简介：简单，是人生的大彻大悟；随缘而安，才能岁月静好！
下等人9527
🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 入手东风eπ008近三个月，跑了近2000公里，整体来说，这车性价比比较高，驾驶底盘稳，纯电损耗适中，中规中矩，该有的都有了。 就是这样一款车，定位恰到好处，空间合适，质量尚可，价格适中，按说这款车产品力应该比较强，稍微下点功夫应该可以大卖，但不知道为什么被一个二厢车拉长的C16整天怼，销量跟人家也是一个天上一个地下，每月也就3000左右。 他为什么就是不火？ 开了三个月，与4S店反复沟通，作为一个用户来说，总结了他不火的三大罪！真的是罪！ 这些都是可以避免的，直接导致他的不温不火，长此以往终将被抛弃！ 第一，太把自己央企身份当回事。 第一次去店里看车，店里空荡荡的，销售爱答不理，媳妇说要不是我带他去都以为那是个废旧车库。装饰不重要，重点是没有一点生气，不像其他车店一样，看见一个到访客户就像蚊子见了血一样。 你爱买不买，卖出去也跟我没关系！销售介绍的时候，也是“班味”十足，总感觉这车卖出去跟自己没任何关系。 动不动就我们央企，央企不会倒闭啊，我们央企不跟其他厂商一样跑路倒闭啊。什么扯犊子的玩意，客户是买车，买的是车的质量、性价比！老子吃鸡蛋还得看是从哪个鸡屁股里下出来的？？？有点本末倒置了吧！ 还有效率之低令人汗颜，国企卡要作风令人无语！置换补贴催了无数遍没结论，银行贴息返现不催不给，真的很无语！作风真的很low！ 在国产新势力蔚小理加小米，传统车企比亚迪吉利长城奇瑞长安目前都混得不错，东风啊该像别人学习就多学习点，不然就央企这种天天吹牛的作风在不上进点家底迟早败光！！！ 第二，太不把产品质量当回事。 之前写过一次这车的很多小BUG，整体而言，这车就是大而全，但每个点都没追求极致，太没有打磨的耐心，太缺少做产品的匠心！！！ 大国工匠都这样就都毁在了你们手里！！！ 东风eπ定位空间合适，看着定价20万+，实际16万+就能拿下来的车，非常具有大卖的潜力，但按说月销能到3万级别硬是被C16摁在地上摩擦，真的很无语，很可惜！ 电车最大用户的群是年轻人，没有先进的车机系统直接劝退一大批购车者。不管007、008，五座还是七座，人家15万以内连剪刀门都搞上了，你就不能用个8295芯片？？？ 芯片太低级、后排空调不可调、冰箱就是个摆设、绵羊音、车钥匙时灵时不灵、智能系统太垃圾、应用软件几乎没有啥价值....... 新能源汽车产业是数字科技的练兵场，东风汽车集团应该是汽车产业智能化化的主力军。东风集团的智能化，核心在于建设一支专业的研发+运营队伍，以智能驾驶的治理和应用为重点，打造对客服务的一致性体验，追求系统性的效率提升！！！ 第三，太不把营销当回事。 没有营销、不能广告、没有礼物、没有赠品、没有活动.……这根本不像一个现代新能源汽车企业，倒像是上世纪六七十年代的供销社！！！ 没有主动宣传意识 不把服务客户当回事 没有全员力行的销售 ................... 这是企业出问题了！！！ 企业管理出问题了！！！ 企业文化出问题了！！！ 唉，不说了，看着国企这样糟蹋太令人心痛了！
菲特2018
一直想找机会试一下高速的路况！今天终于有机会了，沈阳到鲅鱼圈往返（汽油是经过跟工程师沟通后建议一月用两次后，加了200块！去前用油跑了十公里左右！去之前充电到百分之九十九！在营口走前又充电到百分之八十）去的时候两张图！纯电跑了不到70公里，然后用燃油模式跑完高速，下高速改成纯电！第二张图是快到了速度下来才想起来拍照！回沈阳的时候改成混动模式，开始也是用电到百分之45左右自动变成油模式！对于油耗电耗非常满意！可以说超过了我对增程车的理解！现在到家还有百分之四十电量，已经不显示油耗了！
懂车王no1
