简介：这个人很懒，什么都没写~
大谋爱侃车
当深交所大屏闪烁出比亚迪1.16万亿市值的瞬间，宁德时代总部大楼的灯光比往常晚熄灭了两个小时。这场中国新能源产业的巅峰对决，迎来历史性拐点——全球最大电动车企首次掀翻动力电池霸主的王座。【五年生死两重天】19年的宁德时代像极了考场上的学霸。...查看全文
道杨说百科
这就是奔驰迈巴赫，能出现在朝鲜的原因#科普 #百科知识
速度小伙
坐标深圳，试驾于昨天 群友对我的评价：对车是真爱，早上出院，下午就去保养试驾了 目前一辆suv x5，一辆e300，平时还经常开小姨子的毛豆y 昨天送车之后，隔壁就是传说1000w最好的车m9，可惜进去，前台妹纸非常冷漠，上去坐了下第二排，很窄，上前台问了下有没有的试驾，冷漠回答要很久，没有卖车的欲望，本想回去试驾x7的，一年x5开了3w公里，感觉底盘还是支撑不够硬朗，所以想试试升级动力381后的x7，刚刚好理想销售给了电话，有试驾车，立马打车绍兴壹方城试车 Mega，颜值还是可以车头，坐上去确实惊艳感内饰不强，能触摸到的地方手感还是可以的，不过我觉得非真皮包裹的那些好像布料的还是廉价了，二排座椅空间巨大，二郎腿还有富余，三排砖过去，依然不顶脚，本人175身高146斤，这是我的第一印象，本想试完mega去试小鹏x9，认识的销售休息，另外的销售不怎么搭理， 触感，老是给人感觉不像买车么，座椅远看还得是x9厚实，不过试驾mega之后，我们三个人坐上x9，都没有试驾欲望了，感觉什么都差点意思 试乘篇，我同学先试驾，我跟我老婆坐第二排，电视的视角要比x9 7系好，有足够距离观影，按摩我觉得力度太闲，头顶的天窗够大，二排座椅可调节的宽度那就太太太叼了，理想同学识别对话也比较准，就是手势控制太麻烦差评，扶手的充电果然还是懂国人，二排长途或者商务或者平时，确实舒服 试驾篇，我平时比较喜欢开车，地板油，这车我急加速响应也有，底盘比l9硬朗一点，不那么像船，但是路面比较平，不知道烂路的效果反馈，底盘中规中矩，我觉得有点日系板车，如果配上辅助驾驶，说真的，我宁可坐二排也不想开这车，跟油车比，这驾驶欲望全无，上次试驾迈巴赫开着还有点享受那种稳重安静，这车开着就是个司机命，试驾试驾短，体会不到太深，不过这车还配了升降悬挂，砸两台车都没这功能 价格问了下落地60，这价格，感觉还得是家里有矿或者多台才会考虑，如果只有一台家用，我估计还是全能型suv受国人喜欢，以前我也喜欢开轿车，自从开了suv，回不去了，2.0t都好难开现在 今年想自驾西藏，买台二手车，还是开自己的车，还是置换一台mpv去，求点拨下
车圈小晨
银河E5底盘解析，竟和领克07EM-P同款 综合来看这个价位常规操作#银河E5
大象哥的vlog
毒辣说车
驾驶视界POV
原创不易，您的关注点赞是我更新的动力！盗用必究！...查看全文
今天过来懂车
15落地店里不同意，15裸车可以不
兰博基尼海鸥
从7月份购入海鸥405版本已经行驶2.8w公里了，偶尔高速行驶，本次遇到问题跑完高速电池高温，405版本电池热管理有直冷，按道理在山东行驶当晚气温零下17°，发热属实没想到，毕竟当时在7-8月份最高气温40°的情况下高速快充都没有高温过 立...查看全文
今日东方客
各位观望的注意了，9月零跑即将降价1万！今天销售刚开完会议，消息准确！ 斑爷：论同级别小车，我承认你的性价比了！
驾享来电
日前，我们从相关渠道获得了新款Model 3的最新实车图，新车计划今年9月在上海超级工厂开启投产工作，最快将于今年第四季度陆续开启新车预订。...查看全文
用户6414858095242
4月初提车，目前开了快1000公里，海豚其他方面我都很满意，唯独这个悬架，每次过减速带和大坡都会让我心惊肉跳。 P.S. 我是23时尚版，落地12W9(裸车+上牌+保险)，另外加装了1600的电池护板和5000多的升级保险，算下来也快14...查看全文
李同学不晚睡
雨天雾天，偶尔开空调除雾，场景是晚上，一开近光灯，堵车堵了30分钟，极限250续航，图片没显示续航了，估计还能低速跑个5到10公里，跑了将近600公里到老家，胎压2.5，满电出发，时速100左右，后面没什么电了，都在80左右，反正是剩十几续航的时候，它就不显示续航了，建议的话，220公里去充电，充电桩最好找能满速的123，三十千瓦的，有些充电桩不太行，充电估计拉不满，跑高速最好下高速冲，高速充电桩有些坏的不一定能充上，人多就下高速冲，个人建议充电时间规划好，开得快，意味着到达充电桩时间就快，充电时间就多，充电桩提前规划功率大的充电桩
大头Samuel
