认证：云朵车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
mole
3.1的时候升级2.0智驾，云朵这车也开了快七千公里了，对于智驾这一块，我也是从7.26一步步升级上来的，提升感觉如下。 智能领航： 云朵十一月那会7.26版本智能领航sr图显示视角很小，并且对于闸道汇入这一块成功率大概60%-70%，十二月升级4.82系统后明显感知就是车道线变清晰了，最早版本跟蚯蚓一样。三月这个版本更新后可以说是很强，支持的城市快速路路段也变多了，最明显直观的感受就是这车开起来更像人了，感觉没那么机械。 智能泊车： 智能泊车我基本每天都使用，记忆车库路线并且自动停车，到现在没有出现过一次事故或者问题。而且目前最新这个版本对于泊车也支持路边的无线侧方位，停的很快，即使是很宅的车位也可以停进去。 记忆停车的速度也到了15公里每小时，效率变快不少。其次智能停车也更新了停车时侧面两侧轮距显示，这个功能还是蛮实用的。 总结：大疆确实是在用心做产品的，云朵这辆车的智驾部分真的还不错，没有网上云车友说的那么不堪，我寒假回家过年有智驾真的可以节省很多精力，目前来说没有因为智驾出现过一次问题。不过记忆领航跳票实属可惜，建议宝骏可以根据智驾里程数排名放出一些内测koc用户。用户的口碑在车友看来至少比那些媒体人显得更靠谱一些。 其次宝骏呀，宝骏，大疆在发力，你能不能把车机的交互系统完事完事？建议多做一点关于智驾的活动，里程数记载，驾驶分析，用户需要的是参与感。并且车机内存设置只有64g，能用的只有32g，建议把车机座舱这块好好琢磨琢磨，冲击十万往上的市场一个比一个卷，不能按照七八万小车要求来造车了。 对于目前观望云朵想买车的用户一些建议：云朵智驾版，智驾确实还不错，如果只是走城市路，路况好其实体验还不错。但是如果从质感角度出发，肯定是不如目前一些卷王车企，比如零跑，奇瑞。不过你想要更好的车肯定是需要加价的，而且买的是低配丐版，目前经济环境花钱容易，挣钱难，三四万的加价确实能换到更好的体验，不过我觉得目前市面上所有的电车都属于试水，还尚在发展的产物，买的越贵，亏损越多，看看现在byd降价潮就知道了。理性角度来看，不如买十万出头小车过渡尝鲜体验，等26 27年完全成熟时换车也不迟 以上纯属我的尝鲜体验与心得
带了三个大猫笼，一个鸟笼，两大箱行李，后备箱底下隔板还有两个行李箱和年货，还得是大空间
这车开了两个月，公里数都快破5000km了，电车开起来是真的很爽，对于年轻人省钱容易赚钱难。 乘着年轻开车多出去旅游，多回家看看家里老人，多陪陪他们，和好兄弟隔三差五来一场说走就走的旅行。人生短短三万五千天，钱的目的难道不是用来创造美好的回忆吗？我认为这也正是电车可以带来在时间层面上的意义，创造开心的回忆。 【空间】 这次回老家陪家里老人采购年货一趟才发现云朵后备箱空间之大，买了三袋大米，一堆东西，空间剩余量还有一半。买这车主要也是因为家里养宠物太多，回老家需要带四只猫，五只鹦鹉，再加上两人的行李。基本上海豚和id3都无法满足空间上的需求。见图六（海豚和云朵对比，一样长，但是款和高云朵都要多一点，确实突出一个大。） 【雨天智驾】 温度：2°左右 天气：中雨转大雨 1.20号开车从南京到宣城，车载两人，由于温差总是会起雾，因此开的是4档风除雾。续航大概在210公里左右，来回测了两趟。 速度：高速基本按照105时速，超车可能时速能到125左右。 智驾： 雨天智驾场景：原本我以为是用不了的，结果发现小雨中雨白天的话是可以用的，这确实有点出乎意料。但是如果说环视摄像头雨水影响过多也会退出智能领航，采取lcc车道保持。 总结：云朵这车的智能配置挺OK，智能辅助驾驶也是相当好用，尤其是堵车跟车，减少很多旅途上的焦虑。高速智能领航很适合经常跨城市出差或者上班人群。但是十万价位出头的车也必有相对的取舍，扭力梁的后悬结构可能会带来过大坑滤震的不适，nvh胎噪路噪在100时速过大等缺点。 但总得来说，云朵适合作为一台通向未来的过渡车，三年之后等固态电池，l3级辅助驾驶等技术出来以后在换二十万级别车或许会更为划算。
元旦开着小云朵第一次开车上高速回家。南京—蚌埠。全程大概270km左右，有193km是智驾在开，有接近100km是非高速路段。 空调中途基本也是除雾才会开启，白天比较热，晚上五点后开一挡风24°。270km到达目的地后大概还剩20%电，大约91km左右（图中307km，但我在行驶30km后充了会电补能，因此需要减30km）。能耗图如下13.7kw/100km。基本0-5°天气这车的极限续航应该是在335左右，具体能耗和个人驾驶习惯也都有关系。车载两人行李，大概重量为240kg左右。还算比较满意。 优点： 1.由于有辅助驾驶扶持，全程确实会轻松很多，节省精力余光可以观察到更多的路况。这点很好。⭐⭐⭐⭐ 2.智能领航路段体验很好，可以自己提前变道，大疆确实有技术。 3.云朵的沙发椅舒适，五小时的长途驾驶后，疲劳感并没有预想那么强烈。 4.由于是人车共驾，手如果长时间没有转动方向盘，车机系统会提醒车主。这点还不错。后期如果能加疲劳检测系统就好了 缺点： 1.白天路段好的时候，基本还不错，但是如果到了夜间，尤其是无路灯的路段不建议使用，对面车道的远光灯经常会干扰智驾系统，造成突然的急刹。（这个也没办法，毕竟不是激光雷达）⭐⭐⭐ 2.智能领航有时候相对来说有点激进了，经常会嫌弃前车过慢进行变道。当然驾驶者可以阻止，变道也并非强制性的。 智驾系统可以说是物超所值，不过我认为宝骏也应该注重整车的底盘调教，以及车身噪音的控制上。星光卖的好，也在于它八万就有独悬，好的风噪控制。云朵确实可以向星光学学。毕竟高速风噪确实是有点那么明显的（105km/h）。 以上均属个人观点，不喜勿喷。
真实车主开1200公里感想。首先这个车子是真的好开，由于车头比较小，转弯半径十分的灵巧。上周使用智驾每天大概六七十公里左右，排名90。就这个车的智驾说一说吧。 上周才更新的802系统 1.抓线能力比之前更强了，能跟到很远距离的车辆，跟车功...查看全文
年轻人的第一辆智驾小车云朵,家庭露营 用车真的多很不错! 【用车心得】 21年拿了驾照, 属于是一个长期没有用过车的状态,之前唯一就是开过家里人的雪佛兰赛欧, 当时的感受就是小, 从那之后就想能够买一辆空间足够大的车。 八月的时候出了云朵,...查看全文
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