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    Asbefore7453

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    优点: 外观溜背虽然被疯狂吐槽,但是内部空间还是很大啊。第二排地面纯平,后排座椅放倒也是纯平。 内饰软包好,同样的路况坐过其他的车,瑶光不硌屁股。大沙发软硬适中。主副驾都有按摩功能➕腿托,长途应该能缓解很多疲劳。 确实0甲醛环保,以前买的其他车的真皮内饰,还是挺臭的,要一直开车载空气净化器➕开窗散味儿,差不多一年才没味儿。瑶光几乎没有异味。 中控也是很多人吐槽的双联屏,实物其实很有质感啊。萝卜青菜,各有所爱吧,个人觉得比一个大长方形放中间,还不做内嵌的,看起来顺眼。车机操作正常,不卡,语音交互能讲方言哈哈哈。 性能方面,动力强劲,插电式混合动力系统加速迅猛,能满足用户对驾驶激情的追求。可以媲美2.5T的油车,一点也不肉。 省油省电。之前一直用电,没有虚标,从满电用到20%,全程开空调差不多消耗掉10km的里程。100km的耗电量15kwh多一点点。最近开始用混动模式,没跑高速,市区速度起不来,只要不反向充电,才1.几个,诶,感觉没有参考价值。一共加了300的油,充了4次电,感觉能跑1000➕公里了。 售后也不错,创了,免费上门取车送车,维修价格也还养得起,同价位的入门bba同样的修复,起码翻一倍。 缺点: 车机的WiFi信号不稳,老是掉线,车机升级能优化吗? 没有专门的露营模式。 没有哨兵模式。 倒车还有老远,就开始提示了,刚开始的时候老是一个大车脑袋凸出去,然后又回去再倒一点。 氛围灯相比起来,就几根极细极简的灯带,感觉没有氛围。 方向盘功能键,在切歌下一首的时候,确实会连键,会一下切2首。

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    瑶光CDM四驱等等党愿承天意有求必应。 用车场景与选车条件: 六成用于山城上下班及市区代步,二成用于感受山河旅游露营,二成用于旷野郊外乡下踏青;不喜欢蜷缩、窝着开车,不喜欢慢车,也不愿意当移动路障,如因一些原由必须开慢车我也会主动靠边礼让后面的车辆,而不是以压着它们为骄傲(我对于压车的评判:后车连续10S内都在离我20米范围内,那我就已经影响它的行进了。这时我会在合适的路段打右转向,尽可能靠边并降低车速,待后车通过后再恢复行进。)。鉴于此,购车范围也非常明确:预算18-26W、国产、插混、四驱、SUV;按关键词搜索可选车辆并不多,才六款。首先排除笛子,没其他原因,就是打心里无感;其次排除LK08,可能是我眼拙,欣赏不来这别具一格的外观;再者排除魏摩卡,现款外宽改的“眉飞色舞”还不如上一代大嘴外观来的大气(不过内饰我还挺喜欢);剩下就只有瑶光CDM、哈弗猛龙,两者在我心里基本平分秋色,如果非得分出个胜负的话那就是六成倾向瑶光CDM,四成倾向哈弗猛龙。 对瑶光CDM四驱的殷切期待: 首先是我比较在意的四个点: 1. 不要刻意为了电长续航去给底盘整个大肚囊,无论是从安全、美观、设计成熟性,这个我都会第一排掉(比如捷途T2); 2. 后排放倒能纯平,能拉能躺,这个很有必要;如果能兼容180以下身高躺下坐起来不顶头则更好; 3. 无论是外放电还是后备箱内220V电源都不要吝啬,这都是花小钱提升大感受的加分点; 4. 车载音响别整的太拉跨,毕竟这也是行车/驻车途中一大重大快乐源泉。(星途全系除追风系列外就剩瑶光系列没23喇叭配置了,不知道怎么安排的?追风-凌云-揽月-瑶光,就冲这命名递进关系 瑶光也不该没23喇叭啊!) 另外车友们吐槽的一些点也希望在新车里能有所改善: 1. 菱形格前脸,确实不那么美观,还有网曝的类似H6的小横条那款前脸也不好看,外观一眼弃,真的太影响自个儿的销量了,多听听车友的诉求,因为期待你才望你有缺就改善,现在无论是长安还是长城亦或是吉利等插混都能做到下进气了,我想你奇瑞这个功底还是有的; 2. 中控屏做成一体式连屏不难吧,或者退一步讲把大黑边做成小黑边也不难吧,讲真我现在手里七年前的车中控黑边都没这么大,这是要体验倒退? 3. 至于中控扶手区磕腿和后排“小板凳”这个因人而异吧,不同身高、体型、习惯坐姿都会有不同感受,这个建议按大模型数据优化吧; 4. 后备箱隔板下面的空间利用设计有那么一点潦草,一个充电盒子占用了整个隔层,属实不该,这块区域的设计莫不是实习生完成的? 5. 顶配轮毂罩款轮毂很多人都不觉好看,基本都觉得其下的多条幅亮面轮毂更好看,这点搭配自由度原厂还是可以给的; 6. 底盘护件能否像ET一样从前往后给个全的,现在这一段有一段无的属实烂花难入眼; 7. 车机多考虑用车工况场景吧,别只顾着设计场景,设计员多到一线去使用、感受,别只在办公室吹空调敲代码,智能车机与智障车机无非就是看谁能更好的服务于使用,而更好的服务于使用的前提是更多的去尝试、验证、优化使用;车机系统的鲁棒性固然重要,但也没必要为了封闭而臃肿吧,可以限制安装但没必要限制卸载吧?除了核心功能APP可限制不可卸载,其它阿猫阿狗的娱乐性APP可卸载权限应该给到用户吧; 8. 装配工序过程自检多用点心吧,奇瑞高端不能老在基础生产上让使用者诟病啊,什么爆漆、车顶胶条开裂、充电盖板斜翘、这个那个插接头没插好接触不良等等之类的大面积爆发就有点说不过去了。 从去年就有换车计划,一直没等来我想要的那款车,希望瑶光CDM四驱亦或是猛龙是我接下来十年的有心良友。

