认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
playhorn
#能不能给法系车一个机会凡尔赛车主的凡尔赛生活！耐心看完各位！
贾雨晨
买车前看了雅阁和 凯美瑞，鬼使神差看上了凡尔赛C5x，目前觉得选对了，还省了几万块，不仅好看，配置用料都很不错，现在车机升级后，手机可以一键解锁，关锁，还有巡车功能。至于销量好不好，跟我无关，也不想关心，自己喜欢就行，开在路上，别具一格，又很亮眼
myphgy
🙋🏻♂️情况介绍 钟爱大两厢的旅行版车型，凡尔赛算的上是外形独特，且性价比最高的。原车高尔夫6，用了10年半18.4W公里，习惯了两厢车的便捷实用，换车也准备换个两厢，大一圈就好。在高六满10W公里后，就开始关注各种B级旅行版车型，奔...查看全文
随意看風景
九华山在安徽省青阳县境内。 参加“凡尔赛春之旅—走进九华山”活动，但因来自江苏，到达目的地后被告知登九华须核酸检测。于是，开着凡尔赛奔赴20公里以外的青阳县人民医院。 与九华山相比，青阳县名不见经传，但凡尔赛却带我识青阳。 青阳自古与江苏结缘，夏商周属九州之扬州，位于皖南北部，长江中下游南岸，地处长江中下游平原与皖南山区交界。 青阳旅游资源丰富，九子岩、甘露寺、莲花峰等皆为九华古景。 为更好地体验当地风情，特地从由221道、005县道改造而成的美丽公路穿越而行。 经过30分钟的盘山弯路行程，来到了青阳县人民医院。 核酸检测非常顺利，接着，顺便来到了不远处的“人民公园”休闲。 “人民公园”承载着青阳历史，园名系集毛泽东老人家的书法而成。公园依山而建，园内古树林立、曲径通幽，山顶建有青阳县革命烈士纪念碑，是市民最喜爱的一处经典风景。 登上山顶的三层塔楼，居高临下，眺望远处，青阳风貌尽收眼底。 时过境迁，曾经的人民公园似乎失去了往日的喧嚣，这或因城区不断扩大、平添芙蓉湖等新的休闲场所，但更多的或许还是人们保持宁静、让革命先辈好好安息。 凡尔赛带我识青阳。来到青阳，九华山“祈福之旅”更具特别意义！
梦幻暴力熊
雪铁龙真的可以。。。。。。今天给我的逾期交车补偿。。自己看图，现在终于实现商品兑换自由了
wklessz
1.先说下买车经历，本人瓦罐车迷 特别喜欢两箱车及旅行车。在C5X没上市的时候一直关注CC猎装 V60 领克02hb ，订车之前对02hb意向比较大，毕竟想比CC和V60来讲便宜了很多，动力也不输前者。偶尔一次机会看到CX5的照片就安耐不住...查看全文
郑博士巴顿
NVH数据中心发榜啦！更新雪铁龙凡尔赛c5x
王者荣耀用亚瑟
2015年，当时深飘第三年，因为工作需要有了买车的想法，当时懵懵懂懂，对我这种没什么见识的农家出身，揣着有限的预算实在不知道该买啥。好在身边有从事汽车行业的表哥，推荐了观致3。当时还在搞线上售车打折活动，于是在对比了高尔夫自吸，丰田雷凌，致...查看全文
爱新觉罗洪利
雪铁龙，怎能离开一一雪。 经历许久的等待，终于可以肆意放纵自己的凡尔赛了!即便雪，更因为雪，我的凡尔赛更显精致了，似乎有了这雪的衬托，才更显凡尔赛太空银金属质感的锋芒锐利！ 雪地胎落地以来，一直在等雪，早有拍一些雪铁龙和雪的意愿。自从有了凡尔赛的相伴，每每在大街上看到“标雪”的车都格外的亲切，主动的鸣笛致敬，无形中生活里多了一份关注和执念。拍摄结束的时候，巧了碰到一对情侣也在这儿赏雪，看雪雕，看到他们回家打不到车，我便主动要求送他们一程。起初这份爱心有些让他们不知所措，但这就是我理解和拥有的凡尔赛。 送他们的路上，聊天中，听到的还都是问及凡尔赛的酷、炫、靓。