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    双尐冰哥

    认证:昂科威S车主·车龄3年

    简介:我叫冰哥

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    #辣评新车我对别克乃至于这款车型都有很深的渊源,我第一辆车买的就是别克威朗,当时我其实看重的是昂科威S,但我买的时候昂科威S才刚刚爆料,如果当初买了昂科威S的话也不会这么快换坦克400了。而这次改款的昂科威Plus最后还是变成了我不喜欢的模样,但内饰却是深得我心,对于这次的昂科威Plus换新,我只能说又爱又恨。 🚗外观变化 这个外观我讲实话是真不喜欢,这次的外观很明显就是为了换新一代的前脸设计搭配指甲刀造型的LOGO。指甲刀LOGO我觉得不是重点,甚至我觉得还比原来精致了不少,但眯眯眼的大灯看起来真的就有点邪乎的感觉,我最想吐槽的还是像鲶鱼一样的中网,大开口搭配这个眯眯眼大灯看起来真不是很好看。 但是奇怪的是差不多的造型设计,在君越换代的时候我也这么吐槽,见到君越艾维亚实车的时候确实感觉也还可以,但在昂科威Plus身上就明显感觉要更加臃肿了,而酒红色的艾维亚专属车企换成了蓝色也是我永远的痛。 原来的前脸造型我确实更加喜欢,相对来说比较圆润,飞翼式的镀铬装饰贯穿中网和大灯辨识度很高(虽然现在的辨识度也很高),而两侧的镀铬形成了弯折的风刀看起来又相当凌厉,真的就造型而言,我还是更偏好。 🚗内饰变化 就内饰而言我觉得是进步的,整个内饰风格都是全新一代的,和别克E5的内饰非常相似,内嵌的屏幕换成了科技感很强的双联屏而且还保留了部分实体按键,也更让人能够接受。 这款双联屏和我的威朗看起来很相仿,但区别很大,威朗的只是看起来是连屏但中间是有很粗的黑框分割开来的,更像是两个屏幕嵌在一个壳子上而且也不是8155的芯片。而昂科威Plus的双联屏那是真的连成一体的,标配8155芯片,在屏幕的流畅度和清晰度上都有巨大提升,智能车机装载上车之后整个车的实际体验会有很大幅度的提升。 另外老款的方向盘造型确实比较想吐槽,真的有点丑陋,但新款的双翼造型方向盘用了很多的镀铬装饰看起来精致多了。 在其他内饰像座椅之类的我还是很相信美系车的用料的,在堆料这一方面美系车确实给我的感觉是仅次于国产车的存在。 📙配置变化 这次昂科威Plus完全取消了1.5T车型全系都是2.0T,动力平权确实不错,而版本只有三个版本。 1⃣️两驱尊享:最值得买的一个版本,虽然只是两驱,但237P玛丽和350N的数据足以带动这么大的车,相比于四驱尊享,只是少了四驱和平时用不到的陡坡缓降,有一种低配即高价的味道,相同的动力三大件,相同的智能座舱,非常值得入手。 2⃣️四驱尊享:这个版本其实确实不太推荐,虽然只多了一万块钱,但确实就纯粹多了一个四驱系统而已,如果只是家用而不是长期驾车旅行,市区和高速对这个四驱的要求真的不高。 3⃣️四驱艾维亚:配置更加豪华了但是以目前的价格来说还是不值入手,外观方面就不多说了,BOSS音响确实还不错但是扬声器虽然升级到了9个但还是太少了,像新能源车型动辄19个扬声器搭配品牌音响,昂科威上的确实还不够看。除此之外还有比较实用的HUD,感应后尾门以及前排的座椅通风,看起来确实不错,但整体却比四驱版本贵了2万,这两万感觉花的还是不够值当。 📙价格分析 三个版本目前价格已经到来了19.98,20.98,22.98,再加上购置税和保险等,基本落地都要达到21.5,22.5,24.5,这个价格真的还是贵了,尤其是对于别克这个品牌来说。 还记得我之前威朗刚出,我14的价格入手了追风,不到两年只需要10万出头落地,别克的车型还是那句老话,指导价减5万才值得入手别克的车型,目前刚刚上市优惠还是比较少,但等个半年别克的车型基本都会降价很多,像昂科威Plus,一年基本也能降到2万的价格,那17.98,18.98,20.98的价格看起来不就舒服多了吗? 🌹总结 其实我一直都很喜欢美系车的用料和质感,扎实厚重而且隔音非常好,美系车油耗高的问题也不断改善,如今也来到了7.43-7.78百公里,目前的主要问题还是在于以前降价太狠导致新车上市太多人都处于观望态度了,再加上车行业的内卷,后出的车型配置更高,堆料更狠,像昂科威Plus这种没有特色功能,只是一辆水桶车的车型来说,也只能慢慢被遗忘。

