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    5审时度势6

    认证：唐DM车主·车龄2年

    简介：这个人很懒，什么都没留下。

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    胖胖的舔狗

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    元PLUS车主·车龄2年

    元plus12000公里用车体验

    车型为旗舰版plus加装的马牌轮胎，车价总价为16万七千八，五年期贷款，首付十万，月供一千二百五，总利息八千，去年六月20日提的车，到现在一共是一万两千公里左右，因为疫情原因去年有一个多月车没跑过，不然预计一整年跑两万公里差不多，这个里程数...查看全文

    元plus12000公里用车体验图1元plus12000公里用车体验图1
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    2023-03-03
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    大飙车

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    比亚迪元Plus：还在吹“三根”天下无敌？人家已换四连杆

    这辆比亚迪元Plus和海豚一样，都在使用比亚迪最新的E平台3.0版本，会不会令人眼前一亮呢？今天就来看看。底盘平整底盘平整度不错，配有塑料护板，起到扰流和防尘作用。...查看全文

    比亚迪元Plus：还在吹“三根”天下无敌？人家已换四连杆视频1比亚迪元Plus：还在吹“三根”天下无敌？人家已换四连杆视频1
    2022-09-29
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    这个用户懒得取名字

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    海豚车主·车龄2年

    我家海豚的日常用车成本分享

    车型配置 21款骑士版海豚（噗噗粉）。 车辆年限 用车刚好150天了，跑了超过10000公里的里程。 驾驶习惯 设定为ECO驾驶模式+能量回收最大回馈，在保证安全和不超速地情况下，可预见地缓加速缓刹车，上坡时合理控制速度和功率，下坡时善...查看全文

    我家海豚的日常用车成本分享图1我家海豚的日常用车成本分享图1
    我家海豚的日常用车成本分享图2我家海豚的日常用车成本分享图2
    我家海豚的日常用车成本分享图3我家海豚的日常用车成本分享图3
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    我家海豚的日常用车成本分享图6我家海豚的日常用车成本分享图6
    我家海豚的日常用车成本分享图7我家海豚的日常用车成本分享图7
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    我家海豚的日常用车成本分享图9我家海豚的日常用车成本分享图9
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    2022-11-20
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    超棒发声

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，值得你收藏重复观看

    一定要耐心观听每一个细节，都是反复推敲的视频内容，别吝啬点赞、评论，记得转发给更多朋友。 经过好多个日夜的筹备制作，秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，终于发布上线和大家见面了，我看好多车友因为等不到车，转而等我们这个大视频...查看全文

    秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，值得你收藏重复观看视频1秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，值得你收藏重复观看视频1
    2021-08-26
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    朽序九

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    元PLUS车主·车龄2年

    元plus近3000km评价

    还有几十公里就跑到三千公里了，这车也算是熟了吧，优缺点给大家说一下吧 1、便宜啊，十五六万的价格区间就买个代步电车，充电三毛九一度电，从百分之二十多充满二十块钱搞定，出去露营玩开一夜空调两块钱三块钱，比在家开空调还便宜（别跟我说什么换电池...查看全文

    元plus近3000km评价图1元plus近3000km评价图1
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    2022-12-19
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    懂车帝实测

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    比亚迪唐DM-p冬测成绩揭秘

    测试车型：比亚迪唐DM 2022款 DM-p 215KM四驱旗舰型...查看全文

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    2022-12-21
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    无声暴烈

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    唐EV车主·车龄3年

    比亚迪唐ev 10000公里总结

    #用车感受去年夏天提了比亚迪唐EV 2021款，四驱顶配，到现在刚好一年左右，总里程也来到了10000公里了，结合这10000公里的用车感受，做一个总结，分享给大家，希望对大家的选车用车有所帮助。   首先用电总结 目前综合电耗在18.6 度/百公里...查看全文

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    比亚迪唐ev 10000公里总结图11比亚迪唐ev 10000公里总结图11
    2022-07-15
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    菠萝啤雪碧

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    比亚迪海豚12000km驾驶感受

    本人90后 不是喷子也不是水军 说说为啥会选择海豚吧 知道海豚这款车还是一位开特斯拉md3的车主极力推荐的 刚开始本着想买一辆不那么贵的 油耗低的家用车 已经考虑好了要买本田飞度了 然后比亚迪的新车发布会就出现了海豚这款车 朋友极...查看全文

