认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6303310552869
狗零跑，你赶紧倒闭吧。我拿真金白银支持你，你特么OTA就O了个版本号，搞个破大灯，现在升级开7000，你怎么敢的？悬挂调得细碎就在这里卖，车机功能一堆的bug，客服就是机器人，400电话永远在稍等。反馈过去反正就是装死。朱总，您对得起广大老款车主吗？摸着良心问问，当年你们吹的牛，现在做到了哪一个？都说浙商讲诚信，特么都是一丘之貉！黑心钱赚多了没好处的！早点倒闭吧。现在赚钱不容易。只会吹牛的企业注定是下一个威马。
泪人不累
698的胎压监测说免就免，588的nap就待着一个冤种薅。24款的c10，c11，c16全部免费用，老款花18-20万买智享的老车主，是你零跑亏损的时候真金白银帮你度过难关的人。就这样一个劲的薅？蜡烛大灯，还有脸收7000来升级？快倒闭了，nap收费588，可赚到两百万了？可抵得上一条广告费？格局真低，赶紧倒闭吧，盈利转正第一刀，先斩真金付出老车主🖕🏻🖕🏻🖕🏻 🌟车机系统👎 🌟辅助驾驶👎 🌟车机导航👎 🌟语音交互👎 🌟车机操作👎 🌟手机无线充电👎 🌟自动泊车能力👎 🌟自动刹车👎
练习时长两年多
我买c11，买零跑，是傻逼 我买的还是初代，21款 我当时还以为零跑多良心 终究我不过是个傻逼 但我以后不会了 绝对不会再看零跑的车！ 到底是怎样的车企才可以如此戏弄老车主！ 新提车的也不要觉得和你无关 过半年一年，你照样是被戏弄的老车主罢了！
飞龙88117
提问这个状态是实时的吗？还是锁车时候的
清凉140736729
从去年12月初提车到现在将近4个月了，虽然行驶里程不多，才3100多公里，也来谈一谈用车感受。 先从外观说起，颜值绝对是担当，那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。 再说说操控，从车型上说应该归入中型suv，尺寸摆在那里，不可能有灵活的性能，只能说是稳字当头，还有近两吨的自重，所以操控不能算灵活。但是有200kW的驱动电机，在不 吝奢电门的方式下，感应还是比较灵敏，起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式，加速强劲、高回收、方向轻松。开起来还是比较轻快，开了它之后，燃油车已经不想碰了。 互动方面，语音互动还是比较灵敏，也有长时间指令，基本满足日常需求。向打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用。特别在浙江的冬天，不需要开制热，只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前还没有经历夏天。 再来说说能耗，目前综合能耗在19kWh百公里，主要是跑短途比较多，也是暴力开比较多，有时瞬时能耗都到35kWh百公里，总体来说还是比较实在，冬天八折续航，其他可以达到九折。 手机App目前已经更新了很多次了，基本上在慢慢完善，远程控制还是比较好用，比如解锁、开关天窗、车窗、预加热等等，比较人性化。还有途记功能也很好用，在驾驶途中，觉得哪个地方风景不错，可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒，然后在手机App上就可以看到。说到解锁，如果手机不匹配，不需要用蓝牙，直接用App就可以操作，稍微提前个10秒打开，到车上三联屏基本上都启动完毕；如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右，能自动解锁，到车上还要等待车机启动。 再说一下，自动驾驶辅助功能，自适应巡航acc，怀档往下一下即开启，在市区堵车的时候很好用，会自动刹停、启动跟车，但是有一点不足之处，就是在转弯的时候，会锁定隔壁车道的车辆，会给你来个点刹，如果后面跟车较近会有危险，建议厂方解决。车道居中功能，行驶模式往下两下即可开启，但是必须在行车标线比较明显的道路，就是在行驶过程中不停的修正，有时候会画龙。相信厂方会在后期OTA中修正。 📸爱车美图
ballack123
早上打开app才发现更新了，这一下子还不习惯了，只是这升级还是降级了？虽然一个界面显示的东西更多了，但是一点重点都没有，我该往哪看呢。 众所周知用户界面设计的第一要务一定是简洁明了，重点突出，这升级后的简直是反面教材。 ui设计的工作人员如果闲得慌，零跑可以不养这么多，或者花功夫用户调研下客户的需求，而不是自己xjb改，为了完成kpi而乱更新
有言有味kl
第一次慢充充电到90%，460公里。开回来基本是1：1。上班就慢充，下班就走，百公里耗电两个馒头。
聪明糯米CM0
CHeNh@OR@n
今天刚试驾，试驾车刚好没电，上车一启动发动机就跟着启动发电了，说实话，就是拖拉机的声音，动起来声音比我燃油车声音都大
晨风chenf
众盈少东家汽车用品
清洁轮胎轮毂，装备得舒服，方能事半功倍！#撸车日常 #自己洗车 #抖加热门
此地无垠
这期内容很重要，我们会说说我们对我们特斯拉Model 3的刹车的研究。内容有点烧脑，我们尽量深入浅出，希望大家能完整听完…...查看全文
42号车库
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