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    用户6455814754502

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1.二狗刚上市,号称3/4刻度,可电可野,一副硬派造型,结果只有燃油有四驱,电是两驱。 电两驱就算了,马上又发布hi4号称两驱价格买四驱。直接背刺二狗,让二狗电两驱尴尬无比。让喜欢的消费者买也不是,不买也不是。 2.二狗上市后, 因为各种原因,销量确实不太行。理论上这种时候厂商和4s店肯定会多做宣传和活动多给优惠,以此来增加消费者打开局面。毕竟一辆车才发布两三个月,总不能这么快就不管了。 然而为了给枭龙max让路,目前厂商和4s店对二狗没有什么大动作,害怕活动和优惠给多了,影响枭龙max销量。 去过4s店的应该都和我有一样的体会,销售对于推电二狗没什么热情。 问了为什么,答:厂商对于这个车给到4s店没多少利润点,销售提成也低,卖出去也没额外的奖励。卖电二狗不如卖别的车。比如当时h6p上市的时候,除了提成,卖一台h6p还有额外的几百块奖励。虽然最后h6p的下场也不太行,但还是火过一会儿。 3.电二狗车技和保养扯皮的问题,聊这个话题的都是真实车主或者高意向车主。圈里也不止一位车主发过了。厂商动作比较慢,目前没有看见公开说明这个问题。 就保养来说,和max一对比,简直就是亲生和领养的区别。max预订就终身免费基础保养,基本不用担心这个问题。二狗预订的权益大家也都知道,属于啥也没有。 4.关于产能问题,车子这个东西属于卖的越好生产越快的类型。物料和生产线长城肯定是充足的。不存在一辆车刚上市就各种缺。现在可不是疫情期间,如果说缺,你这是瞧不起长城。 现在交付慢也别找什么借口,纯粹就是二狗在长城地位太低了,长城自己没准备多少现车,4s店对长城新能源产品没多少信心也没准备什么现车。再加上生产起来各种东西轮不上二狗。最终导致二狗交车时间大大延长。 5.最近选装包打包这个事情,也可以看出长城对二狗彻底失去耐心了。 在二狗本身地位低的情况下,高自由度的选装浪费了长城太多精力,长城已经不想让消费者自由选择自己想要的配件。 本身二狗分配到的产能就少。在销量不行的情况下,样式烦多的选装只会令二狗本不富裕的产能雪上加霜。 长城干脆一刀切,直接打包选装。节约自己的生产成本。有人说这个是好事。我觉得如果长城把节约成本让给消费者,这才是好事。否则失去自由度也叫好事?免费的etc不香? 最后,希望长城多重视一下二狗。多给车主一些活动和权益。越小众的车,买的才是真正的长城粉丝。

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