简介：这个人很懒，什么都没写~
大宝小特
依然坚持“中庸”之道，没有惊喜——试驾21款奥迪A8L50TFSIquattro舒适型 这次试驾的是21款奥迪A8L50TFSIquattro舒适型，作为一名宝马7系车主，结合前一阵试驾的奔驰S350,对这三个车做一下对比，只是自己一点感受，以供大家参考。 我现在经常开的是宝马19款改款730Li，已经跑了6000多公里，其中高速居多。作为一款豪华D级车，虽然是宝马7系的入门车型，配置很足，选装了座椅通风和远程启动，可以满足日常的使用。座椅支撑到位，跑长途的话腰部感觉不到酸痛。虽然是发动机4缸，但是动力绝对够用，高速油门响应积极。底盘稳，方向盘指向精准，空气悬挂可以过滤路面较大的振幅，提供车内人员乘坐的。缺点是低速在二档换三档的过程中顿挫感比较明显，在冷车启动时发动机声音比较大，后备箱容积有点小。以上这段时间驾驶730的一些感受。接下来说一下试驾奥迪A8L的感受。 21款的奥迪A8相对于上一款来说，外观基本没有什么改变。巨大的六边形进气格栅，是这三款车里面最大的进气格栅，A8L的整个前脸来说，使用的直线条最多，力量感最足。整个侧面相对于7系的运动感和S的优美感，奥迪A8有一种厚重感，跟人的感觉更加踏实。外观不足的地方是整个前脸和A6太过相似，一眼不容易分辨。 新款相对于上一款，内饰的变化有两点。一是座椅的增加菱形图案，整个内饰的豪华感有所提升；第二点是增加了换挡拨片，驾驶乐趣有所提升（估计以后用到的机会很少很少）。整个内饰来说A8给我的感觉是简洁，一是取消了大部分中控的实体按键，二是整个中控的钢琴烤漆。相对于7系来说，内饰的感觉是科技感更好，也更时尚。我想要吐槽的是中控的上下两个屏幕，真心喜欢不起来，中控屏幕相对于7系和S本来就偏下，然后还在中控屏幕下面有弄了一个控制空调的屏幕，开车过程中盲操的准确性和易用性都很差，也极大影响驾驶的安全。第二个感觉就是整个中控前台就是一个指纹收集器，要及时清理指纹。 整个后排的乘坐感受来说，奥迪A8和宝马7系都没有S乘坐的那种包裹的舒适感。但A8后排座椅感觉比7系要低一些，乘坐感受也要好一些。后排乘坐的舒适性来说S>A8>7。 A8L和奔驰S一样，全系都是使用的6缸发动机。驾驶过程中平顺性要比730好一些。但是驾驶过程中前段提速感觉要肉一些，驾驶过程中指向也没有7系那么精准。虽然我的车是4缸的730,马力是265匹，相对于试驾的6缸A8L50TFSIquattro舒适型来说小了20多的马力，但是在驾驶的前期提速过程来说，明显7系的爆发力更强，动力响应也更加积极。但是得益于奥迪quattro四驱的看家本领，在行使过程中A8的抓地更牢，这一点7系会感觉尾部有点飘。整个驾驶过程中，7系基本会把路面的的状况都会有所反馈，虽然舒适程度较上一代有了很大提升，但悬架感觉还是比较硬的。S是会过滤大部分的路面反馈，有那么一点坐船的感觉。A8给我的感觉是介于这两者之间，乘坐的舒适度来说要比7系好一点。 新款A8L相对于上款改动不是很大，虽然刚上市，现在4S店已经有20个点的优惠。与奔驰S级相比，欠缺一丝大气，内饰也没有S的那种豪华感；在运动个性上又不如宝马7系走得那么远。总体来看，依然是那个“中庸”的路子。但是随着用户的年轻化和个性化，A8面临的挑战也会越来越大，中庸的路线可能已经不再适合目前的市场竞争。 我试驾的这三款车，都是各自型号的最低配，所以可比性比较高。对于这三款车的购车建议，如果你预算紧凑，而且大部分都是自己开车，宝马730绝对最适合你，能文能武，商务与运动并存，如果追求更高的动力，建议购买740。如果你追求的是稳重和舒适，我的建议是奔驰S。对于A8来说，预算紧凑而且有看不上4缸，这是最好的选择，我的总体感觉A8是介于7系和S之间的，没有7那么运动又没有S那样舒适，总之你如果买一台A8，似乎让别人挑不出什么毛病，这也就是A8的“中庸”之道。 由于A8试驾时间较短，也只谈一下本人试驾的一点感受，希望大家多多包含。
