简介：这个人很懒，什么都没写~
NeNeNe
首先本人开过的车上至200w下至柳州五菱微面。 蔚来es6开了一年多三万公里。本人自己总里程不下30万公里。 比不少滴滴司机都跑的多了。 我就告诉你这么一句话。劳资柳州五菱空车市区路都能跑过路上90%的车。降档补个油转速拉起各种穿针引线。烂车也不怕磕碰。你们纠结啥？油车要加速就是你钱包鼓不鼓。够鼓天天一档拉红线谁跑不过？ 电车就不是这么回事了。我开蔚来es6。9.9秒的加速。市区除非三车道没人没车。不然我都不敢踩到底。试问你们。你们开车天天有三车道空出来让你踩么
CarCarTong
能不能让we版86度四驱版可以选配100度？ 有人会说那你直接选顶配啊，这里我要说抛开价格不谈，顶配其实有几个问题，顶配的自动门，空气悬挂，22寸轮毂都不是我想要的。下面说说具体原因： 自动门已经体验过了，感觉很鸡肋，还有关门时候，如果自动门是好好的，那么拉把手打不开门的，问了工作人员解释是，把手只在自动门坏的情况下，才能打开，这个我觉得存在一个隐患，就是如果自动门坏了，把手依然打不开，这个问题就很严重了，尤其在车辆碰撞后，这是一个巨大安全隐患。其实自动门是很鸡肋的东西，远没自己开爽快，我还没懒到门都懒得开关。 空气悬挂这个东西以前在50w以上的高档车上才能看到，随着蔚来ES6诞生在30w+车上也能选配了，但是根据蔚来使用体验来看，这个价位的空气悬挂还是比较硬的，舒适度不足，不如弹簧，且面临着几万公里就坏的问题，有人说有质保啊，我已经咨询过质保只保本身质量问题，对于日常使用的损坏是不保修的，就像轮胎使用，磨损了，厂家也不可能给你一个新胎一样。花2w块买一个基本不会经常用的底盘升降，换来后续保养费的巨额提升和日常使用坏在半路的隐患，还是不花算了，没有那钱，就不要享受越级的东西，有的东西，买的起，养不起，就像送你一台法拉利，你自己开，可能都嫌油耗太高，小老百姓日常用车还是实用王道。 22寸轮毂在这个车身上显的太大了，22寸轮毂一般是用在C级以上SUV高配选配上面的，这个车上这个轮毂太大了，导致轮胎太薄，日常使用容易爆胎，鼓包。21寸稍微好一点，但是依然偏大，其实20寸就够用了，也不丑，依然协调。22寸在这车身上面很不协调，不知道厂家怎么想的，完全不顾协调性在顶配上面强推22轮毂，感觉就是纯粹堆料，没有经过思考。这车标配的20寸轮毂已经足够大了，现在限时送的21寸其实都有点大了。而且大轮毂导致用户后期更换轮胎的成本偏高。可能有人说，不在乎那钱，那是你不在乎，但是我相信还是有不少用户在乎使用成本的。 就这几点，其他车机啊，座椅什么的，很多人都提了，这里就不说了，后排座椅太矮了，像小板凳，坐着非常难受，说坐着舒服的人，要么是小短腿，要么是没认真体验，只是随便坐坐，因为车展还有现在体验点排队时间非常长，可能排到了，能坐一下，感觉就舒服了，但是实际后排乘坐体验还是非常差的，后排只能通过提高坐垫高度，牺牲头部空间来改善了，希望厂家能改进。 至于选配后这个价格，我觉得厂家可以参考顶配减，超过30w没有补贴也没啥，我前面提到的几个问题，也不是价格的问题，而是直接关乎用户体验，30多万，用户体验很重要。
Fastrak
比亚迪车后写着“什么宝马，什么奥迪，老子一脚下去让你知道什么是中国制造. ” 对不起我直接扇你一巴
老洪的玩车养成记
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Yang汽车
两年前代号G38的宝马5系首次亮相，G38的5系这两年在国内市场的表现非常优秀，以2019年数据来说，细分市场占有率33%，国内销量占全球销量超50%，现如今宝马5系迎来中期改款，下面将直接为大家分析中期改款后的宝马五系的优点和不足。...查看全文
DETEK
比亚迪汉座椅加热，主驾，副驾座椅加热都开启最大档二档，但是能耗显示 0
苏老师说车
比亚迪汉EV试驾走一波
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汉进去看看
比亚迪汉无论电动车还是DM版本都不应该这么玩命
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