认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
简介：秦PLUS DMI 120 灰
secret雷
提问上周提了120km尊贵版，请问下各位朋友保养是只看hev里程和时间吗？4儿子店说的是看总里程做保养不管是ev还是hev，不然会没有三电终身质保，又看到一些车友是按照hev里程来做的保养，到底是哪个为准呢？
嗑瓜子吧1991
#秦PLUS尽“秦”改装季 秀出你的改装车秦plus后备箱自动开启改装秀
天天天蓝色药剂
不玩虚的，先放数据！ 8月20提车，目前加油1137，充电458，总里程5376公里。现在表显油量64，电量96，续航844公里。那么所有加起来，总费用1595，总里程6220公里，油耗约0.256元/公里！ 再说说驾车场景。 开车主要是上下班，单趟60公里，43公里的高速路，平均速度也就是86公里/小时，早高峰遇到煞笔，70的速度堵一路（就喜欢和大车并排跑，恨得牙痒痒）！每天回家那是不可能的，高速费比油费还贵，一言难尽！ 说说个人观点！这个车省油真的是没话说，已经在开的，心里偷着乐。原来看到车友圈评论区，各种欢乐表、高速怎么怎么费油，我肯定说两句，现在都懒得说了，我省钱就得了 大家可以参考我的用车情况，算是覆盖大多数人的路况了吧，不上高速的肯定比我更省，这个数据还是有说服力的。 另外插一句，因疫情原因，公司要求居家办公，每天早上开车送老婆上班，我是120的电续航，充一次电13块左右，95格电跑到30以下就去充。我老婆公司到家来回26公里，普通城市道路，早上单趟要40分钟，可我硬是跑了104公里！！不说了，只恨公司太远 目前车已经是3血状态，还没做首保，希望再接再厉，保我路途一路顺风！！ 感谢圈主推荐
少熬夜多喝热水水
我的车开了5987公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 车子是秦PLUS DM-i 2021款DM-i 55KM 旗舰型，主要在厦门行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是4.7L。 提车快一年了，就冲过一次电，全部都是用油在跑，夏季油耗开空调，基本油耗5~6个，最近冬天的话，一直是3~4个油耗，高速会费油也差不多5个左右，以前一直加的92，后面从92换95了，感觉95会更省，动力更好。。。自从换了95后，我主要是工作上下班高峰期代步，冬天市区通勤天天堵车，但是我的油耗还是基本保持3-4个。。其它地区不知道，我这边在厦门，不是特别冷，从提车到现在一直是标准模式强制保电65%，累计平均油耗4.7，是因为之前夏天天天开空调，偶尔一直跑高速，但是最近都没开空调，也没跑高速，开了一两月发现油耗真的就3~4个，一箱油上下班代步开个一两月没问题。。
用户4672298096095
10月30日提车，刚开始油耗是5.0左右，运动模式是因为车友群的车友都说eco并不省油，冬天气温非常低的时候运动模式最省油，强制保电40，平时上下班都是市区开，昨天油耗突然升高，可能跟降温有关，我会后续跟进无车库的油耗，欢迎东北的兄弟们讨论油耗
2022年8月20号提车，今天也就是三个月了。最开始的甜蜜期已经差不多过去了，肯定不至于两看相厌，但也出现了几个值得吐槽，不吐不快的缺点！！ 一、主驾车门漏风（A柱位置） 车辆速度只要达到60以上，主驾车门处的漏风声就会非常清晰，而且刺耳，也忘了是一开始就有，我主动忽视了，还是后面莫名其妙才有的，无从得知。后来忍无可忍，还是去了4s店，他开车兜一圈，我坐副驾，坐后排，都没有漏风声，就是主驾有。经过漫长的等待，有效果，但不是完全解决。速度到了90左右还是会有，但是也小了很多。因为工作时间，一直没时间过去再维修一下，这个必须解决问题！说到这，顺便就说说4s店的服务，还是相当到位的，水果、瓜子、糖，可乐、橙汁、茶，任君选择，服务员也是有礼貌，及时收走别人用过的，这个服务还是赞一个！ 二、全车影像 为啥只有旗舰才有全车影像？为啥要把全车影像和各种辅助驾驶系统绑定在一块销售？为啥不能提供后加装服务？全车影像作为标配，他不香吗？真的是无力吐槽！！这个东西，老司机都说有跟没有没啥区别，只能说真到了一些窄的区域，一些视野非常不清晰的区域，全车影像就会体现出它的价值，没有不妨碍多少，但有了真的很香。我那时候就觉得尊贵和旗舰比，除了全车影像，就是少了各种辅助驾驶功能，所以自诩老司机的我，就果断选了尊贵，当时心里也是对全车影像心有不甘，后来买车途中几次剐蹭，就更是忍不住吐槽！！ 三、远光灯 远光灯？啥叫远光灯？根本就没有！！ 除了这些，其他驾驶感受还是很香的，大家理性选择！！ 感谢圈主推荐！
