简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6455814754502
最近圈内关于内饰讨论的很激烈，正好最近几个月哈弗推出了两款同一级别的SUV： 二代大狗和枭龙max。 让我们来看看二代大狗指导价13.58万起步的车与指导价还没有出的枭龙max的对比。 1.首先是占领视野范围最大的扶手箱。如果我不告诉你是枭...查看全文
1.二狗刚上市，号称3/4刻度，可电可野，一副硬派造型，结果只有燃油有四驱，电是两驱。 电两驱就算了，马上又发布hi4号称两驱价格买四驱。直接背刺二狗，让二狗电两驱尴尬无比。让喜欢的消费者买也不是，不买也不是。 2.二狗上市后， 因为各种原因，销量确实不太行。理论上这种时候厂商和4s店肯定会多做宣传和活动多给优惠，以此来增加消费者打开局面。毕竟一辆车才发布两三个月，总不能这么快就不管了。 然而为了给枭龙max让路，目前厂商和4s店对二狗没有什么大动作，害怕活动和优惠给多了，影响枭龙max销量。 去过4s店的应该都和我有一样的体会，销售对于推电二狗没什么热情。 问了为什么，答：厂商对于这个车给到4s店没多少利润点，销售提成也低，卖出去也没额外的奖励。卖电二狗不如卖别的车。比如当时h6p上市的时候，除了提成，卖一台h6p还有额外的几百块奖励。虽然最后h6p的下场也不太行，但还是火过一会儿。 3.电二狗车技和保养扯皮的问题，聊这个话题的都是真实车主或者高意向车主。圈里也不止一位车主发过了。厂商动作比较慢，目前没有看见公开说明这个问题。 就保养来说，和max一对比，简直就是亲生和领养的区别。max预订就终身免费基础保养，基本不用担心这个问题。二狗预订的权益大家也都知道，属于啥也没有。 4.关于产能问题，车子这个东西属于卖的越好生产越快的类型。物料和生产线长城肯定是充足的。不存在一辆车刚上市就各种缺。现在可不是疫情期间，如果说缺，你这是瞧不起长城。 现在交付慢也别找什么借口，纯粹就是二狗在长城地位太低了，长城自己没准备多少现车，4s店对长城新能源产品没多少信心也没准备什么现车。再加上生产起来各种东西轮不上二狗。最终导致二狗交车时间大大延长。 5.最近选装包打包这个事情，也可以看出长城对二狗彻底失去耐心了。 在二狗本身地位低的情况下，高自由度的选装浪费了长城太多精力，长城已经不想让消费者自由选择自己想要的配件。 本身二狗分配到的产能就少。在销量不行的情况下，样式烦多的选装只会令二狗本不富裕的产能雪上加霜。 长城干脆一刀切，直接打包选装。节约自己的生产成本。有人说这个是好事。我觉得如果长城把节约成本让给消费者，这才是好事。否则失去自由度也叫好事？免费的etc不香？ 最后，希望长城多重视一下二狗。多给车主一些活动和权益。越小众的车，买的才是真正的长城粉丝。
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