认证：Model 3车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
晨风chenf
绅士出没
电池包保护壳刮到了，但电池未受损仅护壳破损 4s店报价2万左右且需要返厂，做好两个月不开车的思想准备。 1.电池包未受损仅护壳，需要返厂更换吗？ 2.一个保护壳加插头报价两万是否合理 3，电池包没受损为什么强制返厂，不返厂影响以后质保， 有懂行的吗
一半是坏蛋
主要还不是排量问题，1.5T加48V轻混上一代就有，去年改版前的数据，奔驰在bba里是第一名的，改款以后车子显得没有上一代好看，也不大气，所以销量下来了，反而宝马3系改出了新的感觉，比老款3系好看很多，我个人就是从粉C系变成粉3系。我想主要原因还是外观，内饰新三系更好。
阿川说车：全新C级销量不敌3系和A4L，靠降价能扳回一局吗？
我比我快
车已经开了30976公里，来报下油耗。 我的车是理想ONE 2020款增程6座版，在秦皇岛开得比较多些。 纯混动情况下，百公里油耗是9.5L。 这是辽宁到河北的高速油耗，零下的温度，天气再暖一些油耗会更低，这么大的油车，这个温度油耗也低不了哪去！
玩车报告
暴力测评特斯拉Model 3，加速、续航测试，美系电动究竟耐不耐造...查看全文
懂车帝视线
特斯拉又爆炸了
懂车帝视频说明书
#视频说明书MODEL 3 2020款 空调系统特殊功能使用讲解
温州特斯拉2日定的 model 3 ，16日提车，总体各方面都还比较满意，关于续航大概现在冬天1～10度，充满显示420km，实际开大概320左右，开的基本还是比较稳妥的，就开始尝试了几次急加速，发现耗电非常厉害，后面就规矩了，缓慢加速，平均下来油耗大概140/km，基本空调没怎么开用的座椅加热1～2档，开了大概100多公里的高速，120码左右。感觉高速行驶耗电也厉害，最省电的是平稳驾驶市区限速范围内最省电，续航剩下40公里左右去了慢充的充电桩充了一夜，花了75元，按开了300公里计算平均电话0.25元/公里。但是不知道大家有没有和我一样，电耗虽然省了，但是希望把续航开的高一些，能省则省，都不舍得大油门加速
#视频说明书MODEL 3 2020款 多功能显示屏使用讲解
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