简介：这个人很懒，什么都没写~
好看、好听
厂家免费换，耗电快，六百公里只开三百多
schopenhauer
打个赌
大菠萝大阳
昂科旗快要换新内饰了吗？#别克昂科旗#百家看法
用户115090484929
前几天看了个哥们装了一些外设，其中有一个老板键，想起平时后排是女皇和太子坐的比较多，经常要奴婢我调副驾驶，太麻烦了。要不就无损加一个吧。 通过研究找到某宝，问好老板，选择门板款。 PJcar 今天到货了，开始动手。 有两种安装方式：1）把副驾驶调到最前面从前面装。 2）把副驾驶调到最后，从后面装。 我重点介绍。 先把出风口挡板拆除 接着找到原插口 插好以后，把座椅调到最前面，把线束固定好，把智能盒子固定好。 然后调整线束，确定来回调整座椅不会有异响。
特别大懒虫
首先声明我不是理想的黑子，我在多处发文表明我看好x01，希望出来后能入手。但今天突然发现一组数据，让我非常不爽。把我的想法拿来跟大家分享一下，并且希望有渠道的朋友问问理想。 理想x01网传的设计数据里，整备质量2450，满载2900kg，载重量450kg，相当于六个75kg的老铁的重量。如果换成著名车评人南哥啊，垠哥啊，只能坐四个。当然，整备质量包括90%燃油和68kg司机加7kg行李。 这个450的载重量，相当啥标准呢？ x01宣称对标的是x7和gls，这两者分别能载700+到800+。 同样四十万六座标杆，xt6，大概600左右。 自家哥哥理想one，525。 中大型里，我只看到一个揽胜，是460。呵，看着和揽胜150w的揽胜差不多啊，但，人家是四座的，扣去一个司机，人家三个座位的人，和行李，占460，平均一人150+，x01只有90. 六座，中大型的，除个别外(也许是懂车帝数据不准)，至少500以上。500和450差多少，不多一百斤一包米。 继续说六座，懂车帝里最便宜的六座suv，风光s560，6.59万版本，载重量595kg。其他的，我搜了好几个，但就没见过比450低的。 继续搜了几个，五座的车，人家都是四百二三十的载重量，但那些家伙都是五座啊，减去司机，人均可用配重是100+kg。 别跟我说，x01的450载重只是设计值，实际你点没事。但是，设计阶段按这个数字，意味着你的刹车，底盘啊都在这个数字以下才能正常工作，万一你超重了，出了事，保险公司，车厂都可以不赔。希望理想能重视这一点，我个人觉得，别的不说，你卖的比自家理想one贵，起码要达到理想one的525kg载重量吧。
Jackyyu0607
双11买的天猫24期免息券的车友，在北京买 车，都有3个点的贷款手续费吗？今天刚好北 京的一家 4S销售给我打过电话，问起来说的。 裸车价虽然便宜，但是加把起来，貌似都差不太多。
用户4663181144870
提车一个月，跑到乡里，车子掉下了路肩。车子门被弄坏了！
山下有风1014
北京到饶阳服务区跑了224，表显还剩443，中间停车忘记拍了，单趟里程给重置了。表显消耗前慢后快，几次长途，个人感受，高速不开空调，时速在110至120，可以跑到500。开空调再折50公里。
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