认证:长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
My小V长安
提问有后备箱异响的么,我都把后座放倒了,为了听哪个点响
愉悦的小红花DGO
#有哪些“一代不如一代”的车我想问一下大家这个问,这种问题应该如何解?去4s店,他给我查了一下故障码都正常,但是有的时候启动的时候,它会出现一秒钟以后又消失了, 应该用什么方法解决查询问题呢? 两个电池用设备查都是正常的,,但是还是偶尔出现这种问题,
用户5611610148271
提问23款长安UNI-V 智电iDD什么时候能用上哨兵模式
微观世界元宇宙
提问杭州顶配12.5的价格怎么样还有空间吗?
博学的熊猫i人
一个月的新车 就这个品控?
Bluebeats
抽了空把两量车试驾了下,粗浅的分析下异同 空间:空间方面后排秦l宽敞点,前排其实都差不多,需要注意的是秦L前排并没有海豹06轮毂仓侵入过多导致的休息踏板严重靠右且面积过小的问题。但秦l座椅还是偏高,vidd可以调到很低,能满足比较低躺的坐姿。但v也有自己的问题就是刹车踏板比油门长太多高太多,快速切换方面会很不习惯,作为一个营造“运动氛围”的车子这无疑是个败笔。 动力及油门:158kw vs 160kw,秦l调校明显非常保守,尤其油门前1/2,秦L要过半才有明显提速感,甚至体感不如老款秦plus,需要注意的是,秦l踩到底会有一个kickdown鸡血开关,踩下去发动机瞬间高转声浪还挺好听的非常热血,vidd则轻点油门响应就很快,运动模式下油门几乎没有迟滞,这点给出大大好评。 刹车:秦l风格舒适比较软,vidd更犀利点且脚感更自然,整体上v脚感更线性灵敏,秦l前段电子感会重点。 转向:v还是和油版差不多的手感,手感较重但由于用的是c-eps相对于秦l的r-eps,电子助力手感的稳定性较差,而且这代秦l居然没啥转向虚位了,车头响应也很快,快速甩盘车身也没啥侧倾,这你受得了么。 底盘滤震:整体滤震方面的结果,两台车其实都差不多,秦l悬挂行程较长避震更有韧性,v用的短簧但是避震有点撑不住(太软,后段阻尼也不够),秦l整个底盘更韧余裕更多,v则偏单薄。过沟沟坎坎方面两台车的余震都是不多的,侧倾抑制方面两台车都不错,v的侧倾稍小点。 总结:秦l作为迪子最新平台,整车提升明显,底盘感接近家里19款c级,v那个避震明显不太行,有点两边讨好但都不到位的感觉。整个操控而言,两台车子应该差距不大。个人看法,v买过来换套避震,应该会利索很多,秦l家用开就无需再改了。
逍遥泽自在
这么大的路 还是撞上了
绿腾高明远
能不能听取一下老车主建议,更新一下哨兵模式
业余ace
买车半年,跑了10400多,从目前看,市场上没有车比这个更能打动我了,优点是电池大,价格低,配置高,1.5T发动机动力强,不会有EV受限,缺点就是低速有顿挫感,据说油耗相比亚迪高(但是我最低开过2.9L/100km,最高6.9馈电),没有方向盘加热,至于异响啥车都会有,找到原因解决就行了 图1,2是9月份跑的,现在冬天不开空调,电池预热纯电续航打9折,不预热打5折,改天试试开空调是什么样 图3,4是最近-2度左右跑的
安徽追风少年
提问兄弟们,我想问下,你们开车的时候胎噪大不大,有没有必要做四轮隔音
shine165519266
我是真的受不了,太让人生气了,长安应该起诉这些键盘侠,说谎造谣零成本,看看这位简直张口就来。 电池也是科研人员千百次实验的结果,结果你一言就否定!啥也不是 保险我的三者三百万座位五万还有个医保外十万全部都是顶格买最后也才四千多。有没有其他车主出来说道说道!
亚蒂兰蒂斯舰
坐标二三线城市中山市,人生第一台车,当时从买车到订车只用了1周时间,当时所在城市有补贴7000,然后就开始选车,电车-无固定车位所以不选,只能从插混里挑,正当时看到吉利的雷神,没有实车只能看宣传,问了同事参数很强,就是不知道造出来能否和宣传...查看全文
用户1155218912963
提问这个可以边走边充吗