简介：这个人很懒，什么都没写~
尝遍天下的美食
答案是八次，分别是 7、10、14、17、20、23、27、31 号都是电量在 98%左右的高电量， EV 情况下就自顾自的启动了，强制 EV 下也阻止不了它的的任性，算下来也就差不多 100 公里就启动一次。一次掉表显的 4 到 7 公里...查看全文
樂樂5286
🚘 车辆信息 比亚迪唐DMI2021款尊贵版 📅使用情况 2021年11月，目前21000km 💬 故障描述 提车第一天，车辆电充不满，只能充到69%，通过懂车帝的帮助下，等了1星期，同意换电池。 今年7月底的一个清晨，EV模式，...查看全文
BYD弱势韭菜
本人的唐dmp于22年11月使用至今，在比亚迪被长城投诉使用常压油箱环保不达标后出现如下异常：6月26日已经馈电状态自动切换至hev模式行驶过6，7公里，然后在6月27日上午用车时自动启动发动机，而且仪表盘没有提示还是处于ev状态，中控屏的...查看全文
兆兆坤坤
本人买的是唐dmi 是做化工的，一个高压油箱加一个大一些的碳罐真能解决大气的排放问题吗？不管其他厂家怎么做的，比亚迪是真真切切的用技术在尝试解决这个困扰混动车很久的问题，哪怕以后再说明书里特意加上一句，碳罐只要饱和不管什么情况都需要自启发动机。最起码这部分油气是被发动机烧掉了，转化的产物是二氧化碳和水。其他车子混动的车子碳罐饱和了不知道怎么解决的，一直用ev模式，油气的泄露的风险和直接排空是真真实实存在的。汽油的成分是乙醇，苯，甲苯，二甲苯，还有一部分c3 c4化合物这部分会在不经意间排到大气中去的，这些东西都是具有致癌性的。现阶段能做到工业化生产，抑制油气泄露风险的也只有比亚迪在做这件事。新能源是个广泛的概念，严格意义上来说只要有油气完全燃烧二氧化碳的排放和不完全燃烧一氧化碳的排放，都算不上对环境友好，但是关键点这是自然界中天然存在的气体，比起其他混动车型碳罐只吸附却没有每次充分燃烧的机会（经常用ev模式的混动车型）带来的就是部分致癌物的大气排放，这是一种技术上的进步。毋庸置疑！排放标准说的是尾气，比亚迪解决的是致癌物的排放，孰优孰劣，各位客观老爷门慢慢品！轻点喷。以上只代表个人观点。
冬瓜来临
最近车圈里面声讨自动启动发动机的帖子真的太多了，看不过眼，发个帖子说下我的个人看法。 第一，发动机自动启动清除碳罐是厂家需要符合国家的环保要求。看清楚了，这个是国家的强制要求，通过任何手段取消该脱附过程，都属于违反国家政策，该程序必须完整进行，不允许取消。这个就跟纳税一样，你试试偷税漏税会不会有执法部门找你？你能说我钱太少就不纳税？那是不可能的。 第二，到处盛传的长城举报后才开始自启动发动机，这个是造谣的。实际上，从第一代秦dmi版本开始，说明书已经有自启动的说明，到今天已经有2年时间。因为启动时间只有短短的几分钟，大家以前都忽略了，最近只是更多的人关注到该现象而已。 第三 高压油箱就不启动发动机了？ 这个同样是造谣，大家都有比亚迪app，可以去看看网上盛传的汉唐宋冠军版采用高压油箱的说明书，在发动机保养项目里面同样有明确的说明会自动脱附。简单的说，只要是dmi车型，都会自动脱附。
叁大不留
我的话比亚迪听进去了，发动机自启动只显示充电功率，屏幕不显示发动机运行了，上个月还显示发动机变红，让你们能看到，一直叫唤，我说过再叫唤，不让你们看到发动机变红，现在不让你们看到了
水蓝蓝天蓝蓝
唐偷偷烧油证据确凿了，昨天晚上充电到100%，早上上班，全程ev，发现电量比平常少用了1%,查看app，居然用了油。唐dmi252难道用的常压油箱？！去年花了28万买的，也用的跟宋一个样的油箱？！这就是所谓的高大上的专利！？
管老师C
“油箱门”又出新问题？
武汉的唐dmi
我是唐dmi2021款车主一。5月份轰轰烈烈的长城举报比亚迪的事件，一度让上我觉得长城是个小人，那后面比亚迪的表现让我觉得它才是真正的小人。车友群有一句话“烧我的油为他的偷工减料买单”，以前说唐偷偷给车子OTA升级启动发动机，我还有点不信，今天上午，车子以纯电状态在很平的路上以很低的速度，约2Km/h行驶、电机功率约为2Kw的状态行驶，发动机就突然起动，这种过程持续了10分钟，于是我就把车停到旁边拍照留证据。 比亚迪没有任何通告搞这一步操作，显然是极其不道德的，有问题大方的承认，我相信车主绝对不会责怪他，现在偷偷摸摸的搞这种小动作，作为车主我觉得这种行为十分卑鄙，我们为什么要为他的常压油箱买单呢。 这种没有道德的车企，希望大家都不要买他的车了，就像一个人品德坏了，业务能力再强又有什么用呢？
迪车间
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