当然我也不忘着重强调凡尔赛的用料和安全。想不到他们也早已注意到这个不定义，自发光的凡尔赛了！！！ 这里也把电影《无问西东》中的一段台词送给选择凡尔赛的车主。期待能共鸣其中的经典。 “如果提前了解了你们要面对的人生，不知你们是否还会有勇气前来。 看见的和听到的，经常会令你们沮丧，世俗是这样的强大，强大到生不出改变它们的念头来。 可是如果有机会提前了解了你们的人生，知道青春也不过只有这些日子，不知你们是否还会在意那些世俗希望你们在意的事情，比如占有多少才更荣耀，拥有什么才能被爱。 等你们长大，你们会因绿芽冒出土地而喜悦，会对初升的朝阳欢呼跳跃，也会给别人善意和温暖。但是却会在赞美别的生命的同时，常常，甚至永远地忘了自己的珍贵。 愿你在被打击时，记起你的珍贵，抵抗恶意； 愿你在迷茫时，坚信你的珍贵，爱你所爱，行你所行，听从你心，无问西东”。 ——其实生活本该如此，真诚、纯粹、正义、无畏、浪漫。这就应该是这个时代该有的凡尔赛！！！
Trajectory1012
估计是延期交付太多太久，怕积分超发贬值，神龙悄咪咪地改了积分获取规则，点赞评论转发不再获得积分，签到积分也大打折扣。 神龙你特喵的不安心造车交车，把心思花在各种迷惑营销反向操作上，本来等车就已经失望焦虑到极点了，还要被各种迷惑操作膈应，退订欲望已经很强烈了。 要是这周五还等不到发运消息，2021年内提不到车的话，真就退订算了，太让人失望了，感觉自己进了个大坑。 💔爱车吐槽
叶子的豌豆粉丝
今天在微信群中看到大家转发的38号的《法系车还有未来吗》这一视频，心中颇感奇怪，不是刚刚怼完法系呕心沥血以图翻身辛辛苦苦打造出来的标杆产品凡尔赛才没几天么？怎么突然好像又在好心好意地关心起法系关心起神龙公司的未来和前途了？不应该啊。直觉告诉俺，事出反常必有妖。点开视频看过了后，俺似乎悟出了一点什么。一觉醒来，梦中若有所思，遂涂鸦几笔如下，以下文字纯属俺梦境中所思所想，请各位不必对号入座，不喜也勿喷。 梦境一： 某桑被网络流量怼狠了，又发出个这么个莫名其妙不着边际的视频，看似二者毫无关系，其实内里大有玄机。视频中表示出假惺惺的关心一下（其实谁球稀罕他关心），借此来缓和一下语气、软化一点身段。 上面这个话题，其实之前已经有许多车评人说了至少不下五六遍，旧饭冷炒，用得着某桑现在来关心么？而且整篇内容和观点，其实毫无新意，已经被其他人说过几百回了，早不说晚不说，为啥偏偏在这个节骨眼儿上来说？放眼某桑这几年的网络作品，似乎也从来没关心过啥法系不法系的，咋今天突然就这么古道热心肠了？你们品，你们细品。 俺翻译一下某桑的视频大致意思就是：换了一些婉转的用词来为自己辩解，让大家的关注点放在凡尔赛和雪铁龙的缺点和不足上，提升主题 “我是为了法系车的未来”，就是在偷换概念嘛。这意思就是我打你杀你捅你刀子，不都是为了你好么你怎么还不领情啊?我太难了我好冤啊比窦娥还冤哪。我是为你们好啊恨铁不成钢哪所以么才言词稍微激烈了那么一丢丢。 划重点：不过我建议大家还是买某域吧。 梦境二： 某桑前阵子焦虑流量下滑，忽然团队中有黑三儿献计，现在网络上都热传某款车很火，不如你去整个测评，这样可以蹭一下流量和热度。于是某桑施施然先放了个视频，扯开大嗓门喊：我要测某某某了。然后打开大门，静候充值。谁知两日过去，居然毫无动静，某桑恼羞成怒，于是开始与团队密谋一番，炮制出了一份很不专业的视频，在网上引发了轩然大波。 之所以说不专业，理由如下：由于时间非常匆忙，某桑并没来得及认真阅读说明书，所以对该车的车机系统部分如何操作全然不知，当然评测时也就信口开河胡诌一通了。