简介:这个人很懒,什么都没写~
关键说车
2023年燃油车面临巨大挑战!#每天一个用车知识 #抖音汽车新知计划 #带你懂车 #知识科普
用户6601907512686
今天开车的时候在想好好的车子为何共振,听说是刹车引起的,便用左脚背顶了顶刹车测试一下,果然有振动,用左脚背用力顶了顶刹车后就没理会了,神奇的事情发生了!!!油门振动立马消失百分之90,大部分时间感觉不到,只剩下1900转的时候有短暂振动,而且振动感少了不小,亲测有效(但不知道长效怎么样)!建议大家在保证安全的前提下试试!!
sion712
十几万买个垃圾哪哪都是问题发动机,压缩机,前面悬挂中控刹车钱扔水里了现在跑着跑着仪表直接黑屏还卡屏。
青青子衿悠悠我心QQAA
别人说的话38号秋田你敢正面回应吗?焊接车门车身易燃铁皮油箱百公里加速12秒多的工业垃圾日系你继续吹
wugang385
总有人只看了些只言片语便觉得自己懂得了正义。犯错最严重的其实是奇瑞的营销部门,这个价位的车,消费者都心知肚明就是个家用车,不可能性能强到哪里去。但是奇瑞的营销团队偏偏打着赛车的幌子,包下赛道去宣传,真的堪比奇骏跑沙漠,反向营销的典型。 一帮子奇瑞养的车手和车评人,去到赛道上,把厂家的特调车开出了消费者根本不可能开到的成绩,便开始吹嘘自己性能有多强了。去到赛道上做麋鹿测试,但是摆放的桩桶位置完全不符合规范(详情可以看易车的一个视频,奇瑞把B区和C区的桩桶摆到了一条直线上,是完全不符合国家标准的)做出了一个没人能做得出来的麋鹿测试成绩。 那位著名车手还大言不惭说麋鹿测试是考验车辆性能的测试,殊不知麋鹿测试其实是考验的车辆的安全性能和ESP标定。关于一大堆喷教主喷易车喷38的,有一个算一个,要么是真的眼界太窄,接收信息不全面,要么是担心自己买的奇瑞不保值!就像38所说,这辆车明明的更优秀的舒适性,而厂家却非要给扣上一个运动的帽子。 关于官方跑赛道的车到底有没有特调,B站有一位uo所言:他的试驾车是直接从赛车场拉到4S店的那一批,在揉库的时候(舒适模式)轻点油门车辆就开始很窜,还把这位up主吓了一跳。大家可以想象一下,得有多性能的车,才能在动力输出最缓和的状态下,轻点一脚油门,车辆还窜动!欢迎各位奇瑞的水军来找我对线。
MrLi4869
同配置价格估计便宜至少2w。 pro相比plus,长度短5cm,宽度窄3cm,高度高2cm。。。。 pro定位肯定是plus之下,pro顶配价格刚好摸到plus低配的屁股。 单用尺寸和性价比来说,pro更有爆款趋势。 我的plus顶配等了4个月,看到pro是不是可以也订车,两头等车,哪边先到提哪台。。。 我这有王朝店也有e网,一个城东一个城南。
长城脑子有坑。。。hev开售卖14-16。 PHEV预售卖15-18。。。 买hev的车主不成傻逼了。。。 没错。顶配hev版本落地价格,也是PHEV落地价。 意不意外惊不惊喜
僮之歌
谁想验证凌云400T四驱的加速能力,报上名来,约个时间及地点车对车PK,座标广东佛山。远点的话因疫情原因就免了。
露露阳阳:他评测说量产车比媒体测试车更慢,说谁开到6秒18万凌云s就直接送给他,那我们自己也可以找一个安全的合规的地方试试啊,还有凌云400t也说只有媒体跑到6.58没有车主,这么多车主怎么可能,他如果是谣言是不是马上就要被告赔钱,不是说大飙车还是谁也被告过吗 💔爱车吐槽