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#星愿建议收集星愿四门都给的是锻造式铰链，后门打开角度也很大，这个要点个赞。 车门都是有两段行程的，但两个后门无论是开还是关，经过中间那个行程点不是轻微的顿一下，感觉是很卡顿，虽然不影响使用，但手感很不舒服，卡顿的声音也很明显，而前门就没有这个问题，不知道大家的车是否都是这样。 前两天提车时主要是在主驾进出，后排只简单看了下，确实没咋注意到这个问题，这几天后排放东西，家人乘坐，开关次数比较多，就感觉很明显卡顿，之前家里的几辆车都没有这个问题，包括为了提星愿准备报废的13年前的老吉利GX7，还有我20年前买的还在用冲压铰链的起亚千里马也都不存在这个问题。不知道是铰链的品质还是装配问题。 另外，正因为今天这个后车门中间行程点卡顿问题，第一次把车门开到最大仔细查看铰链，结果发现限位器那个地方就直愣愣地留那么大个洞，一点遮挡都没有 图一是星愿的后门限位器，图二是家里另一辆吉利博越的，博越那个塑料件只是为了遮挡螺丝，其实留的洞很小，星愿这个就算是为了成本留那么大个洞，好歹也用塑料件啥的遮挡一下嘛。 最后说一下，由于成本的问题，星愿的很多用料能省就省，看不见的地方不妄加评论，看得见的地方主要是内饰，以硬塑料为主，本来这也没啥，但实话实说做工还是比较粗糙，包括灯光拨杆和雨刮拨杆的塑料件看着很廉价，上面还有毛刺，一些细节甚至还不如刚处理掉的那台十几年前的吉利GX7。和目前正在开的博越pro对比，无论是用料还是做工差距真的可以说巨大。 抛开成本谈品质无疑是耍流氓，我不会既要也要还要，但星愿卖得那么火，希望在一些不咋需要增加多少成本的地方做工能精细些，不要让喜欢它的车主失望。
01-25
2024-08-15
2024-04-27
2024-04-05
2024-04-10
2024-05-25
没有更多了～