Crown583
二十几万都花了，还在意一公里多一毛钱的油耗？2.0t纯油这个油耗算高吗？比朋友的2.0l天籁都低
🇨🇳益1986
提问君越18 19寸轮毂大概多重？
黄兵96264436
起步有种刹车抱住的声音，轮毂变黑，不知道啥原因，中控掉皮
用户102254281724
提车之后第一次跑长距离高速，时速132最低油耗跑到6.8。这个油耗妥妥的太满意了 中间还研究明白了自适应巡航怎么使用，这个功能太棒了，高速上直接多了双眼睛。长距离行车更加轻松舒适。
James1339
我第一辆车是大学时候开的卡罗拉，1.8L，cvt，开了18万公里，最终卖给了凯迪拉克ssss店，以四万价格成交。第二辆是讴歌RDX,3.0 V6，现在停在地下车库，好长一段时间没开了，偶尔会开一下。买车之前去看过宝马五系530尊享，这车不错。后面没买成也是两个原因，一个是媳妇觉得业务员开宝马太高调了。另外对方表示收车的话，只能给18万。。。算了，留着自己开吧，v6自吸开起来还是相当爽的，尤其是那个发动机吸气的时候，声音很好听。 前两辆车都是父母给买的。终于在工作第五年，自己买了第一部车。当时碰上厂家的政策，用媳妇的名字购买享受购置税减半，加上卡罗拉卖掉所得的四万，首付一下买下了ct5铂金，按揭月供2000左右。 ct5铂金运动配置很高，具体的大家看配置表吧，不详细赘述了哈。我是7.31号提20.5款，车子属于国六B，提车开了一个月多，发动机亮了故障灯十几次，去检测，车子本身并没有故障，主要是排气那的传感器过于灵敏，后面大概在9.14号左右，厂家发来程序，车子刷了发动机模块，就再也没有亮灯过了。而且这时候我还刷了一个变速箱模块，刷完之后很明显，车子的换挡变快了。 这车跟讴歌RDX一样，起步肉，中后段有力。后面给ct5换了一个竞技三元之后，起步肉的问题解决了，开起来很爽。我是开了八千公里左右换的三元，现在开了2.4万公里，没有亮灯过。这个头段是200的，据说提升19匹马力，具体我也不知，反正车子好开很多很多。而且这个头段是厂家合作的第三方发布的，有质包，挺好！ 这个车子对我来说最大的优点就是它的10AT,绵密的齿轮，让我开ct5几乎感觉不到顿挫。RDX低速的时候顿挫很明显，开起来了很不舒服，它只有六档。有的人会觉得这变速箱太笨，换挡逻辑不灵敏，对我来说，刚刚好。 另外电磁悬挂支撑性很棒！座椅通风非常有用，特别是对我们这种要一直跑的业务员，夏天太实用了！！！！限滑差速器？我没下过赛道，感受不出来。Brembo刹车线程短，偏硬，但是制动效果非常棒。是四活塞卡钳？不大清楚。 当然这车也有它的缺点，或者不足之处吧，就是大灯太暗了，远光近光都不如家里其他车子的灯亮。。。。空间也不算缺点吧，我快一年了，从没有载满过人。平时都是一个人开，家庭成员有各自的代步车。我CT5基本都是跑业务用，自己也算比较幸运，除了公司给的车损补助之外，每个月1000，我用这个钱买保险。平时车子加油，停车全是公司报销的。公司还是很不错的，自己没掏钱过。现在路况允许就会地块油一下，自嗨。另外买车的时候可以找销售多要一点，一切都可以谈的。我惨无人道的给他们要了14次，这边要感谢一下我那美女销售。保养用的机油是嘉实多020,现在基本跑9000公里做一次保养。 对我来说，灯不够亮是最大的缺点吧。 在排队打疫苗。。。写得洋洋洒洒，不知所云，大家多多包涵。车牌就不遮挡了，路上滴滴