    新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图1新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图1
    新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图2新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图2
    新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图3新昂科威Plus|喜欢内饰但不喜欢外观图3
    新能源新选择图1新能源新选择图1
    24款昂科威PLUS简配了图124款昂科威PLUS简配了图1
    2024款别克昂科威S 1.5T炫黑风尚版#昂科威 #高航试车视频12024款别克昂科威S 1.5T炫黑风尚版#昂科威 #高航试车视频1
    2024-04-23

    想换车是年初就想干的事,基于娃四岁了,对世界的印象明显比以前要深很多,我们就经常用创酷带着出行,但是小红酷的空间略显小,而且我们经常是两家亲子一起出游,所以换一辆空间更大,更舒适的车就是我们的基本目标,然后也能上班用,总体而言目标是提升生活品质 最近小红酷的刹车片快磨没了,反正想换车了,就没必要换刹车片了,所以我跟老婆一商量,马上行动起来 对比了一些车后,仍然延续小红酷,选择了通用的昂科威,对了安全性也是我们考虑的重点因素。 选择昂科威PLUS时的整体感觉 看到这款PLUS,我和老婆都非常喜欢他硬朗大气的外观和有质感的内饰; 试驾的时候被朋友的一脚地板油给吓到,让我对他的动力格外青睐,亲自操刀的时候感觉方向盘很轻,很容易操控,座椅整体也蛮舒适; 整体空间很满意,完全满足我们出游的需求,具体的我在口碑贴里写了,有兴趣的可以去看看; 油耗这方面,网上看了很多,虽然我对自己的驾驶技术和控油能力都很自信,但还是打算预期10个油,然鹅、居然开到9左右,真的不错哟,毕竟这么重的车; 安全性网上也看了很多资料,这车没问题; 在这里还要感谢懂车帝平台和广大车友的分享!!! 到目前开了不到一个月,2700KM,说几点用车感受: 首先整体行驶蛮畅快的,起步、加速、超车很舒服,刹车开始感觉有点高有点硬,开着开着已经习惯接受了; 方向盘加热和座椅加热,非常非常有用,对于武汉这种魔法攻击的冬天,简直就是福音,座椅加热会主动识别温度,自动打开,方向盘加热一键打开,非常方便和实用; 水温热管理这个功能不错,着车后基本就能一格水温,升至四格也非常快,对此我还专门查了下资料,原来是昂科威的发动机专门加了热管理模块,提高了热管理效率,这个功能虽然只能看水温,但对油耗和发动机那是相当友善; 主动刹车这个功能,虽然至今我还没有触发过,但是我知道非常有用:开车十来年,我有一次打野,没看到转弯前方的人,幸好副驾及时提醒我才避免了事故。所以说这个功能最好是用不到,但是真遇到事,它确实能避免我倾家荡产; 并线辅助功能,其实平常没有啥用,这里有一个故事说说,大半夜在高速上开车的眯着了,突然甩了一方向盘把我甩醒了,然后赶紧提醒他开下高速休息,所以这个也是遇到特定状态时能保命的个功能,时至今日我总会提醒自己跟开车的人坚决不要疲劳驾驶; 加装方面,因为这车配置比较到位了,我就加了个行车记录仪,然后连脚垫都没加,两个周洗一回车也挺好的,后面计划再去价格脚踏板,毕竟孩子还小,小短腿每次直接上车有点吃力 整个订车、购车、验车、提车的过程还算愉快! 360影像其实感觉很有用,但是吐槽下,只有倒车能开启,低速前进不能直接开,如果把OTA升级到慢速前进能开就好了,最近刷到个隔壁车型说要升级,相信咱这车的升级也会快了的

    鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图1鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图1
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    鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图5鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图5
    鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图6鸟枪换炮 我的大昂科威PLUS用车体验图6
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