之前手上有两台车，吉利星越L+BYD第一代混动唐。 唐换过一次电池，一次变速箱，虽然三电终生质保，但经不住磷酸锂铁的性能衰减，亏电后油耗巨高。驾驶感受不好，像是开拖拉机。已经有一台油车SUV了，于是想卖了换一辆纯电。 之前盲定了R7，试驾之后还是放弃了。国内新能源造车像是买一台能上路的电子设备，而不是买一台车。那么大/重的车不用双叉臂，底板也不用全铝，价格上到30W+，这是在割韭菜。 楼主上海本地人，坐标嘉定的，能享受上海促进消费新能源置换补贴和嘉定购车补贴，分析下来15-20W级别的新能源会特别有性价比，随后就一直关心能享受到对应补贴政策的车，其中就有MG Mulan。 本身上汽体系下出来的，所以一直对MG不怎么感冒。技术落后，供应商零件质量参差不齐，整车装配质量不过关。但是，在抱着尝试的心态去试驾了Mulan之后一切都烟消云散了，这是一台好车。 去的安亭名爵4S店，试驾的过程有一段路在曹安路。体验了一把80Km急变道，类似麋鹿测试。驾驶品质杠杠的，急变道完全没有屁股甩尾，车身也没有摇晃回弹，或者说很轻微。以前开过AMG45，和S3，驾驶质感可以匹配。五连杆底盘的确好，电动车特质的低重心和长轴距短车身应该也有很大的帮助。什么内饰简配，什么装配质量，在驾驶乐趣面前不值一提。 提车其实挺快，说要等1个月+，但提车后来发现车辆下线是9月份。这车的确在中国不太好卖，会很小众，后面会说明。 回头来说车：内饰，空间，车机，自动驾驶，价格。 内饰： 先说个段子，4驱顶配版有个配置叫复古红白机，一开始不明白为什么，开了实车才知道，他显示屏也给你配好了。有如90年代的电视机，那像素分辨率还是一块块的。你不信的话自己用下倒车影像，我还以为屏幕有油，擦了擦，心定了，车很干净，就是硬件问题。 车内阅读灯的品质，也有如90年代的普桑，黄色的灯泡，照的人昏昏欲睡。似乎还简配了后排的阅读灯和车顶拉手。 车辆环保做的不错，也由于出口需求需要满足欧标，新车完全没有异味，不过空调打开后还是有点，应该不是内饰的问题，多数是空调管路的问题。 其它有一说一，品质还算OK，没有太大的瑕疵。感觉是毛坯房，但是功能齐全，毛坯房的基础质量品质还行。 空间： 中央扶手也值得商榷，说是能放个包，但真把包放那也是相当的乱，而且下面的储物格也无法打开，会很不方便。楼主开车习惯也不是很好，喜欢把右腿靠在中央扶手上，，腿也没地方靠了。推测啊，估计是由于底盘高，内部上下空间局促，车门又需要有曲线（左手上抬会撞到车门玻璃），所以取消中央扶手可以增加空间感。 驾驶座的前后空间还好，上下也还行，能调整到比较舒适的位置。但是后排的确由于轴距的关系，后排空间不是很舒适，比起其它国产车辆造车理念和方案的确差距很大。 尾灯造型不错，吸睛，但是感觉有点挤压后备箱空间。对比隔壁的星越L，几乎后备箱容量只有一半，不太适合远行和全家出行，装不了东西。 空间没有太大的优点，本来A级车也没有太多空间需求，马马虎虎。 车机： ，斑马的系统语音识别能力不强，比较弱智。但是有高德地图，而且下载更新速率不错，用的联通的卡。 自动驾驶，能用，但是不是很完美。几个槽点，车道保持辅助识别偏移不是很及时，而且在那个状态下对驾驶方向的纠正过于猛烈，且如果你要在那个状态去调整方向施加人工干预，需要用非常大的力气。在某些特定状态下，比如说岔路口，比如说地面划线有问题，比如说维修路面，如果控制不好，会掰不过来，或者掰过头。对女性不是很友好。 全速域驾驶辅助也还行，能用。但是在道路的纠偏没有一个缓进的过程，就是感觉方向调整很突兀，相当生硬，但是整体还行，跟车和急停预判都可以。值得夸赞的是城市拥堵功能，即使完全刹停，也能自动起速跟踪，不需要再踩一脚油门提速跟车。 L2也分高低配，Mulan的L2辅助驾驶感觉就是一个低配版本的L2。 好像也没有变道提醒，这个成本并不高，但是对行车安全很有帮助，可以加一下。 价格： 裸车 ：163,800 嘉定补贴 ：20,000 上海补贴 ：10,000 车企补贴 ：10,000 本来的3000置换补贴，全部改成新购补贴10,000。11.11之后的新政，原来的合同签补充条款，把车价改成153,800了。只要没提车都可以改，别被销售坑了。 预定优惠 ：2,000 上牌费用 ：1,000 保险费用 ：4,935.14（两百万三者+100块的驾乘险） 实际购车成本：163,800 – 20,000 – 10,000 – 10,000 – 2,000 +1,000 + 4.935.14 = 126,735.14 缺点是有，内饰+空间+车机其实都一般，但是底盘和驾驶感受顶级，外加价格顶级。 如果考虑到实际购车成本，还有对手？ 话说，后驱，钢炮，Mulan是一台有驾驶乐趣真正的“车”。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
