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#2024懂车帝冬测岚图FREE因最后因燃油耗尽、动力受限（车速无法达到50km/h)而被懂车帝冬测判定为不合格，取消了懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测！这也是在这次冬测中唯一一台没有因为意外、故障等原因而退出测试的车！最终在测试中累积行驶了571公里，表显油量0%、电量9%，剩余表显续航为22公里时跳出了动力受限而退出测试！ 其实我对这个结果比较意外的，毕竟还有9%的电量22公里的续航，为什么就跑不动了？难道是气温过低而自我保护吗？还是表显虚标，实际上已经没有电量了？ 反观问界M9，最后剩余3%电量6公里续航依然可以正常行驶，只有电量极低的提醒！ 所以我对岚图的这套动力系统不太理解，连0%都不能跑到，实际用车中感觉表显虚标，不能作为参考，跑到10%时就没法用了。我曾经分享过我驾驶大众ID.3在高速上行驶时，最后电量剩余5%才跳出了“乌龟”的图标，表示动力限制，但是这时我在高速上依然可以以最低时速的80km/h行驶，一直行驶到2%才到服务区，也没有出现过像岚图FREE这样的情况！ 我觉得最起码在5%以下你再提示动力受限呀，但依然应该保持时速60以上行驶吧，这样我感觉应急使用时还是坚持到服务区、充电站什么的。你这样一设置，给我的感觉的就是跑到0油10%电量时，这车就跑不动了！ 同时岚图FREE这次懂车帝冬测我让我有了一个疑问：增程续航跑不过插混吗？ 岚图FREE在这次测试车辆中，在起点位置处，表显续航是最多的1299公里，但最后也是跑的最少的571公里（动力受限，达不到测试标准，退出测试时的行驶里程）。反观同样是增程的问界M9、理想L9、深蓝G318都完成了测试到达终点！而插混全部完成了测试！ 所以说并不是增程车跑不过插混车，还是看车！看电控系统！ 相对来说，到达终点时问界M9剩余表显里程6公里，理想L9剩余表显里程259公里，深蓝G318剩余表显61公里。我觉得并不是增程车、插混车的问题，而是岚图FREE的增程电能转化在低温恶劣环境下虚标比较严重，经受不住低温的考验，我觉得后续岚图FREE很有必要对自己的增程转化系统再优化一下，对自己的电池系统再完善一下，不然听不进去建议，化悲痛为动力，用自己的技术让对手无话可说！
#用车心得平时每天上下班用纯电，两天充一次，每天跑60多公里，7月份电费95元！简直太省了！放高温假了，一家人逃离城市去武隆避暑，正好也检验一下L7的高速能耗。满油满电出发，设置混动运动模式，能量强回收，全程空调25度。四档变速动力强劲，相当平顺，超车随心欲！发动机介入几乎无感觉！强回收模式可以最大限度利用能源，并且除了紧急情况基本不用刹车制动！景区有长上山及下山路况，在一个长下坡居然发电3度！去程下坡多点，油耗4.8，回程油耗5.9，平均油耗5.35，综合续航1100-1200公里。用车总结：平时就是一纯电车，长途也毫无焦虑。兼顾经济与动力，非常满意，家用车相当实用！
