![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车辆好评顶级的车辆设计往往容易被抄袭，建议即刻起诉劳斯莱斯，库里南车型严重抄袭即刻9x，国产车起步晚，能赶超不容易，卑鄙的外国车企质量和外观设计比不过国产车企就算了，竟然抄袭国产车，区区一个成立于1906年的劳斯莱斯小品牌至今也才119年，就敢抄袭由2021年成立的即刻大品牌，2021-1906=115，劳斯莱斯的造车技术落后即刻115年，为国产车点赞，大家一定多多支持国产
#提车作业-领克09从提车到现在正好一个月，分享一下领克09燃油五座版购车后的体验。 购车原因: 去年从两口之家升级成三口之家，为方便照顾孩子，把岳母也接到了家里，原本家里唯一的一台奔驰C应对一家四口人外加婴儿车的出行在空间方面显得有些捉襟见肘，遂决定增购一台SUV。对这台车的要求是落地25万以内，燃油车（岳父不喜欢新能源），在前排调整到我的坐姿的前提下，后排我还能比较舒服地坐进去（本人身高195），最后经过一番比较，选择了燃油版五座的领克09 价格：加上置换补贴，贷款一年，首付5%，大概落地是24个多 行驶里程:开了一个月，行驶了2000多km 喜欢的点: 1.空间宽敞:五座版由于没有了第三排，获得了宽敞的乘坐空间以及逆天大的后备箱。前排调整好合适坐姿后，后排坐进去无论是头顶还是腿部空间都十分充裕，后排座椅柔软且舒适，如果是170以下的女性坐在后排，前面坐人的条件下翘个二郎腿没什么问题。 2.配置很齐全: 真皮座椅触感舒适，前排座椅配备了加热通风按摩，后排也备有加热和遮阳帘，还有像L2驾驶辅助，360影像，安全带预收紧等提高驾驶安全的配置。车机界面从应用丰富度和UI设计方面来看虽然不是当前第一梯队，但整体也还算流畅，语音助手能够识别一些比较基础的指令，能用。整体来说配置丰富度对于之前开奔驰C的我来说简直就是一个天上一个地下 3.底盘很稳:得益于SPA架构，这辆车的底盘调教偏运动，悬挂比较硬朗，高速路上行驶，变道和超车非常有信心。方向盘的转向力度也调教的很合适，低速轻高速沉。总而言之是一辆非常好操控的车 4.隔音不错:除了上高速时因为车身撞风面积大有一些风噪外，其他场景下发动机噪音和胎噪等噪音抑制的都很好。轮胎配的是马牌UC6，275的胎宽在北京大多数的路面条件下胎噪都抑制得很好，有次拉着领导去开会，20多公里的路程领导表示路上睡得非常安稳 不太满意的点: 1.油耗偏高且只能加95:本人脚法偏暴力，无论是城区还是高速都爱顶着限速开，目前能做到城区油耗11-12，高速油耗8-9，个人感觉以这个车身尺寸来说还行，但是只能加95的油，比较挑油品 2.转弯半径大:可能是轴距和轮距太大，09的转弯半径很大，官方给出的数据，最小转弯半径6米15，对比一下奔驰C应该是不到5米，在北京城市窄路掉头以及老城区的地库里转弯等方面开起来还是略显笨重，需要适应 3.空调出风口:在中控台正上方的音响处有一个出风口，这个出风口是不能物理关闭的。当开冷风时，这个出风口吹出来的冷风会吹到握着方向盘的手，我个人不太喜欢开冷气的时候被吹，这个地方后续希望改进一下 4.刹车脚感:刹车踏板调教的有些不线性，前中段（10%到50%行程）偏软，但是一旦踩得再重一些，刹车力度就会突然增大，车身的姿态会非常夸张（后排坐着的人感觉要弹起来），所以在日常驾驶的时候，经常需要预判性驾驶，提前把脚放在刹车上备着，以获取比较好的制动感受 总之车是好车，有个别的点我认为有优化的空间，但也不是不能接受和适应，在这个价位买到中大型suv➕前双叉臂后多连杆铝制底盘➕2.0T8AT全时四驱，就已经性价比爆炸了
