简介：这个人很懒，什么都没写~
大家车言论
阿翔的电车日记
大环境这么不好，没我闺蜜修理厂都干不下去！#电车 #新能源
电动老李真帅
极氪车品智商税 「八」门锁防护盖#极氪 #极氪001 #极氪车主 #极氪009 #极氪007
车马西
王传福：比亚迪认可的 7 大中国豪华品牌：红旗、岚图、蔚来、理想、问界、阿维塔、腾势。 奇瑞的高端品牌星途不被认可，这不是妥妥的引战？长城就算了，魏做的一般！奇瑞新纪元可是蒸蒸日上。
期期来电
《新能源反骨计划》第三期重磅上线，没想到极氪001这次居然反超特斯拉，60.4%的续航达成率，这小子还真行！...查看全文
科技少帮主
正直的怼怼
想换电车，试驾6 7个品牌，奔驰的驾驶质感最像油车，很舒适。但是现在吉林省优惠在14个左右，说是涨价了。大家有什么消息吗？？啥时候跌。
一条闲逛的大鱼
都点赞了！能解决这一堆的问题吗？今天新出的问题！
老李说氪官请上车
加3万上到ME100？？？？？有没有必要？坐标四川成都.家里有孩子.代步接送娃娃
无浮347
提问关于极氪的车重问题。 其实我一直都很好奇吉利系的车为什么都那么重，就没有博主把所有的零件拆下来单独称一下，跟其他车对比一下吗？ 你说吉利轻量化技术不行，吉利也不是小厂了，就算技术差点，差距也不会这么大吧？007比同级电车重了那么多。 001的车身跟同级别的其他车相比，轻量化配件用的也不少，可是这重量都抵得上我那2.5个小海鸥了。 我非常好奇吉利的车到底重在哪里，难道吉利给车子注水了？（记得好多年前在车托之家听过一句话，日系车技术先进，很多地方已经不用螺丝了，都用卡扣，国产车用的都是螺丝，一辆车下来单单螺丝和卡扣的重量就能差几十公斤。我也忘记这话是哪个人讲的了。不会说我造谣吧？） 又想再吐槽一个电控的事情，个人觉得耗电跟车型车重轮胎成比例的，每个厂子的电控能差到哪里去？极氪跟特斯拉比电耗，极氪20特斯拉15？车重差几百公斤。那你们觉得特斯拉和我小海鸥比电耗如何？特斯拉15我海鸥10，也是差了几百公斤的重量。特斯拉电控牛逼，那我小海鸥电控不得牛逼上天了。 电费才几毛钱，正常市区开开有家充，300公里续航的海鸥也够用了。非得看着那几十的续航较真？正常人几个每天跑几百公里高速的？就算是偶尔跑一下高速，那几十公里的续航也没啥区别。真这么跑的人目前也不会买电车吧？
宁大可nic
新款极氪 001 将会在2月27号发布，价格预计会 26～28 万元起步。汇总一下目前为止所关于新车的信息： 设计变化 - 可以参考001FR - 快慢充集成至一个充电口，左后方 - 轮毂上新了新样式 - 智能座舱芯片 8295，35.5 英寸 ARHUD - 2400w 雅马哈音响，7.1.4 声道 智能驾驶 - 单 ME 方案、ME/自研混合、纯自研，都有可能 - 会有激光雷达版本 三电系统 - 全栈800v 架构， 270+310kw/320kw，前交流异步，后永磁同步。 - 电池有宁德神行LFP/麒麟三元两个版本，后续肯定有自研金砖电池版本，通过磷酸铁锂来拉低售价 底盘 - 空悬由威巴克单腔换孔辉双腔 - 后车身和中段采用一体压铸工艺 其他： - 刹车系统更新，从博世iBooster2.0升级为IPB刹车系统，脚感更细腻 - 可能有车内220v供电系统 - 可能实现60kw对外放电，V2V（对车）/V2G（对电网）
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