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    首先,感谢车友们的热烈发言,我对大家的意见进行了简单总结,欢迎补充。 1、品牌力不足。 奇瑞在没有形成自身足够的品牌影响力之前,迈大步子,做大盘子盛上旧菜。星途、捷途、风云层出不穷,疲于奔命旌旗飘飘没有招牌菜。个别单品新意有,但不足以碾压同行竞品更遑论同行的创新菜。建议收缩起码不再扩大战线,砍掉不叫座菜品,守住基本盘,集中力量打造核心竞品,提高品牌影响力,塑造品牌穿透力。正如吃烤鸭还得北京全聚德,买大众20万的车就得迈腾帕萨特。 2、营销手段不真诚。 雇佣水军自吹自擂越说越嗨也就罢了,放任ssss店699、799扰乱消费者价格认知就是在自毁长城。作为家庭一大件,消费者再小心都不为过,试问买前谁不打听好就掏钱?网络社会想了解点汽车知识不要太容易,忽悠来去,只会伤着自己。东西好不好放一边,看评论有多少因为被看低智商而果断放弃的车友?商品应该有自身合适的价值, 一店一个落地价算好,一人一个落地价普遍。怎不让消费者心寒胆战?更不用说有些店贷款套路满满,把人算的迷迷糊糊,最终望而却步。比如买格力,去多少店都一个价,店家想多卖最终拼的是服务,无形中还把售后给提高了。 3、售后服务未落到实处。 有网友说保养周期过短,质疑终身质保以保养形式卖出。不太了解,不多做评论。 4、旗下ssss直销各有统属,互不兼容,个别子品牌经销网络不健全,消费者望而却步。 这一点决定于品牌力,又直接影响售后服务,不宜单独来讲。试问产品好了,售后服务到位了,品牌力上不来?品牌力有了,经销商会不多?经销商多了,还怕消费者因路途遥远而放弃购买?

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    全网最全的买车省钱方案:如何谈价?买保险怎么买?上牌明细费用?验车注意事项?连买税和买保险的省钱方案也告诉你,一定要花时间看。 一、先谈裸车价格 买车前可以下载个懂车帝App,了解自己要买的款型厂商指导价,谈优惠都是在指导价基础上优惠,优惠后就得到裸车价。多对比几家店,还价不要客气,有钱到哪都能买到车,销售顾问也想卖车拿提成,一定要软磨硬泡,功夫到家一定能有收获。 如果有二手车置换,先谈新车再谈二手车,千万不要一起算,二手车可以自己去市场询价,也可以下载某300估价App进行估价。置换补贴是厂家给的活动,名额绝对够,不要顾虑旧车卖别人没了厂家补贴。 二、车辆购置稅 购置税的正确计算方式=优惠后裸车价格(发票价)除以11.3。 如果交税金额比计算的价格高,就一定要找4S店,少开票4S店少开一万能省大约2000元税,千万不要给忽悠了你少开票就少交税,每款车都有最低税额。 举例:新车指导价10万,优惠2万。 100000/11.3=8849(错误算法) 80000/11.3=7079(正确算法) 三、车辆保险怎么买? 交强险(不买不让上路),车损险(包含盗抢、涉 水、自燃、玻璃等七个附加选项),第三者责任险(建议选择200万-300万),座位险(每座5万),医保外责任用药(防保险公司扯皮,50多块钱) 四、车辆上牌费多少钱? 自己上牌费用大约130元(临牌10元、牌照100元、行驶证10元、登记证10元),店里代办上牌基本销售就给办了,不用给代办费。 五、装潢怎么选择 要一些精品:行车记录仪、全车包含前后挡风玻璃贴膜、油卡等高价值东西,其它送的东西脚垫和座椅套要求折现,质量不行,直接网上买选择多质量自己把控。 六、其它省钱方案 保险要折扣,新车也有折扣,4S店给吃了,不给折扣买过车就去保险公司退保重新买车险就便宜很多。 PDI费用不交,4S店有义务和责任给新到的商品车提供检测服务。 七、提车验车环节 配置核对:对照宣传单上高低配差异项逐一核对每个配置 新车油液检查:机油、防冻液、刹车油、助力油都得在中间线 生产日期核对:国产车超三月就拒绝要,除非给折扣,进口车在六个月内。生产日期在铭牌上有。

