简介:这个人很懒,什么都没写~
Ni赛Di
我最近一直在关注领克 Z10 这款新车呢。外观我比较喜欢,特别是那个俯冲式车头,还有那“风火轮”轮毂,开在路上回头率绝对高。对比小米这种致敬经典的外形我觉得领克z10在我眼里还是比较有调调的。 内饰我其实去看过,质感上我觉得算事不错的了,目前纵观国产新势力对于内饰的环保材质以及用料都是比较重视的,大屏幕看统反应算是比较快的毕竟是全球首款搭载AMD V2000A的车,算力以及系统的流畅度应该算是目前车机的佼佼者了,记住现在买电车一定要去关注汽车的算力,目前看电车的更新换代主要就是车机智能驾驶,选择高算力的车这样后续的升级优化你才不会掉队。 空间方面我175坐在里面腿部空间其实还是可以的前排比较宽松后排能有个将近2拳的距离,但是我感觉头部空间其实稍微有点压抑的,造型所限这个没办法其实和小米su7有点相似,其实如果面对家庭用户来讲其实差点意思。 动力上从数据上可以分析出来绝对是个猛将双电机四驱毕竟也是进入了3秒俱乐部,电车3秒俱乐部我试驾过的像eh7 奕派007 电马等等只要在3秒左右的加速都是一觉到底的油门推背感非常足有点过山车的感觉,z10后续有试驾的机会我去试试。 单看数据底盘前双叉臂、后多连杆底盘悬架以及双腔空悬+CDC 连续可调电控减震系统的配置,按照以往试驾的经验来说行驶过程中应该是可以很好地过滤颠簸,过弯时也能提供比较好的支撑。但是实话讲我自己并不看好双腔空悬,试驾过不少车给我感觉这个双腔空悬噱头味儿比较浓,实际体验其实挺一般的非常软并且我却觉得容易晕车。 要说定价嘛,我觉得要是能再便宜点就好了,二十万左右起售我觉得有点儿贵。和自家007相比价格配置上没有什么性价比,3个400v 2个800v平台的配置车型,3个400是人家兄弟淘汰的老电机,如果后期降3w我觉得还有戏! 对领克这个品牌呢,我希望他们能把电动技术再提升提升让续航更长,再有就是把售后服务做好服务搞上去别像某些品牌割老用户韭菜!
不太87
1.视频看完之后,观看者会感知到一种“不公”,这种不公来自于事故车主没有“被回应”,不管是4s店主动的回应,还是厂商品牌的回应,因为这块的缺失,让观者感受到了某种“还原事实的正义迟到” 2.视频里的陈述是以蔡老板复述事故车主的感受为陈述方式,如果这是一种“诉求”,那么这种诉求的背后是希望相关部门和人员进行“反馈或官宣”的需要,也是我们作为普通公众想要看到的。 3.最后,也是最关键的,不论视频的陈述与事故还原的契合度有多少。车祸的事故调查、取证、事故事实的真正跟进,是我们更想看到的。或者,真相也许会迟到,但不会不到。 当然,在真相出来之前的一切道德谴责,都包含了大家对用车安全的期待。 “有人说,没有什么是绝对的对,也没有什么是绝对的错,所以我们没有资格对他人说三道四。这种“相对主义”的观点是错误的。相对主义告诉人们没有绝对的对错,存在的就是合理的。但这个世界一切的败坏,根源都是相对主义。相对主义让人完全失去了批判罪恶的能力。如果没有绝对对错,那么吃人也就只是一种口味问题,杀人也不过是一种娱乐方式。 因此,人当然有资格进行道德谴责。” 静待真相!
听说加班很开心
新的一年,开着09从武汉回黑龙江,这是买09之后第一次长途,两天就开到家了,跑长途弄的大白一身灰,到家给它洗个澡。09的长途体验感真的没的说,长时间驾驶不会觉得很累,一路上座椅加热座椅按摩方向盘加热,而且空调制热效果也很不错。超车的话就更不在话下了,就是自适应巡航在提速过程中会有很明显的顿挫感,不顺滑,而且hud在急加速过程中会抖,风噪在115+的时候会有噗噗声音,一路上领克的车确实不多,总体来说,09的第一次长途的体验感真的很不错。
昆明东峻天致领克中心
新一代领克03户外测试#不管了先测再说
直率高山9u
哎 一血了 不过对方比我伤 对方大哥开车技术真的是令我意外
车友圈管理员小杨
领克09将于10月20日晚18:30正式正式上市,目前新车预售价为27~32.5万,个人认为上市价格应该不会有太大变化,但是奈何车友们心里还有预期。那就让我们一起来猜猜它的最低配预售价多少起步呢?价格必须精确到小数点后两位哦。示例: 我猜最低配价格是26.68万 注意事项: 1.同一用户只有一次回答机会,多次回复,以最早的一次为准 2.如果多人猜中价格,以最早发布正确价格的答案获奖,奖励5000积分 3.所有参与竞猜且格式符合要求的车友均可获得1000积分奖励 4.活动截止时间为上市官方指导价格正式公布时间前
起个名真难啊淦
坐标深圳,今天专门去cocopark招极氪001的线下展车。前面网红打卡,排队15分钟没有工作人员来搭理。原来这就是极氪的待客之道?我从这车还在路试就开始关注,都已经列为买车考虑目标了(因为家里有XC60T8所以很喜欢领克),结果给我整这一出?OK,等09吧,001直接拉黑。
原134254944
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