同时由于团队没来得及查到资料，对于该车的底盘结构及用料、车身各柱钢材结构强度及用料和安全性、车身覆盖件用料及环保安全性均一问三不知，所以这一部分也只有避开不谈。那怎么办呢？要做测评总得说两句吧，于是业务不专业感觉来凑，视频通篇都是以我认为我感觉这种很玄幻的角度去入手，这样即使说错了别人也没法说个一二三。操控么麋鹿数据没查到，所以直接凭感觉来句我觉得这个车的极限其实还挺低的，至于怎么个低法他当然也说不出个所以然，语焉不详，你们品，你们细品。 变速箱么没查到型号但是前阵亚洲狮上那款爱信8AT是经常顿挫效果很差某桑是知道的，想来这个也是psa买的自家的爱信8AT，估计效果应该是差不多(恩，这就显示出他的不专业了，哪怕是同款8AT，不同厂家的调校水平下，也会差很多；更何况他不知道的是，此8AT非彼8AT，可承受的扭矩更大，标雪又将其平顺性调得极其好甚至不输CVT)，于是想当然的就来开喷了，先只是说说顿挫，越说越高兴得意忘形了什么冲击啊什么闯动啊词汇儿都来了。于是这下不小心，就翻车了。(要知道此前不少媒体测评人都来测过的，如果真有冲击啊闯动啊这么明显的大问题，那这些测评人都是傻子吗都感觉不出来吗？还有那么多的车友消费者试驾过这款车大家都开不来车吗？某桑为了流量不择手段只管标新立异语不惊人死不休却不知这是一把双刃剑祸从口出) 刹车距离么确实挺好的，但是打住，这里不能说好啊，于是某桑发挥他的话术优势，话锋一转，但还达不到顶尖。某桑心里暗暗得意，心想35和俺兰博基尼的31.9是差了不少嘛，我说你达不到顶尖没冤枉你没乱说撒。想到这里某桑不仅暗自佩服了一下自己的春秋笔法和话术。 配置表么团队是搞到了，一大堆丰富的配置看得团队目瞪口呆，好像已经很多年没见过这么丰富的配置表了。但某桑确实记不住啊，要知道大学时候就没好好念过书，文凭纯粹靠混。最后算了，也懒得说配置了，一句话带过就可以了。但是该吐槽还是一定要吐槽啊，于是在团队的帮助下，精心找了半天的碴儿，终于发现这个hud的设置方面是不是有些小小的与众不同，于是有了切入点了，这怎么能忍，某桑立即张开如簧之舌，开足火力对这个配置足足喷了分把钟之久，顺便把某为开发的车机系统整个给一道黑了。 于是，一篇极不专业的所谓测评视频，就如此炮制出台了。
再比如他所说的变速箱问题：换档本身的过程会有比较明显的冲击或者说闯动(38视频原话)，对于自家的爱信8AT也不遗余力喷38也是下了血本了。但是很遗憾，我不知道38懂不懂什么叫顿挫什么叫冲击什么叫闯动，最后甚至拿所谓我有一个朋友来说事儿，把这个变速箱直接贬成了双离合。这和前面所有测评凡尔赛变速箱的车评人的说法都相矛盾，也与我自己亲身经历试驾了四五次凡尔赛的感受不符。我只说我自己的感受：第一冲击和闯动肯定是不存在，第二关于有些车评人此前提到的2升3档时有顿挫这一点，我在试驾第一、二次时都没有感受到，当时的感觉就是这套动力相当的丝滑平顺涡轮介入也非常积极，以至于我怀疑自己是在开一台自吸而不是涡轮增压机。后面在第三次时感受到了，但也只有2到3档时有那么一点点顿挫，很轻微，不注意是根本感受不到的，坐车的乘客肯定是无法感受得到。而且，变速箱升降档时是否会造成顿挫，和你驾驶员的给油方式是有很大关系的，甚至本来可能有一些顿挫的，你调整你的给油习惯和方式后就可以直接化解。我的金牛座6AT，之前网上也是一堆说福特这个变速箱如何如何顿挫怎么怎么差劲儿的，但是我感觉还好，是会有一点，但绝不至于像网络上喷得那么一文不值，只要自己去稍加适应和调整，就可以做到几乎完全无顿挫。 