出发自驾到甘肃。全程5000km，第一站张掖 车头上面有很多蚊虫。这个很难清理，特别是前挡风玻璃，我都是手动用抹布来擦的，不然雨刮器是真的刮不掉。不过玻璃是双层的，这里要说一下它的静音效果是真的好。 到达七彩丹霞镇。天空还是那么蓝。看到很多...查看全文
这次自驾游从青海湖到茶卡盐湖。今天的天气特别不好，起大风还伴着雨。可以说是瞬间就能把人推倒的那种风。 最尴尬的就是在这个时候我们开着车去了茶卡盐湖。茶卡盐湖现在门票好像涨价了，一个人要60块，坐他的观光车要来回100块。想着来都来了嘛，就去...查看全文
五月的风0813
提车充满电状态，又在旁边加油站加满油，因为还没安装充电桩，第一天以纯电优先大概17.5度百公里，第二天就一直油电混合开，大概6.4个油百公里。这么大车总体还算不错，比我之前君越省油多了，毕竟这个还是92的油。
致远行北京
东风乘用车发布奕派品牌还算是比较重视客户体验的品牌，在奕派008上市之后，作为锁单客户有幸能够和008的产品专家反馈自己在008的试乘试驾过程中的感受和不足，他们也能认真听取以及细致解答相关的疑惑，总结一下自己反馈的内容如下，大家看看有没有道理。 1、试驾奕派008时候，汽车喇叭声音拉跨，甚至不如电动自行车的喇叭声音，是使用的蜗牛喇叭不行还是喇叭用了音响模拟音？ 专家回复：采用的是蜗牛喇叭，声音音效不佳的问题厂家也意识到了，后期会通过产品升级或者提供零配件的方式进行解决。 2、奕派008的行车模拟音乐很奇特，有点分不出是哪里来的音乐，对司机的日常驾驶影响较大。 专家回复：受国家法规约束，低速行车提示音得有配置，有三种音乐可以让用户选择，也可以关闭，后期会通过升级的方式为用户提供更多的低速行车提示音。 3、奕派008没有哨兵模式是怎么考虑的，是否可以实现这个功能？ 专家回复：奕派008的硬件配置是完全支持哨兵模式的，只是现在在软件开发上还要综合考虑国家法规对个人数据收集采集方面的规定限制，后期会根据国家法规要求逐步实现008的哨兵模式功能。 4、奕派008为什么没有紧急呼叫救援？有没有计划安排上车？ 专家回复：其实008的硬件是完全支持紧急呼叫救援的，在后视镜上方已经预留了硬件位置，完全可以通过后期的升级实现这个功能。 由于试驾的时间较短，没有再提更多的问题，现在能想到的问题还有有没有计划上四驱及空气悬挂？摄像头分辨率在不更换硬件的前提下清晰度能否提升？智能驾驶什么时间能体验到，硬件水平什么标准，首批智驾客户后期是否能升级成大疆智驾？ 其他锁单、下定的车主和准车主还有啥问题可以帮忙提出来，下次多攒一些一并问，特别希望东乘奕派千万不要背刺老车主。。。。。。
等等党永远在路上
今日下午6:30。来到4s店与总工和两位项目分管总师沟通。 这次沟通我就记住了四个字，新老用户免费升级。 首先这三人都是非常年轻的，不到40岁。经过深入沟通，他们都有自己的小宝宝了。当时加入这个项目的时候就是想为自己设计让自己想要购买的车。在他们已经都买了。估计是员工内部价。 1.360影像模糊的问题。 这一问题工程师已经注意到了。并在设计解决方案了。到目前为止解决方案包括但不限于升级车机系统和升级摄像头硬件。但具体采用什么方式进行，还需要进一步的计划，但不可否认的是厂家承诺会为新老用户只要买了车的都免费解决这一问题。 2.刹车踏板共振 这一现象通常出现在极其偶然的情况下。增乘车辆在进入亏电状态并强制启动发动机进入高频充电状态下。发动机踏板会产生共振。共振产生的原因及巧合，它和发动机的某个频率产生了一个共振。具体产生的原因是因为电车所采用的新构架的刹车的设计和增程器有一定的关联。但内容太复杂，我没听懂。他们居然试图教会我。我记住了一点。他们已经在找到了解决的办法，包括但不限于调整刹车的配重等构架。的这一问题也会免费的为出现这一问题的车辆解决。是新老用户只要出现了这一问题，他们都会免费解决。 3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 未完待续
