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    等到心碎dmi

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #宋L DM-i提车作业【购车经历】这辆车是配朋友去看比亚迪秦L,因为以前开过轿车,看到刚发布的宋L用的第五代技术,屏幕5.0的系统,然后去试驾,四连杆悬挂比扭力梁的好多了,但因为是油车,就放弃了;等试驾去真实感受。等的时候,每天都刷B站,懂车帝,小红书,一点消息也不想错过。朋友在孝感提了06,看着价格可以,然后8月1号果断订车了,我当天订,当天拿的车,是孝感第一台提车价格:一共15.58贷款13.2分期5年两年免息【补到车款】月供2700多。保险300万 5000多,划痕无忧2000多,合计8000送龙膜,3次保养,脚垫【驾驶感受】起步提速是真的非常爽~等红绿灯的时候,是用纯电的时候又快又安静,提速太快开的头晕眼花,(这个因人而异,电车就是这样,没有多大动静就能有这种速度和动力,所以会晕)还有个鸡血模式,只要狠心往下踩,把踏板踩到底。发动机介入,发动机6000转,动力一下就上来了;我大部分走土路,因为底盘高度高,再也没刮过底盘了,之前开轿车在这种土路害怕蹭底,suv比轿车爽多了,目前纯电模式,白天跑客户,晚上充电,一天的点就够用了。因为经常在坑洼路面上跑,和之前轿车比减震好太多了,车比较重的原因,外加是SUV比较稳,也不太在乎震感不震感的,不会磕到底盘就不会在乎。噪音确实很小,胎噪会有一些,异响需要慢慢磨合,现在会有刹车异响,因为是双层玻璃所以风噪听不到挺安静的。【能耗】我一直用的是纯电,现在表显:18.2度+0.0升=5.2升/百公里。平时白天拉客户一直开着空调,能耗水平还是很满意的,能省不少钱,目前路段都是土路或者是城市路段,还没怎么跑高速,满载的能耗18.2一直开着空调,平时和女朋友出去玩跑一跑能耗能降低一些。【乘储空间】男家属175身高,把主驾的座椅调好以后坐在后排膝盖有两拳半左右的距离,躺着坐头顶距离车顶有三拳头以上的距离。中型SUV空间没得说,中排没隆起,说明是开发新地盘,不像其他车用的油车地盘,地板有隆起,这点很赞,平时乘坐也方便,空间也变大了。其次无线充电,他是支持50w快充,小米14充电看着充的快,下车会提示你记得带手机。中控下排有两个充电口一个点烟器口,一个c口(60W)后排是18w的;我很喜欢主驾的杯托,可以深放,然后一键升上来。但是副驾就不是了,这点不是太友好,主要是中控大屏,女朋友经常拿着刷抖音,影响开车 【驾驶辅助】l2级别的辅助驾驶还是可以的,车道偏离预警 当系统检测到汽车无意识偏离车道时,会及时发出警报,如声音报警、方向盘震动,甚至在某些系统中,系统会自动调整方向盘,尝试将车辆引 导回原车道。 并线辅助 也称为盲区监测,这一装置是通过汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或其他方式提醒驾驶员后方有来车。前方碰撞预警通过雷达系统来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。道路交通识别通过车辆前方摄像头识别当前道路各种路况标识 ,如当前限速和禁止超车等,识别到的内容将在仪表盘或抬头显示屏上显示信息,提醒驾驶员按标识行驶。 【驾驶感受】一个字晕,可能提速太快了,说一下个人观点,112公里超越版1、底盘很紧凑,很整,偏硬朗(个人喜欢硬朗的底盘调教)。跟宋Plus底盘调教感觉区别蛮大的,一个硬朗紧凑,一个舒适韧性。2、操控手感适中,偏家用属性,没有很强的操控感。刹车脚感偏软。3、前排坐垫和靠背都挺厚实。4、胎压比较大,打算后期换好的静音胎。【优点】1.空间大,地盘舒适2.地盘平整度高,驾驶智能【缺点】1.胎燥大,对副驾驶不太友好,2.刹车前期异响,磨合之后就好了

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    2023-10-07
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    2022-09-13

    相信很多人都是买了51后悔没买110,买了110的后悔没买ev。人之常情,当你走上了买电车这条不归路的时候,你的格局会越来越低。只能用商充的话会起早贪黑的去充电就为了便宜几块钱,从前的你加油几百不眨眼,现在的你充电几块斤斤计较,局外人很难理解你。110的开的多的话充电频繁,无奈用电真香于是感叹还是纯电香啊。纯电的节假日高速游玩,长途行驶也会有排队充电,电价过高,续航打折大的烦恼。至于51只能慢充,纯电续航少,冬季打折续航更少,纯电驾驶体会时间少是它的缺点。 下面我随便分析一下: 1.51的适合想要一部suv,免购置税,把suv当混动来开不充电,或者每天固定里程少还能有每天充电条件的。为什么很多人建议放弃51买110,就是因为买51能体会这部车优势部分的条件太苛刻了,那样的话选择其他也可以。 2.110,很多续航焦虑者的选择吧,买了后发现续航焦虑没了,变充电焦虑了。110的续航抛去保电部分,真正纯电部分也就八十左右,为了性价比最大化当然要及时充电了,快充一小时,慢充五六个小时。同样的时间纯电的充一次跑三四百,你充一次跑八十,心里能平衡吗。不远途纯电的一个星期充一次,你一两天充一次,时间也是个成本啊。有人说充电不方便的选dmi,我反而觉得不经常远途的话充电不方便的反而更适合纯电,突然收到通知要限时到跑几百公里的情况应该很少吧。110应该比较适合那些有每天充电条件的,每天通勤一百公里以内,节假日经常出去自驾游的。 3.纯电家里有油车混动第二部车很适合,家里能谷时低价充电的更适合。 当然要帮110一下,我也是车主嘛。我听过这么个思路。如果每天110纯电续航能满足的话其实dmi也是不错,毕竟背个发动机比背个电池便宜一些。

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