认证：拿铁PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6455814754502
最近圈内关于内饰讨论的很激烈，正好最近几个月哈弗推出了两款同一级别的SUV： 二代大狗和枭龙max。 让我们来看看二代大狗指导价13.58万起步的车与指导价还没有出的枭龙max的对比。 1.首先是占领视野范围最大的扶手箱。如果我不告诉你是枭...查看全文
EAST123
8月11号提的车 半个月吧 最近发现几个问题 大家看下自己的车是否有相同问题 1、亏电状态下发动机运行情况下加速 油门踏板明显震动 几分钟脚就感觉到开始麻了 特别影响驾驶体验 当然纯电行驶无此问题 但是试驾车确实没这个问题 去4S电反馈过 说后期可能会出优化 2、为启动状态下 带着钥匙靠近车辆但不点火时 会有明显滋滋滋的电流声 不知道大家有没有 3、空调失灵 调完温度自己蹦到 low 去4s店升级了多媒体系统解决 用车方面其他还好 纯电能跑170多吧 发动机就强制介入了 可以理解 这几天在测亏电油耗 表显可续航路程貌似差的有点多 或者就是表显油耗不准 确实有一个肯定是不准的 过几天会来更新自测的亏电油耗 亏电状态下油门踏板震动问题希望官方重视一下 尽快解决吧 太影响心情了
恍如初年
上个星期二去售后看的，按照他们的意思，可能到货没那么快，不过周六的时候跟我说前玻璃到了，周二跟我说胶条到了，到的还是挺快的，本想再等几天再去，不过看今天天气又变好了，索性去换掉 中午11点半到的，直接找的师傅，换完1点，慢的地方就两个，一个旧胶条除胶，一个玻璃复位。 换完后刚开始测试还是卡胶条，胶条完全靠胶粘的，粘性感觉不是很强，天窗一关又卡了，后面调整多次，总算不卡了。 说下换的时候要注意的，尽量让售后先给你全车套上套，我直接找的师傅，全车每套，顶棚脏了，座椅也脏了，搞完了师傅说要洗车去楼下，我问他洗内饰么，说没有。还有师傅拔胶条第一下如果是用那种不锈钢或者金属的铲刀记得让他包一下铲刀，不然一刀下去，胶条下面的漆就破了（忘记拍图了），师傅说没漏底漆没事，好吧我也不好说什么 精选一部分施工完的高血压图，莫名难受，又没办法
Fitzle
车已经开了998公里，来报下油耗。 我的车是拿铁DHT-PHEV 2022款1.5T 四驱超大杯，在成都开得比较多些。 纯亏电情况下，百公里油耗是6.7L。 《一篇既严谨又不精确的馈电油耗测试》 买车前是看了不少车友的油耗分享帖子的，对于铁子的馈电油耗，汇总销售+车评+车友等多方面的反馈，还是比较期待的。3月入手铁子后，就自己亲身体验了馈电行驶的各项细节，到今天应该测试得差不多了，现在把我的测试结果分享一下。 有几点需要事先说明的: 1. 路况，纯市区上下班高峰拥堵为主。坐标成都，每天早高峰的人民南路-天府大道，晚上是剑南大道-浆洗街蜀都大道，懂得都懂，是何等严峻的路况条件 2. 插混车如果纯油行驶，不应该设置强制保电，保电会使得发动机为你设置的电量百分比增加燃油消耗，除非特殊情况否则不应该开强制 3. 四驱的油耗会比两驱版略高，所以整个测试我是用的经济模式，因为后桥电机的额外增益，即使封印了一小部分动力，这个车的动力储备也足够绝大多数使用情景了 4. 动能回收强度，设置的弱。是因为家人坐车容易晕，这是新能源车众所周知的原因，我会尽量贴近我最常使用的情况去测试 5. 这是为什么这篇帖子取名“严谨”和“非精确”的原因了，因为市区油耗测试太难了，从4月6号开始测试，一直到今天4月19号，每天保持馈电通勤，本来计划用一箱油来准确计算的，但是混动车油量消耗的实在太慢了，最后就用这半箱油来作为此次测试的成绩交卷吧>_< 测试计算方法:纯电开到电量显示不出来，去加油站加满油，记录当时的里程数→开到油箱显示一半油量，记录结束里程数→用所用油量除以统计里程 …………………分割线………………… 最后的测试里程:412公里 测试所用油量:27升 27/412=0.065，百公里油耗为6.5个 考虑到app内油量可能不准，我们再多算一升消耗的油量，就是28/412=0.679，也就是百公里6.8个油 均速:19 测试期间空调正常该用就用，无高速，有不到60公里的快速路 最后是结束测试时的车机各处油耗统计 欢迎各路车友点评指正，完结撒花~
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