简介:这个人很懒,什么都没写~
用户6303310552869
23款C11,更新最新版本1.15.30。 气温14度,电门踩到底只有180kw输出。 零跑OTA偷偷降输出,真行!
#C11的十六万种用法# 立秋,天气渐凉。不再有夏夜的热浪,带上老婆孩子,开始一场说走就走的自驾之旅。 衡阳出发,第一天到达柳州,大街小巷溢满鼻腔的是螺蛳粉那独特的味道。 第二天,继续出发,前往安逸的凭祥小城,带孩子走出国门,看看越南的风土人情。 第三天,到达东兴,远眺越南,边境集市的热闹出乎我们意料。继续前往防城港,海边的水才是孩子们的天堂。 第五天,继续到达北海,看看银滩的饺子 第六天,一起感受桂林的山水。 整个旅途一共行驶近三千公里,历时八天七晚。去程全部高速,回来高速加国道。路遇最美夕阳,大片甘蔗田,远方是连绵的山,头上是层峦起伏的火烧云。可惜手握方向盘,不能拍下它的美。一年多的时间,小零已经陪伴走过三万七千多公里的路程,超大的空间让我们的出行无比从容。电车的经济性更让我们有了随处可去的底气。期望未来能有更多的地方等待我们去解锁。
狗零跑,你赶紧倒闭吧。我拿真金白银支持你,你特么OTA就O了个版本号,搞个破大灯,现在升级开7000,你怎么敢的?悬挂调得细碎就在这里卖,车机功能一堆的bug,客服就是机器人,400电话永远在稍等。反馈过去反正就是装死。朱总,您对得起广大老款车主吗?摸着良心问问,当年你们吹的牛,现在做到了哪一个?都说浙商讲诚信,特么都是一丘之貉!黑心钱赚多了没好处的!早点倒闭吧。现在赚钱不容易。只会吹牛的企业注定是下一个威马。
2023年4月27号提车,C11舒享版加天窗。一晃一年多了,一年多时间里,行驶了近三万五千公里,走过许多地方,也算是忠诚小伙伴了。大空间是它的优势,电耗今年比去年低了不少,但是也有很多不足之处,零跑的客服基本上就是一问三不知,所有的建议也是石沉大海,没有任何反馈。本来以为丐版车主是狗,结果在零跑眼里,老款车主是狗,丐版车主是狗都不如。加不加新的功能我并不在乎,我希望官方能够完善8155车机存在的一些小问题,优化一下用户体验。说几点目前存在的问题吧。 1.蓝牙。电话优先级不高,收一条WX语音消息,必须保证播放器为蓝牙或者退出蓝牙才能听到。并且就算播放器是蓝牙,也有概率没有声音。反馈过无数次,然并卵。 2.LCC语音播报。LCC进入和退出非要说“LCC已开启,LCC已退出”吗?没有这个声音我就不知道它是否开启了吗?反馈过无数次,建议加个选项让用户决定,但是貌似技术难度太高了,零跑工程师可能解决不了。如果说你们是认为这样更安全,那24款车机你们为什么要取消播报,改为叮咚的提示音呢? 3.360全景。启动车辆倒车的时候,倒车影像从全屏切换到出状态栏会有一秒钟左右的黑屏,有安全隐患。 如果零跑是这样对待老车主,我实在找不出什么理由在换车的时候继续选择你。在内卷的当下,新车主固然重要,但是培养不出品牌忠诚度,把老车主当狗,你们还是走不远。 对于底盘悬架,简而言之二十万的用料,五万的调教。换了两根后避震后,驾乘感受上了一个台阶,基本能够满足我的期望值了。大家想解决底盘晃悠的也可以去试试换避震。 最后总结一下就是零跑官方说老车主不如狗。 奉劝准备入手的准车主,先了解一下功能,看好不好用再决定入手。它啥都有,好用的没几个。千万别期待OTA,零跑OTA最多的内容就是他们写的文案。看着一盆食材丰富的好菜,吃起来还不如一包辣条。
#零跑OTA升级初体验其他的都不说,就说OTA后加速强劲模式,电门动力响应变慢。电门行程前面半段跟平稳几乎没有区别,以前的运动模式电门很紧致,细微动作可以直接反馈到电机,动力顺畅且强劲。现在前面半段行程脚感黏滞,动力绵软,提速不干脆,跟以前差好远。真的是坑死人。有工具的可以去测下零百,起码慢了一秒。垃圾