接下来全是不确定性话术：状态比较模糊，侧倾比较大。状态比较模糊我不知道是啥意思，反正侧倾比较大我是听懂了，但是我试驾凡尔赛也有四五回了，似乎并没体验到过弯时有好大的侧倾，可能是我们水平低开不出那种所谓的极限吧。话术：车身动作是慢一拍的，它还有许多多余的回摆和摇摆，拖泥带水的。这和我的体验也不太一样，我感觉这个车方向指向性很清楚，车身跟随性也很强啊，至于什么回摆摇摆，真的没感受到，大神的屁股就是和咱不一样，咳。 当然凡尔赛厂家定位本就是偏舒适性多一些，操控少一些这个也正常嘛。好到评价舒适性时间了，话术来了：也就只能给个中评。理由居然是过减震带不够干脆和利索，干脆利索那就得颠死你了好不还哪儿来的舒适性，九十年代坐过面包车的都知道，过个坎儿能把座椅上的你直接弹得头冲车顶，那个够干脆吧，就只颠那一下就行了，没什么缓冲的。这样的高级感，不知道是不是38号想要的。 而对于这套PHC自适应减震悬架，38号只字不提，你们说他是蠢呢还是坏呢？其心可诛。 还底盘调校神话什么什么的，在我这里不存在，我为这个结论负责。你负得起这个责吗？法系也从来没说过自己怎么怎么神话的，是你故意拔高对方再刻意贬低。这套扭力梁+PHC悬架的表现，至少不弱于一半以上的多连杆悬架，我也为这个结论负责。我们不需要去神话，也并没有说这套底盘就能碾压谁谁谁，但至少表现与很多独悬的实际表现相当不会差，这个也是事实。 一个几百万粉丝的大V，刻意用话术去带节奏，对于一个车，不谈价格厚道、不谈车身结构用料的强度和安全性，不谈车身辅助用料的环保安全性、对于超级丰富的配置也避而不谈一笔带过，但是却特意把某个配置hud提出来大谈特谈不好用反人类的话术，是不是其心可诛？这样的测评，有意义吗？有公平公正性吗？
38号一上来第一句话就是空间，为什么一定要先说空间呢？因为只有这样，才能先入为主的把凡尔赛的级别以他自己一种自定义的方式压下去。为什么要压下去呢？这是因为目前市面上主流的合资B级车型，如果与凡尔赛来对比没一个能打的，也许某一两个方面比如后排空间能够略微胜出一点，但如果从全面整体综合评价来说，第一个价格、第二个车身结构用料强度安全性、第三个车身辅助用料的环保安全性、第四个操控和底盘、第五个乘坐舒适性及内部座舱空间、第六个配置丰富程度、第七个外观及颜值，在他视频中唯一提到过的迈腾、帕萨特、雅阁、天籁这几款车型，都完全不能打，也只有后排空间这一项能略微胜出，其他的他根本不敢拿出来说。但是请注意请注意，这几款是什么车？全是B级轿车，是旅行车吗？大众真的没有旅行车吗？多年前就有迈腾旅行版，我一个朋友当年就买了台进口的，落地近40万了，现在改款后也有蔚揽，38号是傻吗是不知道大众有这些车型吗？不，他知道，他不但知道他还很清楚，但他就是装傻故意不拿来对比。 这个逻辑其实很好理解，因为你凡尔赛这种旅行跨界车，其实不仅仅是抢的旅行车的生意，甚至潜在的把我轿车的生意可能都要抢一部分，那怎么办？贬低对手呗，我是B级国人已经普遍认可了，不管是拉皮的也好加长的也罢，至少国人印象中就认为我是妥妥的B级(你别管我是不是高尔夫平台改来的)，但是对你凡尔赛我比又比不过，甚至都不敢拿出来比，那咋办？好办，我先入为主把你定义为A级或者说最多A+级(38号视频原话)不就行了。那么既然你是A级了，凭什么来和我B级比。就算我价格高配置还差，我是B级；就算我用料一般结构强度一般不够环保，我是B级；就算我操控一般NVH一般，我是B级。直接把凡尔赛的比赛资格取消了。 你们说，是不是其心可诛？ 把凡尔赛硬说成A级的，非坏即蠢。 当年迈腾旅行版车长4771，轴距2712，请问是不是A级车？ 