简介：这个人很懒，什么都没写~
柳暗花明又一坑233
十月2号4ssss订车4号官网下2999今天销售说叫明天去提车,是丐版白色，我还以为要一个多月了。但是我的居住证还没拿到我说让其他人先提我想11月证下来再去。销售说这次不提下次就不知道啥了，明天给答复现在有点纠结了。
MK0518
试驾2次，试乘3次，副驾驶，后排左，后排右都试了一圈，速度最高80。 几圈下来感觉车身和外观还算是B级；内饰设计感可就比B差一档次了，内饰用料虽然比较实在，但是从制造工艺上明显能看出来向工序集约化靠拢，用来找平8AT和材料价，比天逸也要低一个级别，特别是后排就更没啥设计感了，妥妥A级观感; 隔音滤震的话介于AB之间，过减速带会左右小幅度软摇晃，需要适应，但是科技配置这次还真是有诚意，所以整体感觉是三大件用料能打A级一众，其他就不能乱打了，从预订到现在两月多，越来越纠结了，不想要SUV的坐姿，又想要可变的行李空间，还有哪款能17落地的？
Sofia123
军运仔跑的快
29号在武汉南湖鸿泰参加第一批车主的交车仪式，到今天已经提车十天啦。目前行驶了700km，谈谈自己到用车感受。 一，空间很好。 尽管没有2017款C5长，但空间比老C5好太多。身高182cm，驾驶座调整好以后，后排我也坐的下，且有足够空隙。后备箱空间更是优秀。 二，NVH，中等偏上吧。 这是名下第一辆车，以前开过一年的老Q5，然后开了5年到世嘉，去年姐姐入手了一辆第七代伊兰特，也基本上都是我在开。对比这三款开的时间比较久的车，感觉凡尔赛的隔音还是很好的，比C6差一些，比同事的英速派好一点。时速60以上，胎噪还是明显的，但开了空调以后噪音就很小了。整体而言，没c6，A4L优秀。和老Q5也当然没法比了。NVH方面，对比同价位的合资a级和自主b级还是有优势的。 三，底盘，操纵方面。 好开，一般的颠簸，减速带都能很好的过滤，转弯时车身支撑足够，绝对是a级竞品比不了。但是受限于后悬挂，在急转弯的引桥上，车速较高时遇到减速带时还是能感受到横向摆动。这一点在508L上是不会出现的。可能后座上有乘客增加了重量会好一些。建议其他车友，急转弯时最好还是减速通过。 四，动力系统。 1.6t 的动力只能说够用，跑120还是没问题的。到了时速100以后，没有1.8t那种动力充沛，源源不断的感觉。 爱信到8AT变速箱，可靠性没得说，但遇到了传说中到通病，4～3～2档在拥堵，排队时还是常会遇到顿挫感。对比英速派和亚洲龙，天籁的cvt，凡尔赛最低配给爱信8AT，还是要给神龙点赞的。这一项成本就该贵大几千RMB。 五，油耗。 目前才开700km，大概烧了400块的油。 主要是市内高架和普通路段，表显油耗7个以内，这个必须给予肯定，以后油耗应该会更低。 六，用料。 对神龙到用料必须给赞。新车撕开座椅塑料膜，就完全闻不到异味。车门上的密封条都是软橡胶。厂家介绍1600MPA的热成型钢材占比也极高。同级别合资车里，应该和BBA属于第一梯队吧。（看过508L加速碰撞实验，才买的法系车）。 七，车机系统和音响。 买最低配的车型，只有有线Carlife，感觉很low，希望神龙后续能给安装个车载高德地图，或者华为HiCar。 音响数量达到8个，可个人感觉，音响系统极其普通。 八，颜值和视野。 和2019年508L上市时一样，艳绝一时，颜惊四座。目前武汉交车才50余台，十一期间出游，停到哪里都有百分百到回头率。 不过这样轿车，SUV，旅行车的三元素结合在一起以后，给驾驶员带来的难受到视野体验。如果将座椅调的较低，视野特别难受。调整好座椅以后，开车十几分钟，眼睛就习惯了，视野也不差了。但是从车内后视镜里看后挡，怎么样调整都难受。建议4s店的展车，把座椅调高一点，将车头置于灯光强的地方。 九，销售。 也许是近期第一个对4s店服务满意的车主吧。南湖鸿泰4s店的销售还是可以的，至少表面上来说很热情，能感受到他们到重视。单独建了微信群，销售，售后，保险，技术总监等都在群里。 对神龙公司到销售，怎么说呢，很复杂的感觉。关注了几个月，盲订了，却感觉被耍了一下，想着哪怕给我便宜700块也好啊。可从大的方向上来说，感觉这也许是最近几年来，雪铁龙最有力的销售策划，销售团队在往好的方向上改变，也在收集市场到声音。 希望神龙卖的好，适当控制成本（降低进口件，供应商多元化），尽快扭转盈亏，毕竟不希望这么多合资车企里，出现劣币驱逐良币的现象。
dmidecode
https://www.zhihu.com/zvideo/1430193517650292737 0-100加速:9.1秒 有法系底盘的溯源讲解 有1.6T发动机的开发内幕 专业性极高的视频。
