认证：朗逸车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3517221806105
提问请教下，现在2000抵4000那个优惠没了吗
老司机屈爷
不少人在我直播的时候问我哪吒汽车怎么样 其实我想说，如果仔细观察过的话 哪吒现在的情况，和当年的沈晖的威马很相似。 哪吒最近的车都相当具有特点 他在向C端用户靠拢 包括哪吒l，用了非常抗顶的做工用料。 也包括哪吒的猎装，做了受众现在比较喜欢...查看全文
imepisode1
已经从v1.2 升级 v1.3.1了。但是打开空调蓝色的灯变成了白色的，不知道是不是工程师搞错了。现在看空调的档位很费劲。。。大家谨慎升级哈！
马儿要吃草草
权衡再三，还是下定锁单奕派008纯电 1、背景 已婚，家有双胞胎，双方父母健在，在重庆到了夏天天气太热了，偶尔出门如有老人随行，自用5座车人贴人坐着太热，如是两位老人，有时候还会超载1个。原自用的国产5座SUV，已用10年，但车况良好，而且卖也不值钱，心里打算再等2年，等新能源车成熟点，价格更低点，最好固态电池出来了，最好了。 2、选车 同事有辆零跑C11，经常安利纯电的优点。偶然机会看到C16的上市前广告，随后一头扎入论坛学习了解。在论坛随后发现了还有E派008的存在。放眼望去20万及以下价位，6、7座，能正常坐人的车并不多，MPV地盘低了，纯电车还是担心电池磕碰的，就只有SUV了。等这两车上市后，C16中配纯电和008纯电比较价格和空间，配置，觉得二孩家庭还是008符合各种使用场景，而且各种补贴算上价格差距也就1.5万左右。心里就偏向008了。 3、试驾 C16和008两车都去试驾了几次，销售服务态度都还可以，只是对车的了解，感觉还没我在论坛里了解的多，这个是比较尴尬的。车辆各有各的优点吧，这里不再累述，各自优点、缺点网上一大堆。我是油车车主，直接升级开纯电，肯定是降维打击，就不说太多，免得不客观。最后一次试驾，带上父母，老年人一坐，觉得宽敞点，还是舒服点的。。。。所以更加倾向008了。 4、买和等的纠结 本来有车在用不急的，想等2年换，结果看着看着，有点心动了。原本觉得这两年肯定还有更多的性价比大6\7座新能源车出现，电池技术看还有没有更新等因素。而且008现在也有自己的弱项，比如：椅背没通风，芯片还是8155，座位不能大床模式，装配工艺还能提升等等。但是思考博弈后，觉得早买早享受，而且新技术出来，价格也不会低，平头老百姓还是突出的一个性价比，车机芯片再先进，孩子在车上，还是自己开最放心，椅背没通风（论坛有消息说厂家免费升级？）。再加上008可以国补、置换一起享受，国补12月就结束了，觉得两年后价格最多降到16.8左右，和现在把补贴算完的的价格差不了多少，而且多享受了2年。叠加家里老年人坐过后，觉得和现在的车比，提升比较大，也支持换。所以最终下定锁单。 5、价格 重庆地补和国补不能同时享受，已咨询过商务局了。基本就是补贴后，纯电18左右落地（193600 车价-10000国补-10000置换+6000保险+3000手续+500上牌），如果做贷款可以再谈下，其他的就是谈些礼品之类的小东西，论坛上已有太多可以参考。突出一个性价比，就没有选装，理由如下：1、颜色：加钱的颜色真的觉得好普通。特别是网上推荐的向阳金，起码不符合我的审美。选的白色，白色再三确定是珍珠漆的，珍珠漆的话质感也不错的。2、零重力座椅：身高高了不太好用，而且既然买6座，肯定会多人在车上，用处不大。3、内饰：白色确实好看，空间也显大，但是家里小孩6岁，清洁肯定跟不上，后期还会变黄的风险。红色，这个确实驾驭不了，而且家人感觉红的有点勺，如果是C16的那种红橙，肯定就选了。然后就只剩黑色了。4、智驾：和当时接受8155芯片一个道理，车机能用，功能能跟上就行，不要求太丰富。而且既然买6座，家人肯定经常在车上，他们是我的命根啊，我还是相信自己。 最终还是下定锁单了，但给销售说了，不急着提车，正常排单就行，等1个月左右没事的。这里需要说下原因：因为新车，肯定有点小瑕疵的，论坛上也在爆一些问题出来。生产随着批次的更新，会在工艺和流程方面做点小优化的，也就是说越新批次的车，出现小问题的几率越小。 请问有没有车主群，我也想进车主群了解下更多的情况，等组织召唤！！！！！
