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    沃尔沃车主也有辣鸡

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    20年12月初提的车,地点杭州,江陵路这家。 21款智逸运动,幻夜银(留学生免税车) 车款:281449 加上保险8100,龙膜2600 脚垫2100 记录仪,支架,饰品一些乱七八糟的东西上路30w左右吧。 还是很香的 说用车感受之前先说下需求:纯通勤,楼主27岁未婚。个人比较懒散,平时喜欢滴滴,享道出行。便宜又舒服,杭州这个停车费一个月800,油费其他加在一起还没有打车便宜。 根本不想开车,还没有自己的家庭,觉得车唯一的必要性就是:下雨天接女朋友 说一下两个月的用车感受: 优点: 动力够 方向盘不轻不重,用起来真舒服。 品牌(我就是喜欢这个牌子,这个调调。家里人说给我加钱买同级bba我都直接拒绝,没必要,挣多少钱开多少钱的车,打肿脸充胖子降低生活质量干嘛呢,至少这个车适合现在这个阶段的我就够了。) 底盘是硬的,可能运动版吧。不过支撑性还不错,很统一。 缺点: 变速箱:总体平顺,有的时候1500-2000转丢油再给油的时候会出现明显顿挫。堵车的时候遇到过几次。 雨刷器:不行 音响不行:可能是没有宝华吧。听蓝牙的时候。等于没有音效可言,无损音乐插优盘还勉强能听。(有个免费下载无损音乐的网站可以推荐给朋友们私我) 油耗:刚提车的时候,二十多个油吧。从滨江跑了一次临平大概80公里降到了16.2,估计过年回家开一次高速应该能降到13左右。 玻璃水显示:玻璃水显示一直都是很不准的(你们有吗?) 还有一个缺点,不知道是怎么回事。我平时也没有激烈驾驶过,就来来回回跑了几次萧山。500km补了两次胎,你敢相信!新车! 真的感觉米其林的胎就跟纸扎的一样。 可能运气问题吧。 最后说一下颜色,我其实特别喜欢这款颜色,幻夜银。大白天强光的时候是那种很淡的那种灰,银灰色。到了晚上还是比较沉稳的深色系。 很满意的颜色。 至于网上一直说的低频共振,我感觉就是一群人在那里jjyy,啥也不懂,胡说八道。问了几个开60甚至90的大哥们,他们都说没有。想买的同学可以不用考虑这个问题。 就是有一个问题,小弟很不解。每次上车之前,能明显听到车里嗡嗡的,有一种闷闷的声音,开了门之后就没有了。啥原理? 有杭州的沃尔沃群拉下老弟 要打工了,看到留言会回复。

