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    怕冷不怕热的汉子

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #2020年度用车总结柴门闻犬吠,“丰”雪夜归人 车是十月二十二号提的,到现在加起来不过四个月,从选车时的兴奋,到驾驶了一段时间后的“嫌弃”,再到昨晚值班室时出门看到我这大伙伴在雪中独自静静守在门前,突然鼻子一酸,这应该老爸给我送的最后一个大玩具吧? 我是小科员,爸妈是农民,老婆是个老师,为了方便带老婆产检,老爸全款给我拿了一个威兰达(2.5双擎四驱豪华)。 买之前心里已经有了几辆车的目标,长安75p,红旗h5,瑞虎8,这几个车都是国产,外观也不错,性价比也可以。 可是到了汽车城,第一家去了尼桑,没有喜欢的,第二家就去了广丰。我一看价格,太贵了,就准备出来,可我老爸一眼就看上了汉兰达,一是由于要加价,二是我一个小科员来着汉兰达确实不太合适,就定了一台威兰达。落地不到27w。其他的店都没去。 买车就是这么简单。 开了一段时间后,和身边的同事自然也就会讨论一下,不知道是更全面的认识了还是处于攀比心里,这段时间对威兰达是“越来越嫌弃”。 能够吐槽的大致就是以下几点: 1、车身颜色。白色要加价2000,而且看起来比较秀气,所以我买了个黑色。但只有北方人才知道心里的苦。两天不洗,车身上的沙粒就能让你的新车看起来像已经开了两年的车。而且黑车车漆容易花,有一次洗车时没有冲干净就用布子擦,车干了之后在太阳下那车身看的我心疼。 2、车机系统。我加了威兰达的懂车帝车友圈,很多车友在开了一段时间之后都会想要换掉这个车机系统。不能上网,不能播放视频,语音交互体验差,还没有carplay,也可能用法不太对,地图导航反应慢,但用的确实糟心。 3、用料节省。这个我也理解,毕竟27万还想要什么自行车?没有电动尾门(注意啊,是豪华版的没有),没有方向盘加热,没有流媒体后视镜,没有通风座椅,没有无线充电,没有真皮方向盘,没有自动泊车,没有副驾电动座椅调节,也没有氛围灯。有什么呢?扶手箱咯吱咯吱响,主驾驶位十向调节,门的扶手硬塑料覆盖,可以弹交响乐。 可是!丰田给了用户什么? 1、空间。我172,在威兰达不论是驾驶位还是后座,空间可以用充足形容,虽然比不上他大哥汉兰达,但对我来说够用了。还有就是储物空间,说不上很多,但是设计的很巧,副驾驶位前面的横槽,很深很实用。 2、动力。估计很多车友看到这就笑了,居然说丰田的cvt动力好?是没开过车还是被花钱公关了。可能是我确实开的车少,对比之前我开的ix35和宝来,和这段时间威兰达在绿灯起步时的表现,我还是很满意的,起步干脆,不论是转向还是超车,方向盘轻盈,油门一踩,可以放心的拨灯打方向超车,就是很舒服。 3、省油。能有多省呢?一公里不到三毛,折合5.4个油,冬天多一点,目前6.5个油,我很满意。 毕业之后,离开了爸妈到了几百公里以外的地方成立了自己的小家庭。今早回到小区后,小野狗也起的早,蹦蹦跳跳的过来要吃的,脑海之中突然就想到了柴门闻犬吠,“丰”雪夜归人,威兰达也算是承载见证了我们的幸福吧。

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    2021-11-08

    周二提车,现在发表一下获奖感言。 我这个人幸福感比较强。一是因为人傻,容易满足。二是因为我从来都是纵向比较,很少横相比较。三是在选购一件物品以前千挑万挑,但只要东西到我手里以后,我的心眼就特别的偏: 只看新购物品的优点,基本忽略它的缺点。说白了,就是我的东西是最好的! 先说横向比较吧,我的一位朋友,七年前就是50亿的身价,而我连皮带毛剥不了一小碟,在路上看到开过去一辆迈巴赫,就算是给眼睛过生日了。所以,如果非要横向比较的话,那干脆就那啥,都不好意思说了。 再说纵向比较。退休前单位哪怕多给我发100块钱,我也会高兴的屁个颠的。退休以后单位要给能我发一包虾条,我也就知足了。 这样以来,车友就不难理解下面我所说的话,因为我只拿新车与我的旧车相比。 在本周一下午,我用获得1800元,把开了11年多,跑了20万km的名爵MG3 SW报废掉了。直到报废前,只要站在路口头排等信号,绿信号灯亮起以后,十辆车有九辆都不会有我的车起步快,跑高速这车短时间跑到过170km/h,跑长途基本上会把十之八九的车甩到后边去。只是因为小毛病不断,把我搞烦了,于是就把它报废掉。 现在说说新车。①新车坐到里边,压根就没有刺鼻子的怪味道,关上车窗开,一点问题都没有。②充饱电以后,车就是自动用EⅤ模式纯电跑,加速比我刚报废掉的名爵快多了!我可以肯定的说,加速特别快。新车本身也是cvt,当然用纯电跑的时候,就更没有任何顿挫感了,再加上车近两吨重,走过以前颠簸的那些路段,一点儿也不感觉到颠簸,特别舒服。③车的静音效果也很好,可能与前窗两扇玻璃是夹层玻璃也有关。④今天下午我到上海滴水湖天文馆去玩,走了一段沪芦高速,几秒钟就能把速度从60提到100,但限速是80,于是赶紧抬起油门,这时车降速也很快,有明显的刹车感,但这并不是我自己刹车,而是动能回收,所以对车很满意。每次想减速的时候,稍微带一点儿车闸,速度就会速降到限速以内,刹车功能强,我的体验也非常好。⑤看到新车铭牌以后,彻底解决掉了以前我一直想搞清楚这个车动力电池到底有多少度电的问题: 动力电池电压是355.2V,电容量是45.0Ah,两个数字相乘,就知丰田威兰达激擎版四驱车动力电池有15.984度电。这样以后出去旅游,做个饭啥的,绝对够用了。关于车上动力电池的续航问题,我找时间另外再说。⑥离地间隙: 20cm。我也很满意。⑦关于油耗和电耗,过几天我上了车牌以后,跑完高速再说。 好啦,今天先简单的说这么多,该吃晚饭了。

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