用户2906375342322
去店里充电，两个周又出现两次，现在直接让更换电池，
冰清的小黄车
🙋🏻♂️ 情况介绍 10年入手人生第一台车1.8福克斯两厢版，那时候福克斯真是一台好开又激情的好车，手动配合高转速发动机，好开又扎实。 16年迎来家中爱宝，所以开始考虑换一台后排空间大而且后备箱能装的车，刚开始考虑过suv和...查看全文
用户5323718891777
买了豪华后悔没买尊贵，有没有南昌车友拉我进群
MrTigerBig
6月19号定了红色琴键铂金，昨天4s打电话告知有蓝色琴键铂金，黑色檀黑铂金到了让我过来看看考不考虑换。仔细按照网上的教程检查了两台车，整体都不错。 1，黑色的那台内饰稍微用力按压就有吱吱的响声，蓝色的就没有，后来一查，蓝色的是厂家配的试驾车，不能卖，难道试驾车的装配要比非试驾车要好么？要不然今天就提了这台蓝色的了。 2，蓝色的比黑色显大很多，而且这车内部空间是真的不大（也不小），真就不大，算不得宽敞和富足。之前下定金的时候试驾还不觉得，今天愈发觉得空间不富足未来可能是个问题。 3，换挡抖动。蓝色的不让点火，点了黑色的，挂不挂手刹，RNPD相互之间相互挂挡，车身都会狠狠地都两下，第一下很重，第二下抖的轻微一些。后面又去隔壁试驾了君威艾维亚就没有这个问题。以前租车和朋友的自动挡都没有遇到过这样的问题。有些CT5车主说他们的都抖，所以这算是CT5的产品缺陷麽？ 4，后来去隔壁试了君越艾维亚，在那个场地同样两根减速带，君越艾维亚过去的时候干脆利落，过了车身立马稳定，但是屁股下会有猛颠一下的感觉，对起伏没有过滤。而CT5过去车身却要幌两三下，但是屁股感觉更有韧性。对起伏有过滤，高级感更强。只是幌的那两下确实和我舅舅的五菱感觉挺像的。场内不能打急弯，没能感受到MRC对车身的稳定，也没有细碎路面去感受MRC扫描地面的自适应。 人生第一部车，预算35万，考虑过34C, 相比之下，CT5车身最大，动力最强(330都40w+了，没有可比性)，外观最好看，就算我把预算提高到了40W的前提下， 345C，我也还是选择CT5。不过既然预算提高到40W, 选择又多了，比如A6L, 极光L, 捷豹XFL. 现在既然已经签了订购合同，如果在8月19号前，红色琴键铂金到了，我也乖乖的要。但是如果没到的话,我对CT5的爱也没那么坚持不移了。会更考虑XFL或者极光L. A6L还是有点儿老气哈哈哈。 以上都是自己的真实感受，要杠的话就是你赢，哈哈哈。
太郎啊子
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 凯迪拉克CT52021款28T 尊贵型 2021-06-01在宜昌购入 裸车价26.70万元, 分期落地价30.40万元 该送的都送了
轮回6695
如果你忠于内心，重视体验，卡迪拉克CT6将不负所望。 外观：对比于千篇一律的BBA，CT6独特的霸气前脸和标志性泪眼大灯绝对吸睛，5米2的车长停在谁边上都不输气场。 内饰：领先运动的黑内低调奢华，搭配自选的蓝色坐垫，商务范十足，车内随处可见...查看全文
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