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    地表最肥

    认证:云朵车主·车龄1年

    简介:成都拓海

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    3.1的时候升级2.0智驾,云朵这车也开了快七千公里了,对于智驾这一块,我也是从7.26一步步升级上来的,提升感觉如下。 智能领航: 云朵十一月那会7.26版本智能领航sr图显示视角很小,并且对于闸道汇入这一块成功率大概60%-70%,十二月升级4.82系统后明显感知就是车道线变清晰了,最早版本跟蚯蚓一样。三月这个版本更新后可以说是很强,支持的城市快速路路段也变多了,最明显直观的感受就是这车开起来更像人了,感觉没那么机械。 智能泊车: 智能泊车我基本每天都使用,记忆车库路线并且自动停车,到现在没有出现过一次事故或者问题。而且目前最新这个版本对于泊车也支持路边的无线侧方位,停的很快,即使是很宅的车位也可以停进去。 记忆停车的速度也到了15公里每小时,效率变快不少。其次智能停车也更新了停车时侧面两侧轮距显示,这个功能还是蛮实用的。 总结:大疆确实是在用心做产品的,云朵这辆车的智驾部分真的还不错,没有网上云车友说的那么不堪,我寒假回家过年有智驾真的可以节省很多精力,目前来说没有因为智驾出现过一次问题。不过记忆领航跳票实属可惜,建议宝骏可以根据智驾里程数排名放出一些内测koc用户。用户的口碑在车友看来至少比那些媒体人显得更靠谱一些。 其次宝骏呀,宝骏,大疆在发力,你能不能把车机的交互系统完事完事?建议多做一点关于智驾的活动,里程数记载,驾驶分析,用户需要的是参与感。并且车机内存设置只有64g,能用的只有32g,建议把车机座舱这块好好琢磨琢磨,冲击十万往上的市场一个比一个卷,不能按照七八万小车要求来造车了。 对于目前观望云朵想买车的用户一些建议:云朵智驾版,智驾确实还不错,如果只是走城市路,路况好其实体验还不错。但是如果从质感角度出发,肯定是不如目前一些卷王车企,比如零跑,奇瑞。不过你想要更好的车肯定是需要加价的,而且买的是低配丐版,目前经济环境花钱容易,挣钱难,三四万的加价确实能换到更好的体验,不过我觉得目前市面上所有的电车都属于试水,还尚在发展的产物,买的越贵,亏损越多,看看现在byd降价潮就知道了。理性角度来看,不如买十万出头小车过渡尝鲜体验,等26 27年完全成熟时换车也不迟 以上纯属我的尝鲜体验与心得

    云朵ota2.0智驾体验分享图1云朵ota2.0智驾体验分享图1
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