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这个价格可以入手不【来自懂车帝车友圈】

这个价格可以入手不

王者不要星

#Hi，我的Model 3

序言：今天才去车管所拿了绿本、行驶证和车牌。。临牌开了足足半个月[害羞][害羞]然后才来懂车帝这边发提车作业[捂脸]本次买车纯属冲动型消费，我的换车计划本年是明年6月左右，但整天泡各大汽车论坛、看车媒视频、各种试驾，最终没忍住，下单了[可爱]  🧮 选车对比  OK！~进入正题  一、需求：纯电轿车；好看、好开；以驾驶员为中心的造车理念。  二、初选车型名单：宝马i3、比亚迪海豹、小米su7、极氪007、智己L6、特斯拉model3 三、决赛圈车型名单：极氪007、特斯拉model3  四、试驾历程：前前后后试驾了et5t→i3→海豹→007→model3  五、各车型试驾体验。  et5t：蔚来并非我意向车型，只是在销售的热情邀约下，不太好意思拒绝，就进行了一轮试驾。et5外形挺酷，开起来很像油车的电车，全系双电机、提速迅捷，电门是油车调教，刹车踏板柔软适中、踩着舒适，整体开起来感受不到太多激情。。但不得不说，蔚来的试驾很用心，比起其他几家，是让我开得最久的，长达40分钟。。为了让客户深入了解，蔚来真做得不错  i3：上次已发帖分享，这里不多赘述了。外形其实一般。。个人觉得好看的是那个蓝天白云标~~这车机械素质是到位的，开起来蛮不错；也学着特斯拉做了个单踏板模式，但做得一塌糊涂，可以让我在副驾驶体验到强烈呕吐感。。再加上是传统厂商做的油改电车型，软件层面拉胯，车机界面杂乱、菜单逻辑混乱，试驾当天就已经果断pass掉了  海豹：上次已发帖分享，这里不多赘述了。车机软件层面完全不如国产几大新势力，而且车子做工偏粗糙，尾灯有点儿对不齐。。  007：决赛圈车型之一，很多人吐槽外形不好看，我却很喜欢007的颜值。。是一种说不出别致感(那独特的大灯和肥厚的屁股、敦实的侧身腰线)。极氪的007是做得最像油车的电车，你不说它是一台电车，我真以为在开一台油车。。可以让人无缝衔接、快速上手的一台车，电门踩起来是能感受到延迟的，不过无关紧要，开着一样让人觉很舒爽。007各方面都做得蛮不错，已然有了下单的冲动。。但是~~！还有一位没试驾，那个常年登录各大车企发布会PPT的牌子。。  Model3：不愧是喜欢教育人的车企，真就TMD教你怎么开车。。同理暴雪~~这车完全不同于平时开的汽车，电子味儿十足。。。第一次开绝对会让人难以适应。  两种驾驶模式---1、缓行+低动能回收，即油车模式。2、保持+标准动能回收，所谓的单踏板模式。特斯拉的油车模式也有较强的动能回收，松开电门踏板后依然能感受到明显降速。单踏板模式更为激进，既然都叫单踏板了，亲爱的车主(玩家)请开启自适应模式，右脚就别左右晃动了，老老实实放在电门上。。适应不了就回油车模式开，不强求。。适应了就是人车合一，让人感受到什么叫做心随我动。。  电门：调教得极为细腻，细腻到能在1-10的时速随意微调且维持，都不知道这电门是怎么做到如此精准的；电门踩起来延迟极低，低到什么程度，打个比喻：以魔兽世界为例，其他几个车是200-300绿色延迟，model3可能只有40，我单位的迈腾是500的黄色延迟。  转向：几乎无虚位，轻轻动一动方向盘就会有明确反馈。精准的转向加上电门极快的响应速度，这车开起来会让我感到兴奋。。  底盘：直观感受韧劲十足，过减速带干脆利落。反而网络上传言的又颠又硬，，，我是没感觉到。  关于007和model3，纠结了很久，其实要说平时开车，007开着绝对是OK的，配置也很高，但model3能带来一种兴奋感。。我被这种感觉折服了，胜利的天平指向了model3  Su7：外形拉风，真的很cooool~~3月28日上市，30日我就跑成都去静态体验了。还没来得及试驾，但提车要等到明年，逐放弃。  智己L6：外形还行吧，但那内饰真的劝退我，本来我是不怎么在意内饰的，那种疯狂堆砌各种元素真让人受不了，一个大横屏老TM长，中控台下面都还有个屏幕，，整就一个眼花缭乱。还未试驾已被劝退。。 🗒 真实感受 拿到车的时候，看了下车子是5月22日造出来的，28日就交到我手中，这运输效率挺高的。。店里给我冲到了273公里的表显续航，然后我一路顶着狂风暴雨全程高速路开回家，总共里程204公里，到家的时候车子还剩余56公里续航。车速区间90--125。续航还行吧，估算了一下满电开高速能开440公里左右。  我上一辆车是手动挡大众凌渡，一下子从手动挡切换到model3，那个体验纯粹是坐过山车。。你们能感受长期三单踏板（离合器、刹车、油门）然后直接转换成特斯拉单踏板模式吗[可爱][可爱]简直爽爆 最后关于电耗：开了半个月，能耗表现很优异，百公里11度电不到，温暖的气候一般能开到9度电。。  提车作业差不多交完了，各位有什么想问的尽管问，知无不言[可爱]