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    开沃尔沃搬了趟家,却被我发现了这个品牌的“小心思”视频1开沃尔沃搬了趟家,却被我发现了这个品牌的“小心思”视频1
    2020-12-31
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    我买XC60就是因为它便宜:双叉臂前悬挂后独立悬挂、全时四驱、沃德十佳发动机和明星厂家8AT(爱信)和优秀的最小离地间隙,这配置落地价40万以内性价比无敌手!——对我来说,它的极致安全是免费附送的。 我认为买城市SUV主要是五大件:预算、发动机、变速箱、底盘悬挂和最小离地间隙。预算决定能买什么车,买SUV不考虑最小离地间隙不如不买(有人说现在连乡下农村都至少是铺装水泥地,我想你总有机会遇上修路或烂路的时候,那个时候你会明白最小离地间隙的实际意义)。 一、略加说明的几个问题 (一)没有共振 (二)车款区别 1.看生产日期:20款的车分两个阶段:2019年12月之前和2020年1月之后生产的,之前生产的发动机是T23(187kw),之后的是T26(184kw),且排气管加装了阀门。 2.看整车型号:看后三位数是42u还是52u,后者是所谓20款改款车或者是21款。 3.看尾部标志:20款由T5+INSCRIPTION+AWD,改款或21款没有中间的英文单词。 (三)21款加配、减配问题 其实都对:加配——除智逸外,用的真皮都更好,有具体品牌,2020款的多是就说“高级真皮”,还有后排的12V改为两个TIPYE—C插口;减配——只是针对智逸款,座椅真皮改为仿皮,但有网友称看过实车,感觉不出皮质有改变。 二、英菲尼迪QX50、讴歌RDX和XC60选择问题 这三款车档次相当: 首先,这三款车的最小离地间隙堪称优秀:QX50是220,RDX是≥210(不是网上传的144,本人实地实车亲测210以上),XC60是216。 其次,没有试驾过QX50,但垂涎它的发动机,由于它的CVT变速箱而放弃;RDX发动机和变速箱优秀(变速箱是本田自家10at,从美国原装进口,连冠道和U-RV都没舍得用),且行驶质感较好,没买它是因为四驱低配落地总价也要38+万;XC60的发动机和变速箱属中上水平,但耐用可靠,没有什么毛病(沃尔沃全品牌各系都用同样的发动机和变速箱,说明耐用可靠性好,否则沃尔沃就完了。近期有网友称2020款发动机烧机油不知道真假,以前福特时期的沃尔沃发动机是有不少问题,现在自产的Drive-e发动机业界普遍反应良好,连喷沃尔沃的人都不喷它的发动机。)XC60落地总价<33万,比RDX(低配四驱)少了五六万。虽然我的钱不是大风刮来的,却经常是被大风刮走的,为了一个所谓行驶质感多付五六万,对我来说还是奢侈了。 最后,QX50是适时四驱,RDX是自家特有城市全时四驱(个人觉得买这车不买它的四驱型没意义),XC60是博格华纳瀚得5代全时四驱。 三、BBA和XC60的选择问题 主要是因为BB太贵(A就算了)。过去有人说“坐奔驰开宝马”,其实是指以前那些百万级别的进口BB,不是指现在那些国产减配BB好不好?XC60智逸款的配置,BB没有50万以上不要想。 四、前悬挂、独立后悬挂和变速箱的问题 (一)前悬挂:XC60和不少国产车用双叉臂,但网友说宝马X3的双球节减震支柱(实际就是麦佛逊)更好,因为它的调教功力更深。我只知道宝马X5、奔驰G级、GLE、宾利的添越和飞驰等都用双叉臂。 (二)后独立够悬挂:我不知道扭力梁好还是独立悬挂好。XC60和一些国产车用独立后悬挂时,有网友就说标志车的扭力梁更好,因为标志的调教功力更深。都是用“调教功力更好”解释一切!就是不知道这个时候标志雪铁龙的扭力梁和BBA的后独立悬挂谁的调教功力更好了,但都比XC60和国产车的好是“肯定的”。         XC60用铝合金下摆臂(其中有的还是进口件),奔驰GLC改用钢制件,有网友就说难道你抱着铝合金睡觉?孩子,你这么说,难道你平时抱着人民币睡觉吗?那为什么GLC国外版用铝合金?         XC60用的是全时四驱,有网友就是这套四驱系统很多国产车都在用,因为它便宜低档,人家奔驰宝马就用麦格纳四驱。不知道是不是就是GLC那个“滑轮门”的四驱系统?福特撼路者用的也是XC60的四驱系统,它的越野和脱困能力还是很强悍的,当然加上它的差速锁。          结论就是,国产车和XC60不管用什么都是不如合资车的、不如BBA的。 (三)变速箱:不选QX50是因为它的CVT,不考虑奥迪Q5是因为它的双离合。别跟我说它们没问题,我也知道按照我的用车程度,就算用车到报废这两款变速箱都不会坏,但为什么QX60用捷科特7at,奥迪Q7Q8用8at?目前大多数人的寿命是90岁左右,所以才有宿命论,才活得小心翼翼担心随时丢命;如果人类寿命无限的话,估计平时活着的时候会更带劲,不是吗?          当然,我不是说at就不会坏、就能随意作。但说这事是要讲概率,否则就是抬杠了,不是吗?

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