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#我的途观L 首先呢，先介绍我开这辆车的感受，本人没开过其他车，这是本人的第一辆自动挡的车，单纯分享感受，说的不对不要喷我，首先途观l给我的感受是非常丝滑，特别是低速轻踩油门的时候，偶尔低速🈶顿挫感，等红灯时起步油门响应比较慢，高速过程中包括超车变道还是比较稳的，这种顺滑还得来源于大众车优良的底盘调教，本车加95号汽油，加油还得去中石化，好多别的牌子的汽油动不动打折满减，其实里面的汽油好多都是加了乙醇不经开，中石化的95还是好一点纯度较好，其次这辆车加纯度较好的95时是真的省油，太省油，本人开车不是很猛，正常100公里是7个油左右，不愧是是大众车啊，省油是真的省。落地18.6万，又搞了个省补，17.6万，在汽贸提的，毕竟只有汽贸才能做到最低价了。 其次，对于毕业6年才开得起车，，我的感受是在同龄人中算比较垃圾的了吧，确实一毕业看到身边的同学朋友家里给买奥迪宝马时心，里挺酸的，可是无奈从小家庭条件差，干过无数工种，上学时送货外卖，做过网管，当过保安，毕业做过文员，做过销售，干过银行，目前在政府的编外人员上班，还好攒了点积蓄，直到30了才提了人生的第一辆车，也挺可悲的，车挺好的，也很喜欢，就是没有那种二十多岁同龄人提车的那种兴奋和幸福感，唉，，关山难越，谁悲失路之人啊，就想那句话说的好，欲买桂花同载酒，终不似，少年游。对于我们普通人来说，人生如此之艰难，你我共勉，好好活，加油
#辣评新车期盼已久的新款凯迪拉克 CT5 ，终于在今天开启了预售。不过有意思的是，暂不公布价格，我只想用一句宋小宝的话来形容：海燕啊，你可长点心吧。公布高了怕大家喷，公布低了自己又不好受呗，其实小心思很简单，今天我就来扒一扒凯迪拉克的套路。 1⃣️ 先预售下，看看大家反应 这让我想起之前奇瑞的iCAR，为了拉高价格，硬整出个从没提到的配置，结果全网开喷。凯迪拉克这次直接不公布了，不就是怕后边不好调价吗，先可=通过订单收集和用户反馈评估市场预期，从而最终整个还不错的定价。就这点心思吧，不如学学领克Z20，预售价高，但是听劝，正式价格直接让销量起飞。 2⃣️ 拿预售权益转移注意力 此次预售重点是有价值7.8万元的限时权益（包含Blackwing同款车身色、黑标性能套件、油费补贴等），通过硬件升级转移大家对价格的关注。赛道性能版车型专属的巅峰赛道选装包（含19英寸轮辋、米其林PS4S轮胎、Brembo卡钳等）进一步强化性能标签，为后续价格释放铺垫技术溢价空间。就是所谓的锚定，整个赛道版，你整啥版就这7.4s的弱鸡动力，别说影豹R了，领克03也见你一次蹦你一次。 3⃣️ 为老款清库存让步 如果厂家这次真带着诚意来的，但你定太低了吧，势必影响老库存车型的销售。所以新款预售期间暂缓公布价格，老款加大优惠，让经销商赶紧把老款卖光。另外网传18.99万起，我觉得不太现实，一来库存没那么快消化完，二来这是CT5，肯定会维持在20万这个级别里。 其实我想说的是，别整这么多的心眼子，又新增颜色，又增加外观套件。不如来车友圈逛逛，看看大家的心声。其实，18.99万起和20万起区别不大，车友们并不希望用一个丐版车来拉低门槛，反而最应该做的是提升一点动力。一直以来凯迪拉克都在说：无后驱不豪华和50：50的车身比例，但你现在的动力，让这台后驱操控为主的豪华车，缺失了最大的个性！正所谓功夫再好也怕菜刀，你动力不够，我都不好意思先上桌吃饭了。