Model 3车友圈

model3详尽提车作业

南瓜饭骑士

给老婆换的特斯拉，开了七年的奔驰C，当初加价买的，拖拉机一般的发动机感觉越来越响，开开也能开，挡不住新能源的诱惑，漂亮➕省油，就去看车了。       当初蔚来et5 还有t，极氪001，都看过，说实话一开始最看不上特斯拉焕新三，原因就是老三还有Y开过也坐过，隔音差，底盘硬，后排不舒服，确实都存在。       蔚来被排除的原因：新能源设计第一名，美丽的外表下，内部空间比想象的小，后排小就算了，前排坐着也不舒服，还有就是各种优惠，不明确，感觉一般人算不清楚。       极氪，如果是我开，绝对选择极氪了，新款微改，更精致了，外观内饰不用说，喜欢的人很喜欢，比如我自己，24款入门电池都来到了95度电，磷酸铁锂，时代吉利的电池[赞]最后说关键，外观我老婆不认可       最后只剩下焕新三了，试驾了下，比想象中的好，特别是悬挂，没有那么硬了，加了氛围灯，后排屏幕，毛胚的基础上，多了一点氛围       然后就是订车，四月8000的保险优惠没了，来了个免息，我当时就认为特斯拉疯了，还不如实在点，降个价算了，毕竟现在市场这么卷       下定一千，本以为能锁住目前的优惠，还能享受降价的薅羊毛的快乐，没想到被二选一了，有点气，羊毛没薅到，最后选择降价后的价格231900，全款提车，450的上牌费都不给店里，自己上牌（上牌很难吗？）       充电桩提前一周就装好了，赛博的，用了41米线，打了两个洞，安装费1800的样子        老车还没处理，新车牌照还没上，特斯拉这几天只能在外面喝奶，于是乎，就如网友说的，买了特斯拉，格局小了，下了好几个App，寻找低价充电桩，然后找到了       这个价格，比家里的充电桩都要便宜了，不敢相信…最后总结，特斯拉，电耗这块，就如雷布斯说的一样，确实很优秀。当然，国产品牌电车，也越来越优秀，下次换个自己开的电车，必须国产品牌，然后特斯拉也是上海产的，买它也算是做了点贡献，希望喷子们别拿这说事，感谢大家，第一次写这么长文章，之前群里我是只看不发。

不敢相信，充电就是这么便宜

icelee1985

自己手里有油车开，一点儿不慌。但model3目前价格已经进入我的接受范围了，感觉有点儿等不住的样子，想下单[可怜][可怜]又怕明年更新牛批的硬件然后被背刺。。犹豫不决呀，想听听大伙儿的意见[求抱抱]

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自己手里有油车开，一点儿不慌。但model3目前价格已经

model3明年有硬件更新吗，等得心痒

modle3各位贷款都是走店里的利息吗？4.33%。我看有说找别的银行可以低点