关注电动车以来，很多人有一个固有的想法，电动后驱车在极端工况如雪天和雨天情况下，容易打滑，不安全。 本人进行了北京暴雨期间的高速测试。测试结果详细展开。 为什么很多人认为电动后驱的车在雨天或者雪天不安全，容易打滑呢？你无非有2点，第一电动车的自重非常的大。和传统的燃油车不同，电动车动辄上两吨以上。二，由于电机后置，很多电动车采用了后置电驱。就是通常我们所说的单电机后驱。在作为前轮为转向轮的情况下，普遍认为后期缺少相应的方向控制能力。 本人在北京7月7号特大暴雨的路况下，在京城高速路段行驶大约30km，以时速每小时40~80的速度。车上载有六人。能见度不足50m。总车重2.7t。车型为增程车型。动力模式为经济动能回收为弱。完成在最左侧快速超车道行驶。 经测试，雨天008的行驶质感依旧非常不错。刹车不存在打滑的情况。油门也同样不存在打滑的情况。即使变道也非常的稳定。 我知道很多小伙伴们认为后驱车在这种天气下会有很大的风险。但是大家要知道这些所有的认知均来自于我们在自媒体。或一些相关up主处得到的一些相关知识，以及我们日常的常识相结合所得到的一个结果。 但是大家要知道一辆车他要上市之前，负责任的车企会经过一系列的检验测试。在极端寒冷条件下，极端寒冷的冰雪条件下，在一些极端干燥的高温条件下，海拔极高的条件下都会进行测试。如果要有严重的打滑或对乘客造成严重危险的情况下，这辆车是不会与大家见面的。 毕竟俗话说的好。引起的车有严重的隐患，顶多老板带钱跑路。而央企的车有严重的隐患。老总直接得进去踩缝纫机。那么对于这个老总而言，是进去踩缝纫机的收益大呢？还是拍板决定不让有风险的车上市（尽管花费了企业很多钱）的收益大呢？ 想必在当下的情况下，大家很容易都能做出选择。这是我之所以选择东风的一个很重要的原因之一 关于冬季的测试。等北京进入冬天之后再进行，但是不得不说以往年的经验，每逢下雪，路上的融雪剂比雪还多，很难测试在结冰条件下008是否打滑。 能耗 本次载人六个。总重2.7t。于路况和暴雨平均速度约为70km每小时。100km消耗电16度。我对这个成绩是非常满意的，毕竟我之前的沃尔沃百公里油耗要达到十个还是 95。如有更厉害的黄金右脚，欢迎在评论区展示。
关于为什么会和总师们聊完马上就订车了。 1.东风的责任心 总师问:影响购车的最担心的因素是什么？ 我回答:当然是被背刺了。别我刚买完车c16一出之后，你们的车就马上降价了，还增加了配。另外还是比较担心售后的，毕竟售后网络刚建起来。 总师:不用担心008降价。这车的用量和体型在这儿摆着呢，已经没什么降价的空间了。 店长:虽然我们售后刚简历，但也不要担心，我们非常的认真为客户解决每一个问题，就像刚才为客户车出现问题了，约的周日来店里看一看，但是他的周日突然又有事情，我们就连夜的上门去帮他检查。一旦我们发现了一些系统性的问题，会马上成立小组并向总部汇报，汇报之后也很快能够得到总部的一个应答一个解决办法。我从事了这么多年销售，在不同的品牌干过，真的没有一个品牌像东风这么卷 2.3年的设计周期 总师:的车从底下到现在上市经历了三年多的时间。每一项都是踏踏实实走过来的。包括我们的路是我们跑了将近100万km的路，是走了各种极端的工况。包括大家都看到的，上次去西藏，我们所有的项目负责人都是一同前往的。同去的车除了008之外，还有某唐，某想等。 测试结果自行脑补
3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 这个车的成本真的被压缩到了极致，包括一些座椅的舒适性的配置，大家都要考虑到南北差异的问题，进而进一步的减少成本，把成本放到更重要的地方，比如说整体的构架，安全性等方面。总工程师问了我对通风座椅的一个期待。我认为通风座椅就是坐垫和靠背都有通风，并且最好是吸风。嗯，他们其实也没有想到上市之后这一问题会受到如此之广泛的重视。他们也将会重新开模，重新设计靠背也会通风的座椅。让所有的新老用户都能够达到一个免费升级途径。 4.喇叭声音 关于这一条我只是提出了建议，但没细说，因为我没有测试过他的喇叭。