    2024-02-26
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    车是6月底买的,原来有辆旗云3已开了10多年,车没啥问题,就是车老了,跑高速体验也差,于是换了瑶光,旧车做了置换。到12月底也开了有半年,行程不到6000公里,已做了首保,整体比较满意,但也有一些地方是需要优化的。 一、满意的地方 1、动力强,提速和超车不费劲; 2、底盘感觉厚重,开起来比较稳重 3、内饰材质质感很好,不输三、四十万的车。 4、后备箱空间够大,后备箱有隔层,比较规整。 二、不满意的地方 1、车辆中控台有点宽,导致腿部空间不大,正常驾驶时没有感觉,但如果开了自适应巡航,双腿想放松的时候就会觉的左脚和右腿的部分有点碍事。 2、另外仪表盘的左上和右上被方向盘阻挡,需要低头或歪头才能看到内容。 3、座椅系统逻辑混乱,门板上的调节按钮经常失效,需手工调整座椅。 4、车内塑料件用料比较单薄,比10年前的旗云都薄; 5、冬天温度低,夏天温度高的时候,刚开始行驶的过程中,中控台会咯吱咯吱的响,应该是内饰冷热不匀导致摩擦产生的。 6、销售和售后服务一般,我是奇瑞老车主,就我这次购买和首保的经过来看,整体服务是倒退了,不如10年前奇瑞的服务。 三、空间:我们一家人都不高,体重也就是100多,车内空间对我们没有任何问题。偶尔朋友乘坐,175身高乘坐都没有问题。后排乘坐的时候,由于车窗位置较高,视野不是很好。车内储物空间:车门、中控台、扶手箱等地方储物空间较多,能够满足日常需求。放手机的地方放进去后会遮挡手机屏幕,开车时就不要想着看手机的事了。 四、驾驶感受 买车后进行了一次自驾游,5天跑了2000公里,高速1500,下道500左右,动力、油耗都比较满意,但是隔音还有待提高,高速上路噪比较明显。长时间驾驶,两只腿会感觉有点累。驾驶模式:日常使用标准模式,起步、加速都够用,转数基本在1500-1800左右;使用运动模式跑过一次山路,转数始终在2000转以上。 说一下驾驶中的几个问题: 1、有时候低速状态急加速的时候,会感觉到车在抖,不知道是车轮还是其他地方,这种情况我看其他网友也有反馈,我分析是因为转数和档位不匹配导致的,因为不是每次都抖。 2、堵车低速跟车的时候,档位在1挡和2挡之间切换,轻点刹车的时候车速会降一下,有点闯动的感觉,但速度高的时候踩刹车没问题。另外,刹车盘 3、日常跑高速较多,车少的高速,适合打开自适应巡航,车多的时候还是适合人来开。自适应巡航开启状态下,如果前车驶离,会猛的加速,一直加到设定的速度才松油门,体验不是很好,人为操作一般是轻踩油门缓慢加速到限速的。 4、手动模式:使用过一次,手动降档后,过一会不操作,自动又升档了,没太研究明白什么原因。 五、油耗 目前行驶将近6000公里,其中高速4000多公里,市区不到2000公里,全程开空调,总里程平均油耗8.9。高速平均车速在100公里以上,平均油耗在7.2左右,平均时速在90公里左右,油耗大概在6.8左右。北京城区,环路和普通路行驶,看堵车情况,平均时速在30公里的时候,油耗大概在10.8左右,如果平均时速低于20,油耗接近12个。进入冬季后,油耗明细增加,特别是冷车短途行驶,油耗比夏天高1-2个油。

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