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#新款汉值得入手吗？2025款比亚迪汉的主要变化如下： 1. 外观方面 - 25款比亚迪汉 DM-i 版本全系换上和纯电版一样的龙颜前脸，整体更简洁大气，曲面浑然天成，姿态动感低趴，新能源属性更强烈，且全系有官方黑化套件。 - 新增了未央灰的车漆颜色，并增加了黑化运动套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，使整车看起来更加犀利、动感。 2. 动力方面 - 插混版搭载了比亚迪第五代 DM 混动技术，其插混专用 1.5TI 高效发动机实现了 45.3%最高热效率，达到全球领先的水准。25款汉 DM-i 零百加速仅 6.9 秒，系统功率媲美 3.0T 发动机输出功率；亏电油耗仅 3.8L/100km，历史性地让一部中大型轿车油耗进入 3 字头时代，低于小型燃油车；以 30km/h - 90km/h 的时速在城市、快速路场景下行驶，整车 NVH 降低 4 - 5dB，打造出真正的图书馆级的静谧空间；电驱系统平顺性进一步优化，动力响应更迅速和线性，带来纯电般平顺体验。 - 纯电版引入 800V 架构，2025 款汉 EV 中高配车型搭载全域 800V 高压平台，全系坐拥超安全刀片电池，电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，兼具强劲性能、扎实续航、超高安全，新车 CLTC 综合工况下最长续航可达 701km。 - 不过插混入门版的电池将由原来的全系 18.3 千瓦时电池组缩小到 12.96 千瓦时。 3. 底盘方面 - 后悬挂由铝合金三连杆换成了铁制五连杆，前悬麦弗逊下摆臂由铝合金换成了铁制，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升。 - 起步即标配了 FSD 可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇 -C 智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性。 4. 配置方面 - 25款汉全系标配 ACC 自适应巡航、50W 手机无线快充、手机 NFC 车钥匙、VTOL 移动电站、3D 全息透明影像等超百项核心配置，真正做到起步即高配。 - 25款汉全系取消了四驱版本，其中 DM-i 版本共推出 5 款车型，纯电续航统一都是 125 公里，指导价从 16.28 万到 22.58 万；纯电版共推出 4 款车型，指导价从 17.98 万到 23.58 万。 - 部分高端配置下放，例如在智驾方面，2025 款汉 DM-i 及汉 EV 同时搭载了王朝网首个激光雷达 DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。硬件上，英伟达 OrinX 芯片算力达到 254TOPS，整车同时搭载包含 1 颗高感知激光雷达在内的共计 31 个传感器，在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过 OTA 升级）等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。不过，智驾功能主要集中在顶配车型上。 个人观点：（以上数据属于个人总结，销售不会跟你讲，销售只是一笔带过，就像门板老款龙鳞款，新款直接省略） 相比于25款，24款车型降价了10000 - 17000块钱不等。例如25款汉 DM-i 的入门价格为16.58万元，比24款降低了4000元。 - 现车资源：老款车型已经生产和销售了一段时间，经销商处可能有现车，提车等待时间较短，个人建议买老款，老款的价格优惠高，加上报废补贴2w，岂不是很香？ 跟我朋友看过8个店，对老款入门款的轮毂很是嫌弃，这次升级唯一最成功的就是这套轮毂样式 25款，铁的五连杆，24款铝合金的。25的没天窗没座椅加热，便宜4000你觉得你亏不亏？
#宋L DM-i提车作业【购车经历】这辆车是配朋友去看比亚迪秦L，因为以前开过轿车，看到刚发布的宋L用的第五代技术，屏幕5.0的系统，然后去试驾，四连杆悬挂比扭力梁的好多了，但因为是油车，就放弃了；等试驾去真实感受。等的时候，每天都刷B站，懂车帝，小红书，一点消息也不想错过。朋友在孝感提了06，看着价格可以，然后8月1号果断订车了，我当天订，当天拿的车，是孝感第一台提车价格:一共15.58贷款13.2分期5年两年免息【补到车款】月供2700多。保险300万 5000多，划痕无忧2000多，合计8000送龙膜，3次保养，脚垫【驾驶感受】起步提速是真的非常爽~等红绿灯的时候，是用纯电的时候又快又安静，提速太快开的头晕眼花，（这个因人而异，电车就是这样，没有多大动静就能有这种速度和动力，所以会晕）还有个鸡血模式，只要狠心往下踩，把踏板踩到底。发动机介入，发动机6000转，动力一下就上来了；我大部分走土路，因为底盘高度高，再也没刮过底盘了，之前开轿车在这种土路害怕蹭底，suv比轿车爽多了，目前纯电模式，白天跑客户，晚上充电，一天的点就够用了。因为经常在坑洼路面上跑，和之前轿车比减震好太多了，车比较重的原因，外加是SUV比较稳，也不太在乎震感不震感的，不会磕到底盘就不会在乎。噪音确实很小，胎噪会有一些，异响需要慢慢磨合，现在会有刹车异响，因为是双层玻璃所以风噪听不到挺安静的。【能耗】我一直用的是纯电，现在表显：18.2度+0.0升=5.2升/百公里。平时白天拉客户一直开着空调，能耗水平还是很满意的，能省不少钱，目前路段都是土路或者是城市路段，还没怎么跑高速，满载的能耗18.2一直开着空调，平时和女朋友出去玩跑一跑能耗能降低一些。【乘储空间】男家属175身高，把主驾的座椅调好以后坐在后排膝盖有两拳半左右的距离，躺着坐头顶距离车顶有三拳头以上的距离。中型SUV空间没得说，中排没隆起，说明是开发新地盘，不像其他车用的油车地盘，地板有隆起，这点很赞，平时乘坐也方便，空间也变大了。其次无线充电，他是支持50w快充，小米14充电看着充的快，下车会提示你记得带手机。中控下排有两个充电口一个点烟器口，一个c口（60W）后排是18w的；我很喜欢主驾的杯托，可以深放，然后一键升上来。但是副驾就不是了，这点不是太友好，主要是中控大屏，女朋友经常拿着刷抖音，影响开车 【驾驶辅助】l2级别的辅助驾驶还是可以的，车道偏离预警 当系统检测到汽车无意识偏离车道时，会及时发出警报，如声音报警、方向盘震动，甚至在某些系统中，系统会自动调整方向盘，尝试将车辆引 导回原车道。 并线辅助 也称为盲区监测，这一装置是通过汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或其他方式提醒驾驶员后方有来车。前方碰撞预警通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。道路交通识别通过车辆前方摄像头识别当前道路各种路况标识 ，如当前限速和禁止超车等，识别到的内容将在仪表盘或抬头显示屏上显示信息，提醒驾驶员按标识行驶。 【驾驶感受】一个字晕，可能提速太快了，说一下个人观点，112公里超越版1、底盘很紧凑，很整，偏硬朗（个人喜欢硬朗的底盘调教）。跟宋Plus底盘调教感觉区别蛮大的，一个硬朗紧凑，一个舒适韧性。2、操控手感适中，偏家用属性，没有很强的操控感。刹车脚感偏软。3、前排坐垫和靠背都挺厚实。4、胎压比较大，打算后期换好的静音胎。【优点】1.空间大，地盘舒适2.地盘平整度高，驾驶智能【缺点】1.胎燥大，对副驾驶不太友好，2.刹车前期异响，磨合之后就好了