妙峰山车神
首保了。正好一个月开了5000+多公里，谈谈感受。 先说说遇到的几个问题，有一次走国道，突然前轮吱吱响，声音很大，下车检查声音来自右前刹车，路边停车致电4s店救援，后来确定是崩进了石子，倒了一下车，石子掉出来，再开不响了。 DSG变速箱顿挫异响的问题。 先说说什么是DSG?单身狗or大傻瓜？维基百科上的解释：Direct-Shift Gearbox，直译的意思就是"直接转换变速箱",其实我们并不能直接从定义上看出来和双离合有什么关系，但是它的背后确实是双离合（DCT）。 个人分析原因如下：变速箱的升档或降档是按照固定的转速或车速由电脑（TCU）控制的，电脑其实是很笨的，他只是按照预定的指令执行。通常说的调校，调校的其实是电脑 ，有调教的好的，也有调教不好的。当然不同级别不同品牌不同的变速箱也有很大区别，不是专业人士，这个不好评论。虽然变速箱有所谓的学习能力，但也是差强人意。在复杂的行驶环境中，比如城市拥堵路段、走走停停，你刚提速电脑准备升档，前车刹车你也跟着刹车，正好赶上变速箱换档，升档然后马上又降档顿挫由此产生。其实和开手动挡一样，大部分人控制不好换挡时机，一样会顿挫。老司机所谓的凭感觉，其实也是驾驶经验的长期积累。 最终，作为普通用户我们也只能从使用层面来想办法解决（其它车也通用），个人经验总结，在熟悉你的车的性格的前提下 1、练习脚法，控制好油门，练就黄金右脚； 2、练习手法，必要时切换到手动模式，由人脑代替电脑（现在遇到走走停停，基本就切到手动） 3、练习眼法，留意复杂路况，控制好与前车和后车的距离，如果跟太紧就会频繁的加速减速，变速箱就会频繁的加减档顿挫也更频繁。距离前车太远就会被加塞，也会影响后面的车。 4S店或厂家或许可以定期举行个活动，双离合驾驶技巧课程，由专业人士给大家讲讲双离合的日常操作，车友们也可以交流交流。 车道保持（并线辅助？傻傻分不清）的问题，如果并线时不打转向灯方向盘回和你较劲（认为你偏离车道），但是力度不大，握紧方向盘即可。如果车速很快时一定要注意，并线一定要打转向灯，并且紧握方向盘。在高速入口或出口、左侧或右侧车道变窄时也要注意。 矩阵大灯。打开的瞬间就像一把展开的扇子，炫酷。有两档，一档是自动，应该是通过前方的摄像头捕捉信号（IQ Light）控制灯的照射区域。可以防止照到对向来车，而且当有路灯的时候，大灯就不工作了。另一档不管什么情况就是照。 主动刹车。遇到过两次，一次是高速路，前方有车抛锚，由于跟前车太近，前车并线后，马上出现了一个三脚架，自动刹停，但其实我也刹停了，感觉有点突兀。还有一次倒车，后方有个个三轮车经过，但其实我已经注意到了，我没停继续到，结果咔嚓给我刹停了。 胎噪。出厂时的固特异轮胎，前1000公里还算安静，现在胎明显硬了，胎噪变大，当然和路况也有很大关系，估计就是轮胎的问题，后期准备换成米其林的。 动力和油耗。动力就不夸了，220马力，加速超车都很顺畅。80%都在跑高速，住在燕郊，在昌平上班，天天六环，每天至少100公里。每次熄火油耗基本在 6.x，没超过7。 感应式后备箱，操作了几次始终不得要领，现在基本靠手。 先说这么多了。
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