风帽川
国庆4S的试驾车到了，立马去试驾，试驾后果断下定，二级车，太空银，坐等提车 坐标江苏扬州
A凡夫俗子文
凡尔赛丐版提车到家
沐籽箐筝432
凡尔赛关注这么久，政策、费用、试驾也了解的差不多了，但家里的人知道我要买这车，都不太支持我买，虽然没有明说。搞得我现在有点犹豫c5x次低配和星越L两驱尊贵，好像都差不多价格，有没有懂老铁说说这两辆车各自的优缺点和偏向的使用场景啊？
bluebovee
我在郑州神源定的车，国庆试驾车已经到了，但是因为没有临时牌照一直没办法试驾，今天给店里打电话说刚上临时牌，毫不犹豫直接去试驾了。给各位车友分享一下驾驶感受： 1.动力：随叫随到，超出预期。只可惜试驾路线红绿灯太多，一直开不上来速度，最多只开到100，但是能感觉后劲还有很足。感觉凡尔赛的调教不像某些涡轮车前段很激进，凡尔赛加速不会给你蹿的感觉，我个人特别喜欢这种动力。 2.操控：开起来特别顺手，我试驾时还有另一个车友一起，我们俩的一致感受就是换挡特别顺滑，油门超级跟脚，转向特别稳，50公里每小时的速度转弯很轻松（当然市区道路不建议这样转啊），总之就是操控特别棒，会让你忽略掉这是一个4米8长的B级车。 3.空间：试驾之前看车友圈还有人嫌空间小，试驾之后发现完全没有啊。我们专门凑了四个人在车上，三个1米75以上，我低一些，前面调成他们的坐姿，后排很宽敞，感觉和老款帕萨特还宽裕一些。就是日常一家三口到五口肯定没问题。 4.舒适性：座椅很舒服这个是大家共识了，不再多说，说一些不足吧，就是相比较激进的外观，内饰实在是有点淡，用料实在但是算不上高级。但是真的一点味道都没有，我这人鼻子还算是很敏感的（鼻炎患者），这车刚到没几天，我们应该是第一批试驾的，一点异味都没有。我们试驾的路线虽然没有减速带，但是不少那种网格线，真的毫无颠簸感，屁股很舒服，市区没有太赖的路，总之挺不错的。 5.车机：这个把液晶屏、中控还有hud一起说了吧，7寸液晶屏小，但是你开起来的时候会忽略掉它的小，一是液晶屏背景深色，把一些车速啊什么都是高亮显示，你会直接看到这些信息，不会再看其它信息，总之很神奇，这个液晶屏静态体验和开起来给你是两种感觉，而且我觉得这个液晶屏显示素质很高，也挺有个性的。毕竟不少液晶屏10寸或者12寸，还是传统指针式布局。12寸中控屏的确很大，尤其是我坐后排看到360影像时感觉真的挺大的，但是这个中控屏操作逻辑我觉得还是差点意思（不知道是不是和微软合作的），他的操作逻辑让我感觉和win10系统有点像，但是车机并不太适合这种操作，或者大多数用户不太习惯，不过好处是后续有carplay或者carlife。hud真的清楚，我开的时候没有设置显示内容，基本上就是把液晶屏的内容拓展到上面，连大小显示的都差不太多，但是我不知道是不是我散光的缘故，我个人看多了觉得有点头晕😂 ，本来一开始还挺馋这个功能的。 再说说几个争议比较多的点吧：1.轮胎窄，见了实车真的不觉得窄，我们三四个人（不认识）都是今天去试驾的，都不觉得窄，而且刹车真的不用担心。2.后排噪音大，这个的确比较明显，后排噪音比前排要大一些，但是我不确定是大两厢车型结构造成的风噪还是别的因素，我试驾的是次顶配加装行李架版本的，也有可能是行李架的原因，因为我坐后排感觉噪音大多数都是头上和后面传过来的。可能胎噪也有一部分吧，试驾车胎压是2.8bar。下次试驾一下不带行李架正常胎压的版本再试试。 最后再说说不足吧：1.车机操作需要多适应，我个人经常玩数码产品，对我来说这个操作逻辑我是得学习一段时间。2.后排座椅长度比较短，腿长的人会觉得支撑差点。3.前排只有一个typec口，这个也是和中控车机数据传输的唯一接口，所以不少安卓手机可能还得另搞一根数据线了。4.360影像摄像头广角过大，畸变有点厉害。我看着不太习惯。这个也不算不足吧，我个人不太习惯这么看主要。5.前排好像没有眼镜盒。我没仔细找，如果有欢迎车友指正。 另外试驾的时候全程没有听音乐，所以音响没来得及体验，不过参考天逸我觉得不会太差，天逸6音响我觉得效果就挺好的。我个人定的是享不凡灰色，店里还没有这个颜色的车。希望早点提车吧。
魔都蓝大
经过将近一个月的“深入沟通”，媳妇终于答应奔驰换标致了！（喜大普奔）。想问一下上海地区5008次顶配落地多少可以拿下呢？（带旧车置换）
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