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#用车心得去年6月20提的顶配plus（这几天比较忙，今天才有空写文章） 首先来说说费用，当时提车总车价为167800（多交了两千加装的马牌轮胎），本金交了十万，贷款67800，五年期，利息八千，金融手续费三千，月供1273，保险当时在4s店买的平安车险，交强险，车损险，三责四百万，外加座位险意外险，杂七杂八一共五千出头（今年嫌贵，买的人寿的车险，只买了交强险，三责二百万，车损险一共花了三千九百多）目前一共跑了两万公里出头，其中高速占了大概三千公里，主要是日常上下班开，单趟为50公里左右，五公里城市道路，其余为国道和村路，基本能做到一周一充，冬天有时候两周三充，办的峰谷电价，夜间谷电一档电价为不到三毛每度，二档电价比一档多了五分钱每度，基本上充满一次不到二十，一个月电费不到一百，简单算了个账，用车一年在屋里自己慢充一共花费为不到一千一百元，在外面充电桩快充花费为不到八百元，平均合不到一毛钱一公里，除此之外，几乎没有什么别的费用了，除过我自己不长眼睛下雨天把后视镜上面的转向灯撞电线杆上撞烂了，某宝上搜了一下，大概八十五块钱左右能买一个更换件自己回来换，暂时还没处理，还有就是去年停车位上开门下车的时候右后方车门被一个逆行的电动车撞了，他赔了我二百块钱私了了，我也没处理，暂时找了个贴画贴上了。 然后是用车体验，先说好的方面，就是在这个价位，作为一个纯电动的紧凑型suv，空间基本上够用，颜值上，前脸感觉好看，屁股不算好看但也算不上丑吧，内饰我感觉还行，动力上也是随叫随到，路上超车啥的也给人很有信心，而且基本上没出过啥大问题，没有给我甩路上过，使用成本也很低，车身尺寸不大，再加上自带的360系统，停车也很方便（自动泊车试过两回感觉很鸡肋）基本上现在有事出门都是开车去；不好的地方就是，方向盘往右偏，我看了下车友们的反应这应该算是通病了，尤其是急加速的时候，车身会猛甩一下，不握紧方向盘的话感觉车子像失控了一样，车上的空调也不太行，制热倒也罢了，夏天制冷确实是很慢，得先开外循环，最大制冷模式，把车门都打开，让热空气散个三五分钟，然后再开内循环，过半天温度才能降下来，要是直接开空调，十分钟温度都降不下来，而且那个空调前排吹不到头，后排可调节范围更小，冬天制热的时候，风档小了后面都没风，座椅也没有通风和加热，差评，冬天和夏天用车体验会差很多，下雨天二十度的气温，前挡都能起雾，通风模式还消不掉必须得开除雾。另外，对于这个车的辅助驾驶功能，不做评价，我的建议还是，高速上用用可以，市区车多就别指望这玩意儿了，开车主要还是得自己操心，这东西顶多算个辅助。 然后就是购车建议了，对于关注这个车，想买这个车的朋友，我的建议是，不急的话可以再等等改款，价格上不会便宜多少，毕竟价位在这了，降顶多也就是几千块钱，改款估计也就是小改款，加个座椅通风加热，仪表盘换成8.8寸之类的，小概率会升级个5g网络，毕竟是全球出口车型，变化不会太大，要是近期就有用车需求的，主要是市区代步，而且在南方，充电方便的，买430高配就行了，要是有长途出行需求，充电不方便的就考虑考虑510版本的，不建议和我一样上顶配，没什么必要，要是在北方尤其是东北地区，或者没有充电条件只能一直在外面快充的，那不建议买这个车，北方建议混动，市区代步建议看看海鸥，海豚这种微型电动车。