我在店里订车的时候听到了别人按喇叭，感觉声音还是非常大的。总工说这个更换也很简单，就是换喇叭的硬件。但具体他们还需要在进行进一步的计划。 5.软件少，无qq音乐 关于软件方面的车机问题，他们说他们也认识到了，似乎车机出现了一些复杂的问题。他们计划了三次大的更新，将于今年下半年完成。将解决包括软件方面的问题，包括UI和桌面方面的问题。相信会给大家一个更好的一个体验。 6.大疆智驾 当问到何时上大江智驾能否老用户ota的时候，他们没有正面回答，只是说相关的方案正在和大疆的人进行计划。但是他问了我关于定价的问题。我的回答是在百人论坛上，大疆已经说了他一套智驾7000块钱。咱们怎么也不可能整到18000去吧。要是真的话18000能够升级大疆支架的话，那么我也是非常愿意的。总比黑芝麻叫强一点儿。但并未正面答复何时能够推出大疆版本。
第二部分，问题篇 续上篇，整理相关问题，今晚与总工见面，并在店里订车，总工的问题回复，后续更新。 三、亟待改进的问题 经过深度试驾，将所发现的问题大致归总后，在懂车帝平台发起投票，同时征集已提车车友关于008的意见反馈。相关内容整理如下：投票结果见图片 （一）问题说明及建议改进 1、360不清晰 （1）说明 2024年了！怎么还能摄像头不清晰呢。车友反馈，左右盲区监测及360全景影像模糊，汽车轮廓不清晰，同时左右盲区影像切换有冲突。 （2）建议 问题不算大，但几乎所有人都在反映，希望尽早给第一批小白鼠车主OTA。 2、座椅靠背无通风 （1）说明 如标题，通风只有坐垫有通风，靠背没有风。太难受了，真就座椅通风啊，靠背一点没有啊，很多南方车主就仅仅这一项就要被劝退了。 （2）建议 问题不大。但是听说厂家重新开模测试要半年多。即是更新了，也不会给已经买车的车主换了吧。所以建议也提供短期解决方案。外边汽配城的座椅改装店，给座椅加通风加热改装，只需要1个小时，花费700元，可见改装技术不算很难。 建议由官方提出改装方案，由车主付费选择是否需要改装。同时确保改装后不脱离质保。 3、刹车共振 （1）说明 增程车型，在亏电状态下，启动增程器，刹车踏板抖动剧烈。部分车友反馈，抖动的脑壳疼。本人在试驾车（北京来广营4S店，白金外观增程车）上同样发现该问题。虽然增程车普遍有增程器共振问题，但是008的共振抑制效果可真的太拉跨了。听说厂家要OTA亏电策略，不让增程器抖的那么厉害。那高速咋办，馈电状态，油门踩到140，也还是会抖啊，虽然不会给踏板抖断了，但是驾驶员会很担心。 （2）建议 部分车友建议增加缓冲胶垫，或寻找踏板设计缺陷，从根本上解决共振问题，及可能带来的隐患。 4、喇叭声音小 （1）说明 车友热评：1.8的肌肉壮汉，开口发出了绵羊叫，太违和了。喇叭声音太小，和车的体型形成明显反差。 （2）建议 这没啥好说的，直接硬件升级就行。 5、软件少，无qq音乐 （1）说明 软件太少，希望增加可以自主安装软件的选项，如果你们觉得这方面做不好的话，那么。 （2）建议 那么，直接外包吧，234567包，一层层外包下去，在校大学实习生能为你们创造奇迹。 6、希望增加大疆智驾硬件冗余 （1）说明 本人认为，智驾三要素：第一硬件，第二算法，第三用户数据。现阶段再进军智驾，太晚了。要想超越，没个几百亿很难做到再算法和硬件上自研的超越，毕竟优秀人才早已被各大手机厂商瓜分殆尽，自研赶上华为、小鹏，我个人认为大可不必。有现成的大疆可以用，就要物尽其用。大疆在懂智驾的人眼中，真的是性价比无敌，仅仅1年半的算法迭代，已经进入了第一阵列，后续用户数据量跟上后，发展速度势必惊人。 （2）建议 流出大疆智驾硬件冗余，积极推进大疆智驾尽快上车。做到20元级别内唯一一台智驾六座SUV。放弃黑芝麻吧，大家谁会话18000买它几个摄像头。隔壁阿维塔加18000都上华为的激光雷达方案了。别再骗自己了。 8、其他 （1）后排SWITCH投屏问题 成都车友反馈，根据体验官告知用全功能线可连接后排屏幕与SWITCH。当使用全功能线后，一两分钟就会没声音。 （2）黑金外观的金色装饰条热胀冷缩 装饰条被暴晒过后会卡，等晚上不热了又正常的。 （3）软件有BUG，二排手术无法开启 二排手术无法开启 （4）车辆行驶过程中可开启车门 网友反馈，车辆在行驶过程中，能够手动开启车门。 三、总结 车是好车，但新车很多小问题，确实会影响第二批及以后用户的购买。尤其是小问题，确实有点多了。希望尽快提出解决方案，并公布。关注第一批车主的问题，积极为其解决，他们即是最相信东风的一批人，也是还在观望的车主眼中的自己。