拿旅行车和轿车比，公平吗？ 即使改款后的大众蔚揽，车长4773宽1832高1501，轴距2791，长宽高均不如凡尔赛4805／1865／1505，仅轴距比凡尔赛的2785多出6亳米，凡尔赛如果是A＋，请问经销商24.98万起步(指导价26.48万)的蔚揽是不是只能算A级了？ 说凡尔赛A级或A＋的，有本事就去喷大众一个A级的蔚揽卖25万。 旅行车为什么不和旅行车去比数据？轿车哪怕相同轴距，它也必须做长些，因为这样才能保证座舱空间，即使加长了但后备箱容积仍远不如旅行车。 正如同级别的suv和轿车，轴距都一样，你能让它们去比长度吗？傻子都知道轿车肯定比suv长，你让它们去比高度也不公平，地球人都知道suv比轿车高。 比如你硬要我一个旅行车或轿车去和suv比高度，那一个A0级的suv都有1.6甚至1.7米，那我1.5米岂不是A00级了？那我车长超过5米可以和一些C级轿车差不多(虽然厂家定位其为B+级)但高度仅有1.5米的金牛座也是A00级了。 这种，就叫耍流氓。 所以如果硬拿旅行车去和轿车比数据，只能是两种人。一种明知不能这么比却故意带节奏，这种坏。另一种被洗脑就真被带节奏了，这种蠢。 38号几百万粉丝的大V，显然他不蠢，不然他的视频中也不会用那么多的话术，数据方面是死的他不敢乱改怕厂家起诉告他，但话术这些、主观模糊性的评价他又没有具体指明的比较对象，你就拿他没办法了，所以他不蠢，不但不蠢还非常聪明；那么，就只能是坏了。 那么38号是怎么做的呢？显然作为一个不专业的车评人，他是不尊重数据的也不敢拿数据来说话(因为怕被起诉)，那么他是怎么干的呢？很简单靠感觉啊，乘坐感觉，我说我自己的乘坐感觉你总没法告我吧，这个东西是模糊的不好说清楚的，你说你觉得这车空间还可以啊我说不我就说它空间不行，所以我的感觉它就是A级或者最多A+级。就算将来被打脸了我说我感觉错了不就完事了呗。 大家请注意看38测空间的那个图片，注意主驾驶座位头枕已经远远超过B柱往后，而且座椅的角度非常向后倾斜(可以以副驾驶和主驾驶座椅到达中央扶手箱的位置来对比就一目了然)，这样倾斜的角度，驾驶员背靠着座椅的话，手还能够得着方向盘吗？我敢肯定以38号的身高，坐在图示的驾驶位上，右脚也是够不着油门的。 真相就是，38号把驾驶位座椅拼命的向后调到了最大位置，同时还尽可能的把角度往后仰，这样就严重挤压了后排的空间，然后他再施施然地坐进后排左侧，象征性的比划了下说这个车的空间很一般，所以你就成了A级。
凡尔赛已经有越来越多的量产车上市，相信大家找这个车越来越容易，可以亲自实测去比较，去4S试驾，以你们自己合适的坐姿调好驾驶位，再坐到后排左侧去感受。我的体会是这个车后排空间不算特别大，但也足够对得起中级车空间的这个级别，距前排一拳？那是不可能的除非你像38号那样调驾驶位座椅，几拳的距离随便有，虽然这车后排还不足以像我的金牛座那样可以后排跷二郎腿，但是对得起B级这个档次。毕竟金牛座的后排空间大家都晓得大，比奥迪A6L也不差，虽然厂家低调定位为B+级其实已经不输很多C级了。但你要说凡尔赛后排空间有没有缺陷，我也客观中立的说肯定是有，就是高度虽然是够了，不会顶头，但头部空间距离并不多，加上它又不是全景天窗只从前面开了个大一点儿的天窗，所以给人的感觉就是后排略有些压抑，当然如果天窗全部关好，这种压抑感就不存在了。 所以说，为了把凡尔赛先入为主打压成A级车，38号处心积虑做了上述调座椅的小动作，误导车友们。虽然一些太阳粉们洗地说38都是这样坐的，但是问题的关键不在于坐姿，而在于他借这个坐姿强行压低凡尔赛的级别，他测某阁某瑞时也这样坐，后排只剩一拳空间了和凡尔赛一样的，但是他并没说某阁某瑞是A级或者最多A＋级啊。你们说，是不是其心可诛？ 请问38号一个问题，大众起步指导价26.48万的蔚揽，是你定义的那种A级或者说最多A+级，还是B级车？请正面回答。 作为一个拥有几百万粉丝的车评人，不能站在公正的立场，根据客观的数据去评价一款车，用话术去刻意贬低某些竞品车以暗中抬升自己可能被充值而备加推崇的车，真的是其心可诛。