    比亚迪海豚12000km驾驶感受图1比亚迪海豚12000km驾驶感受图1
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    比亚迪海豚12000km驾驶感受图16比亚迪海豚12000km驾驶感受图16
    比亚迪海豚12000km驾驶感受图17比亚迪海豚12000km驾驶感受图17
    比亚迪海豚12000km驾驶感受图18比亚迪海豚12000km驾驶感受图18
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    比亚迪海豚12000km驾驶感受图20比亚迪海豚12000km驾驶感受图20
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    比亚迪海豚12000km驾驶感受图23比亚迪海豚12000km驾驶感受图23
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    2022-02-28
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    楼盖的太快了

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    新款唐DM-P全系六座

    我确实理解不了比亚迪这些决策人的脑回路，新款的唐DM-P竟然全系六座，没有五座七座选择，我想要的就是七座，平时不用后面2个座位就能得到一个超大后备箱，中间三座放倒也能当床车应急，你要说你车身加长了尾部没有下溜造型，设计个六座也无可厚非，但是你造型不变就直接全系六座，脑子咋样的？你想竞争理想one大家理解，但是你也不想想当时老唐出的六座卖了几台，最后为什么不生产六座了，前车之鉴后车之师啊，我严重怀疑拍板出六座的这个人是敌方派来的卧底啊！

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    新款唐DM-P全系六座图5新款唐DM-P全系六座图5
    2022-03-06
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    还是那个安德鲁

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    比亚迪的旗舰车型唐DM 不完美 但是挺好的

    比亚迪的旗舰车型唐DM 它受到关注的主要原因还是尺寸适合很多“一家一车”情况的需求、在具有充电条件下日常通勤成本低、绿牌的优势、综合产品力不错 对于内饰的装饰板，我还是倾向于把亮面材质换掉，至于七座……可以有五座的选项也不是不行 不完...查看全文

    比亚迪的旗舰车型唐DM 不完美 但是挺好的视频1比亚迪的旗舰车型唐DM 不完美 但是挺好的视频1
    2022-03-06
    HLHS大地头像HLHS大地头像

    HLHS大地

    内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV5持之以恒LV5

    简单回怼 燃油车10年8年后还保值的 无脑逻辑 和 简单解析 比亚迪2022最新三包手册出现的电芯衰减限制(新三包法规定要写的) 1.首先要清楚，容量Ah*电压V=电量kwh，整个寿命 电池电压基本不变，乘以 电池容量(单位Ah) 就是 电量衰减限值 。 可以简单认为是 从0充满需要的电量(多少度电). 简单点： 假设新车满电是100度(下面的85% 75% 70%都是 比亚迪2022年新出厂车子 自带三包手册 截图 数据) 2年/5万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量85-100度电之间，属于正常衰减。 2年/5万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量低于85度电，可以换电芯(4s操作是换整个电池包)。 6年/15万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量75-100度电之间，属于正常衰减。 6年/15万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量低于75度电，可以换电芯(4s操作是换整个电池包)。 8年/15万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量70-100度电之间，属于正常衰减。 8年/15万公里(以先到为准)以内，从0充满需要的电量低于70度电，可以换电芯(4s操作是换整个电池包)。 (电芯不管是不是 首任车主/不受连续12个月3w公里限制，只要是非营运，电芯都是终身保修)，三电除了电芯以外其他都是8年/15万公里. 2. 2025年燃油车的命运 国内绿牌电车(新能源汽车)销量 20年 137万辆 21年 352万辆(对比20年增加215w辆) 22年550-600万辆（预估比上年增加200-250万辆，理由 国补最后一年，主流续航纯电大多数补贴1.1w+ 插混4k，今年卖的越多，拿到的国补越多，明年全线涨价） 23年就是700-750万辆（预估比上年增加150-200万辆） 24年 850-900万辆（预估比上年增加150-200万辆） 25年怎么得也得1000万辆了，几乎是 乘用车销量的一半了！ 不用说10年8年的，就是 3年后的2025年，那时候 燃油车落寞大势已定，绿牌电车涨势喜人。 2025年一般价位的燃油车的保值就是天大的笑话，核心就是 燃油车新车越卖越少，二手车商越来越不敢收，大批二手车商转行 专卖绿牌电车，大众消费者也不看好纯油车的前景，恐慌心里越来越严重。 燃油车新车卖不好，二手比较少人接手，保值率蹭蹭的往下掉。高端豪华油车除外。都会随大流 选择电车，就像最初 安卓 席卷诺基亚一个道理。 时代在进步。 附图就是 中国汽车工业协会 的数据，2019年-2021年三年每月的新能源汽车销量。 喜欢我观点的 给我点赞吧 哈哈

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    2022-02-20
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