求赞 有幸受邀参加北京地区总工见面会，作为准车主花费星期时间征集问题，征整理情况。希望厂家将问题尽快改进 第一部分，体验篇 一、个人情况说明 本人29岁，因婚后用车需求增加，拟与爱人共同在北京地区购置新能源车辆，于2024年年初开始进行20万级别新能源SUV横向对比与深入体验，结合B站、懂车帝、汽车之家、抖音等多个平台多家媒体的测评及评论区评论，从魏派蓝山、小鹏G9、星纪元ET、零跑C16、比亚迪唐等众多车型当中选择了奕派008。在6月份，该车上市后开始试驾，并到4S店了解相关政策。 二、体验 （一）空间 虽然并未有6座用车需求，但本着大即是好，好即是大的中国传统购车观念，还是选择了6座。008的空间非常之大。相较于蓝山、唐等车型，具有明显优势，同级别除MPV外，可以算是第一梯队。 （二）驾驶体验 1、减震 底盘非全铝底盘，采用前麦佛逊，后H臂。未采用CDC、空气悬挂等高级结构，但CTCC的调教确实眼前一亮，在20万级别的SUV中，舒适性仅次于CDC空悬版本的星纪元ET。北京地区铺装路面较为平整，但井盖众多，踩过井盖的感受直接影响着在北京用车的体验，所以买次试车，压井盖项目作为评价底盘舒适性的关键指标。008在这一项上，非常出色。路过与路面齐平的井盖的一瞬间，悬挂能够很大程度上吸收颠簸，后排几乎感觉不到。当路过明显低于地面的井盖（坑）后，底盘能将余震减到上下弹一下的范围内，不会有多余的晃动。 2、动力 动力在市区内非常够用，非常难得的是油门没有迟滞感，试驾领克08时，迟滞感令人怀疑人生。动力随材随有，200KW的动力，起步就是满扭矩，真的非常够用了。趁着销售打电话，我一脚踩到了100，提速非常快。马赫动力，值得信赖，官宣百公里4.7l/百公里，实际车友反馈亏电能耗高速120的情况下，30度天气开空调，能到7L/百公里。在大型SUV里，算很好的了。 3、刹车 北京的堵车，世界能排前10，堵车过程中，刹车是影响乘坐体验最关键的一环。但凡有啥车点头，能把自己开吐了。很难得，奕派008舒适刹车能用过控制刹车力度完全避免刹车点头，避免晕车。 4、智能座舱 2024年了，居然还在用8155。但8155也不是网上评论的那么不堪，车机操作基本流畅，不会像星纪元ET（史上最拉8155）那么迟钝。缺点就是没有桌面，上来就是地图，美观度欠缺。免费赠送的冰箱、彩电、香薰，给这车加分了很多。
小左哥的特斯拉
新能源车的最大痛点#智能遮阳天幕 #特斯拉modely #比亚迪海豹 #哪吒S #小米su7
0飞刀0
上周日下了订，这周日交完首付，旧车过户还没完成，还要等多几天，要不是想保留一下油车指标，真的没耐心等了。4s的帅哥先洗干净验车了，先发几张报个到先，等提车再发个认真点的提车报告。之前看这里有车友说，提车前会换掉杯架和脚蹬，这边好像没说，是否...查看全文
智境先锋官
小鹏G6不光好开，还好玩！看看这个前车识别功能怎么样#小鹏g6 #小鹏汽车
CF940
更新天机后这丹拿音响是越听越不对味 自己各种调了也不行 以前听着就是享受 现在听20分钟就烦 原先是丹拿顶级调校团队调的 现在听着像路边小店调的完全没有先前的质感 就像格莱美和草莓音乐节的区别 也有这感觉的车友多去400反馈反馈吧 希望ota优化到原来的调校 不想这音响就这样废了
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