前面我们交代过了，38号的话术确实很强大，对于文字的运用技巧和功力一流，但是他忘记了一点，再强大的话术也比不过铁的事实。下面我们就来看看38号这场视频中翻车的部分集锦。 1、驾驶位空间篇，事实上我们知道，叶大师在视频中给我们的演示是正确的，驾驶员调座椅绝对不应该先把方向盘拉到最后，再开始调座椅，因为刹车和油门可不会跟着你的方向盘调节往后移。刹车和油门肯定是固定不动的，这个无论是不是38粉还是太阳粉都不会有意见对吧？我只说客观事实。 那么正确的做法，肯定是座椅高度调到自己合适的位置后，然后依刹车和油门的位置来调座椅前后，最后才是根据座椅的位置来调方向盘的前后上下。38号一个不到1米7的人，座椅调成那个位置，是开跑车躺着开吗？他的脚是否能够得着刹车和油门呢？视频中他并没有演示自己如何调座椅和方向盘的，也没有连续播放到驾驶位座椅后排评测空间，请注意这里是单独一个镜头就切过去了，那么他的座椅究竟是如何调的，我们不知道，但从主驾驶和副驾驶座椅与中央扶手箱的位置比较可以看出，主驾驶明显比副驾驶靠后了至少10公分以上，这不是很不合理么？难道副驾驶这样的空间够用了，你一个开车还要照顾方向盘刹车车油门的司机还不够用，还得拼命往后调？ 但他也没办法，为了把这个车黑成A级车，只能用这样下作的手段。所以，就在镜头切到他坐后排说空间时候的这个主驾驶座椅的位置，这一个镜头，他翻车了。 2、门边经常容易把裤子、把腿给蹭脏。对于193的离地间隙他没法黑，数据摆在那的，但是人家还不忘揶揄一把毕竟不是一个硬派越野车，别去挑战什么严苛复杂路况。废话有人认为这是一个硬派越野车么？相信正常人对于旅行车和suv与硬派越野的常识性区分，都是有的吧。需要你38号来假装好心的刻意去强调和提醒？一条视频短短十几分钟，时间多宝贵你不知道？净扯这些没啥意义的话术。但人家其实是为了很自然的带出下一个黑点，那就是：门边经常容易把裤子、把腿给蹭脏。看到这里俺终于恍然大悟。不过想问一问38号，你测评一天，又是零百加速又是高速巡航又是市区测油耗又是赛道的，一天上下这个车次数也不少，请你正面地、诚实地回答一下，那天你的裤子，倒底有没有被这个车门蹭脏？ 如果他真的拍一下自己的裤子是如何如何脏，位置就是在那个地方被蹭的，我说不定还真信了，因为我并不知道这个车门是全包边式车门啊，泥水什么的都带不上来，法系的小细节做得好不好，大家自己去评判，但是在看完大象的视频后，俺终于明白了，这全包边式车门，密封得严严实实，怎么可能蹭脏某某人的裤子呢？而且还是“经常容易”。 所以，这一句黑点，又被铁一般的事实，无情啪啪打脸翻车了。 3、配置篇话术。因为凡尔赛的配置实在是太丰富了，丰富得连国产车都在瑟瑟发抖，合资的更不可能拿出这样的诚意，全系无钥匙进入、全系主副驾电动座椅调节、全系PHC自适应悬架、全系自动雨刷、全系标配倒车影像胎压监测天窗、全系标配铝合金轮毂连引擎盖都是铝合金的、全系标配多功能真皮方向盘主动进气格栅、全系标配LED大灯自动空调温度分区后排出风口。