首先说明不是专业人士，就是新手小白，自购车秦plusdmi。只是开了一个多月的车，关于混动模式，有点不吐不快，所以说出来跟大家讨论讨论。 仅限个人观点！！！ 秦保电的模式有两种，智能保电和强制保电。智能保电可以设置区间，比如40-70，但是实际开下来，根本保不住电，基本会掉到25，然后发动机会频繁发电，保持电量一直在这个区间。强制保电只能设一个临界值，比如强制保电40，那么当电量低于40的时候，发动机会启动发电，保持电量一直在40±3左右。 Dmi的混动原理，个人理解，之所以省电，是因为发动机除了需要大扭矩和极端高速情况下，基本启动都是为了发电，主要动力输出就是电动机。那么发动机用来发电又省油的逻辑在于，发电时，发动机在最佳效率区间，油耗最省。 这时候我就经常会想一个问题，不管是智能保电还是强制保电，都是只能让电量保持在一个值或者相对很小的变化区间。实际开车的时候，我经常是强制保电到40，会看到电量低于40时，发动机启动充电，刚到42，发动机熄火，然后电量掉下来后又启动，这样不就是频繁启动而增加油耗嘛！！！ 所以为什么不是这样的逻辑：比如保电40-70，当电量低于40的时候，发动机启动充电，只要我们不熄火，那么发动机一直启动到电量充到70，然后发动机停止，车辆纯电运行，除非需要大扭矩或者极端高速情况，发动机不启动，直到电量掉到40，然后发动机启动充电，如此循环。这样发动机就会一直处于最佳效率区间，而且不存在频繁启动。这样不就更省油！！！ 当然了，有人充电会多一点，可以设置区间小一点，比如40-50，至少发动机不会频繁启动。 基于以上，我得出结论是，比亚迪还是希望我们多充电，所以没有这种模式，避免电量总是被油充满，而充电就更少了，成本也就高了。毕竟充电成本那是真的低。 或者我也想过，设置强制保电70，然后40以上电量纯电模式，电量低于40就切换混动模式，这样因为强制保电70，所以发动机启动开始充电。这样就完美解决了模式问题！！ 好了，混动隐藏模式：超级混动模式！ 分享完毕！
坐标广州。最早是看卡罗拉双擎的，老婆看到亚洲龙迈不动步子，怎么怎么好看，怎么怎么大气。后来拉着她最后看了比亚迪秦。选择秦DMI，真的是各方面考虑，预算范围、经济能力、动力、油耗、颜值等等。且听我细细说来。 购车经历。今年6月20号下定金，8月20号提车。暂时是临牌，25号去选号。车是120尊贵，最早看网上说的预计等3、4个月，2个月到车还是比较欣喜。最早预算15万上下，高不过一万吧，希望油耗低一点，因为每天上下班需要100公里。看秦的时候，也是赶上了广东省补贴，美滋滋。。。才开车3天，不断适应当中。 关于颜值！这个不想说，但又不得不说。萝卜青菜各有所爱，反正我喜欢，越看越好看。老婆也是一眼相中，抛弃了最初看好的亚洲龙（双擎价格有点高，纯油实在不符合用车需求，真要二十多万上双擎，我就买汉了）。唯一遗憾就是溜背导致后排头顶高度略差，不过一般也不会有高个坐后面。 关于动力！说实话真的很不错，提车第一天市区跑了50公里，第二天出去玩，高速跑了200多公里，真的是随叫随到。一车4个人，空调24度3档，最高跑了140，毫无压力。本来还想给老婆表演一下红绿灯高速起步，奈何没机会，只有路上让她感受了几次瞬间加速的推背感，真的带感 关于油耗！暂时开的少，高速就跑了个来回，油耗最高显示到了5.2，车多的时候只要一降速，油耗很快降下来。高速特意改了Sport+HEV模式，刚开始智能保电，后来强制保电50%。也许是刚开始，感觉高速还是留多点电量心里才有底。市区油耗综合显示3.8。我开车不会暴力驾驶，很少急加速、突然刹车，算是比较平稳的开法。高速喜欢顶限速跑，不喜欢大车，不喜欢扎堆，讨厌跑得慢还并排的傻逼，忍不住吐槽，还要被老婆教育开车要心态好。。。我真的是一言难尽。油耗暂时这样，后续持续更新。 关于车身结构、静音。说实话，高速140我个人感觉还是很稳的，也许是还多了3个人？方向盘也比较平稳，整个车身不会让人觉得漂，坐在车里还是安全感满满。静音方面80以下感觉还可以，120以下会明显噪音加大，但正常说话聊天不会受影响。另外车多的时候，更吵一点。 关于音响、显示屏等等。其他这些方面我倒不是很关注，没有多少东西可讲。我比较务实？？？ 智能。无钥匙进入，手机控制，真的是爽歪歪。语音控制真的是人工智能，不是人工智障。跟家里天猫精灵一样，比较灵敏，比较人性化。顺便吐槽一下，客厅的小米音响就是人工智障的那个。。。。。。 关于质量。我有专门发过一个帖子，是在我等车期间发的。大家有兴趣可以看看。 。。。。。。。。。我是分割线。。。。。。 关于缺点。目前用的时间太短，暂时还没有看到缺点。大概是情人眼里出西施，大概是还处于兴奋期，后面再说吧。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
焊鹅
车坏已经成为事实，威胁我也没用，大冬天竟然说进水，别的地方不进，就打上面进水了，拖车费有证据有票据，要了半年不给，竟然打电话威胁我，这就是中国的比亚迪
缤越钻石白色
1.2T的丰田卡罗拉豪华版，安全带已经系好了，但显示安全带未系，发出蜂鸣声，是什么问题各位老铁请教一
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