稍慢影响了零百（中高速再提速能力同级顶尖），可能是工程师故意为之，毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了，还是要为舒适型做一些妥协，并没有调教的很激进。 刹车调教一点也不像亚洲车，前段很灵敏，某车帝实测35m左右。 感兴趣的可以自己去试驾感受下就知道我所言非虚。 2.内外颜值拉满深得我心。刚工作，自己没有56E的场面需求，再加上内饰配色和大量的真皮包裹和物理按键得以保留。这里要夸下宇宙国的审美（冷知识：W222代S级外观才是出自隔壁之手，这代是德国人自己设计的） 3.配置奇高。具体的大家网上都看得到，反正比家里15年的揽胜和18年的GLC高出太多了，也是我没选同级56E的一个重要原因，很多配置在百万级别的BBA里都得选装。 品牌力确实远赶不上BBA，只能靠配置和机械素质取胜，但这确实刚好打中我了。 一下子就说多了。总之，捷尼赛思G80是台各方面很均衡的车，给我的感觉是真的这个车本身值这个价，而不是算上所谓的品牌溢价。最后感谢父母支持😁，自己会好好努力工作的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