至于关于车身安全性的什么ABS、EBD、EBA、ESP等等更不用说，消费者你不用想法系都肯定给你标配。这种诚意的配置，合资同级别车中绝对找不出第二台，哪怕价格贵5万的车，在入门级别中也不可能有这么多这么丰富的配置。我也对我说的这句话负责。不好意思借用一下38号这句话的版权哈[嘻嘻] 38号当然不可能睁着眼睛说瞎话，但是你瞧瞧人家的话术技巧，以上仅仅是丐版就有的这么多丰富的配置，人家一言带过，只有一句看配置单相当相当丰富，就避而不谈了，上面我说的这些各种各样还都是很实用的配置38号有在他的视频中提过一个字吗？没有，他可真是惜字如金啊。恩还是那招，先扬后抑，看配置单相当丰富，注意重点来了，表达观点时很重要的一个方式是什么？但书。从这里开始一转折，但实际上你真正说使用下来你就会发现，特别特别难用。原视频中对于特别特别四个字还刻意语气加重了的，这个想表达的什么观点，你们品、你们细品。 当然为了证明他这句话特别特别难用是正确的，他总得拿点东西来说吧。于是他拿出了只有3、4级车上才有的hud。首先我想说的是，大多数车友不比你38号能到处忽悠赚快钱赚大钱，所以大多数还是选择1级车的，你扯3、4级的配置，好像和他们没半毛钱关系啊。其次也就是说这一段的时候，翻车了。
小杰C5X领不凡太空银
📒等车日记 太空银+黑色车顶 定金5000贷款服务费2000+318 不知道好久才能够提车。 什么送的玩意都没有😂 坐等提车了。
RIOTLOLO
本人自认为对车经验这块有些许经验，在此大言不惭的说几句，还望各位莫要见怪！圈里神龙公司的员工肯定会有，我就不多说了。 1.从预售来讲没什么毛病，但是你的优惠也只能止步于此了，因为你不能割韭菜，属于骑虎难下，可以从置换补贴这块来入手会好很多。因为现在看这车的人真的不是太有钱的，实话实说(说白了就是有钱的看不上，没钱的预算有点超买了遭罪) 2.再讲你的上市，上市你怎么上我们管不着我对这方面也没兴趣，从目前来看我觉得最大的问题在于你的定位如何，是定位性价比的家用车，还是主打舒适的驾车体验，这点要搞好，因为一个车的定位，则会让顾客觉得你到底卖的是什么。 3.最后说一下几个个人觉得的小毛病，抛去配置，用料，空间这些不说，你只要比德日美强基本没人挑你毛病，但是备胎需要加价选配，这点很不好(你连全景天窗都标配了，还差个备胎吗)，轮胎我就不说了，听说已经有解决方案了，具体我就不提了在这，再就是大家最关心的价格，如果真能做到置换补，贴在价格上升一个档次，并且不乱收费，我相信为你买账的人会更多，也不要搞什么积分啊什么的东西换啥的，这个社会只有钱在自己手里的才是大家最想要的结果，花里胡哨的没有什么大作用。 最好你能做一期车的保养使用规范和注意事项等简单的维修保养方法，并解决一些维修的难题(因为老多人都怕买了之后坏了没地方修) 4.最后总结一下，个人觉得其他小问题没什么大不了的，优点在92的油5.8的油耗，板悬后期维护保养便宜方便不易坏，1.6排量家用够用，外观不错，用料扎实，这些都是优点。 说到现在其实最重要的还是在接下来的日子里你怎么继续努力前进，而不是看‘单’下菜碟，别再走韩国的老路，最后由衷的说一句，真心不希望一个百年企业消失在大众的视线里，失去的不仅是一台车一个品牌，更是一个精神上内心上的一种空虚，希望神龙在这个路上披荆斩棘边干边改吧。
奶爸yang
看了两田，做了个简单的配置比较，凡尔赛更加适合。十多万该有的配置都有了，去了店里现场感受了一下就直接定了，没有多余的纠结。希望不负所望。
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