认证：理想L7车主·车龄1年
简介：一个想买车的纠结人
二月是你的文宝宝
目前为止的驾驶体验： 开起来其实很轻松，车宽的问题可以通过全景影像和HUD上的车道线解决，动力给的很足，方向盘操控起来也很轻松，转向很灵活。 底盘还是有待商榷，路一烂就晃，和平路上的体验天壤之别。还有就是侧倾，20以下转弯没问题，脚踩大了30以上侧倾就很夸张，不过也算是提醒自己转弯要减速。 增程器动静可以忽略不计，专门测试了燃油优先，基本听不到动静，纯电驱动下也是，有时候开着开着速度就起来了，因为减速玻璃的原因也察觉不到，猛的一看发现已经80了。 停车的问题，倒车影像很好用，轨迹线+雷达，再菜停个几把也能进去，其实车宽不是最影响的，车长比较麻烦，那种前后的车位，只要前面的车停满，你就不是很有信心停进去了，感觉要碰上。还有就是上台阶的时候，我对这种高头大车都不适应，抬头那一下感觉很失控啊，眼前啥也看不见了，对我来说倒上去反而感觉更简单更舒服。。。 175的纯电续航说多不多，但是日常用确实足够了，毕竟单日使用也超不过40，算上哨兵模式一礼拜充两次电最多了，如果小区里有公共充电桩，其实没有私桩也能用，我是用的九毛的公共慢充，每次25左右吧，一周下来50块用不了，一个月也就200块最多了。 车机部分 车机上的优点主要集中在用车上，HUD、语音助手、远程控制、比较清晰的菜单都很好，极大增强了易用性，这车的上手难度极低，这应该是最大的优点了。至于花里胡哨的副驾娱乐屏其实没啥用，主要问题是应用商店就没几个APP，娱乐屏只能看看爱奇艺——没啥意思，不过可以自己拷点电影看，但是也没啥必要吧，我女朋友坐副驾时反正对看电视剧不感兴趣，真正说起来这个副驾屏最香的大概是投屏吧，switch闲鱼十几块买条线直接投，PS5和XBOX可以靠后排插座直接供电投屏，这点很香，但是我没有出去玩的假期，所以还没找到具体场景。 空间和座椅 车后排空间很大，毕竟是L8改过来的，虽然砍了长度，但是依然多出来很多空间，后排确实不会拥挤，但空间本质上是被浪费的。如果让我推荐L7和L8，我会毫不犹豫推荐L8，无论中间的扶手箱还是中间扶岛上多出的两个杯架，后排多出来的两个座位，都是非常值得的，因为L7后排的优秀乘坐体验在不放下中间扶手时是大打折扣的，而一旦放下扶手就变成了四座车——太浪费空间了，L8在5、6座场景下都是优于L7的，除了四座，还有复数安全座椅等等。。。如果再给我一次机会，我一定会选择L8。 座椅和内饰的部分，虽然网上对于材料和通风、按摩等方案争议很大，我个人感觉还是很喜欢的，买这车的核心原因还是看上了这套软乎乎的大沙发，坐着摸着都很爽，心情还是好的，座椅的滑轨和电动调整区间很大，就是很可惜没有推托——女王座椅极其鸡肋，不如做成小桌板。理想的内饰风格就是大色块、实用主义，每个部分的功能性都很明晰，永远不会出现为了设计和审美而牺牲实用性的情况，这点和蔚来相反，试驾蔚来的时候能感觉到蔚来很多为了设计而牺牲储物空间和功能性的点，因为这个没继续考虑et5。 总结 一个月使用下来，对车本身的意见不大，主要难受的点一是没买L8，非常后悔，二是觉得车还是有点贵了，很多东西也许对得起价格，但是仔细想想，感觉自己其实不是会为这东西付费的性格：比如NVH，那么好的静音于我而言其实意义很小；比如NOA，我压根不用的，我其实不理解为什么不自己开车，开车这么简单的一件事；还有副驾娱乐屏、巨大的尺寸（买这车前觉得这么大的Size好爽，买完觉得其实没啥用，十几万级的SUV一样满足）等等，这些东西也许像网友说的，不是能做到90分的功能，但也有个70分，可对我而言却稍显鸡肋。 虽然大家都说理想是个对驾驶者不友好，对乘客友好的车，不过仅就我个人而言，车开着其实还行，使用门槛上手容易这点我非常满意。
陈昌盛622
一直在纠绝选油车还是电车，最终看了G6，各方便都不错，果断下定。
Mg6坦克300车主
提问我想买个坦克300，大家推荐那个版本？越野比较少，然后综合优惠多少才是正常的啊
蜗牛919688
提问1年的库存车还是买二手划算，谈到多少合适？
确定选择摩卡PHEV吗
还是这问题，今天我还特地试了试亏电油耗，差不多50公里5升油。官方报亏电油耗5.5升，我这50公里就差不多5.5升了。哪怕百公里我用7升油呢。我也不说它虚报
用户4910003745093
提问增程式没有四驱啊😂可惜了
火烧的旅行
保定哪里有好一点的改装店啊？
燕悦城
🙋🏻♂️情况介绍 今天去交付中心更换了8155车机，总共用了两个小时，蛮快的。我和岚图都薅了交付中心羊毛，它享受免费充电，我享受免费早餐和午饭。 🗒 真实感受 车机换完初感受，就是启动速度更快、点击屏幕反应速度特别跟手，这点让人心...查看全文
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