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    KING268

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记嘻嘻给星愿上上牌照啦! 再也不用下雨天的下车扫临时牌照了!!! 因为上牌的层层困难 所以一拖再拖!然后等到现在才上牌照 白色的真的有点显脏(;_;) 后备箱塞的满满的了已经 完全不像别人新上牌的车 大概流程就是: 让销售帮忙开新能源指标 ⬇️ 税务局人工验证发票 ⬇️ 12123线上选号 ⬇️ 线下车管所上牌 ⬇️(上牌当天会拿到绿本和行驶证) 等待牌照邮寄 整体还算顺利,然后也算是开始了车的完整体 我早上9点钟去的车管所,排在第二个,真正的检测其实需要九点半才开始,弄完下来需要十点钟的样子,其实也还算快的,杭州的朋友可以去这个杭钢车管所,很空,不像古墩路那个需要排队,整体体验下来也很流畅 超级喜欢我买的坐垫一套,非常美丽!我的另一条帖子有贴图片,大家移步帮我点点那条(因为那条参加了吉利星愿宠爱计划!)(感谢!(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 👉大概就是“星愿100%宠爱计划”完成发布任务有机会最多可得6000积分+200元京东卡+银河双肩包(价值579元)!有没有互点的姐妹,也可以帮我点点那条会非常感谢(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 开起来都没啥问题,但是如果展开了说还是有一些小问题的,比如空调没办法确定制冷还是制热啊,360不灵敏啊之类的 还有后备箱的箱子因为我是首批提车的,后领的,铺了脚垫以后就是塞不进去,现在还半个掉在外面没空整哈哈哈哈潦草本人了也是

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    不会还有人这么想吧? 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是,真正要做到一整块电池全部更换是极少数的,电池厂家也不会有这个成本去做这个事情,更多的是更换故障的单体,比如某一个单体故障,容量急剧下降,某一个模组容量异常,就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包,但是这个占比较少,而电池保有量上来之后,厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号,后市场总有方法将你的SOH值恢复如初,毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉,11万公里,开了一天发现这个续航还是相当扎实,开了150公里高速居然还是接近1比1的掉,而最早这一批纯电到现在也快10年了,算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期,很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的,其实还没到真正要修的时候,电车才爆发几年?电子电路那么多,久了发生故障很正常,但是通常维修起来成本又不算高,一个功率管才多少钱,一个充电机模块又多少钱,参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满,这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势,不需要人云亦云,耐心等待就好。

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