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#提车日记4月14号看车、试驾、交定，22号看发布会定价，26号交款选车、买保险，28号上牌、提车，30号长途回老家过五一，5月2号还当了一回婚车。 之前对捷途旅行者有所关注，主要吸引我的是方盒子造型，后面听说要出混动版，综合续航可达13...查看全文
#用一个词来形容你的车这旅行者在家门口一放，就开始快乐了 过年开着我的爱车回老家了，一路奔波了300公里，到老家把车往那一放，来溜达的邻居都会问一嘴，你家姑娘的车啊，这小姑娘开这么大的车的，也太厉害了。哈哈哈哈哈在屋里听的爽啊。 谁说小姑娘只能开小轿车，这大SUV的旅行者也一样香好么。 买之前的确犹豫了一下，怕车太大了自己不好开，视线死角太多啥的，现在开了几个月，之前的担心完全多余了，第一辆车就是旅行者，直接提高了我对之后车的预期感受，开惯了之后，开别人的小车反倒是不得劲，还是自己的大车开着爽。 后来买年货也带着家里人开车去了，后备箱还是挺能装的，一趟就跑回来了。 回家的早，也没遇上那个高速堵车，油耗还是10个左右，还是香香的。
#你最近在关注什么车终于忙完了，来跟大家唠唠嗑，旅行者到底值不值得买？ 旅行者上市以后，我都说去试驾一下呢，时间老是安排不开，不是这事都是那事，昨天我们这4S店还给我打电话让我去试驾，然后吧这周末又有了其他的安排，没法去。单休的打工人真的是伤不起。 关注旅行者时间也不短了，没上市的时候都在各大平台看到不少消息，刚开始吸引我的就是旅行者的外观咯，比较符合我的审美点，硬派，霸气。跟家里人也商量过，都还算比较认可和支持。 但是现在有个问题吧就是，不管你要买哪个车，都得等，这个就比较鸡肋，现在提车的也都是前几个月都订了车的。俺还想看看插混的，4S店的人跟我讲现在还没有出，那就只能再等等。 我们要求也不怎么高，就日常通勤，偶尔节假日跑个长途，露营，或者自驾游啥的。其实也考虑过房车，不过被否决了，日常用的话，不太合适，一年下来，也没多少机会能开着房车出去溜，实用性不高，等若干年后退休了，可以搞一个，天天开着出去玩，就是不知道到那时候身体是否还支撑得住，尴尬。所以还是考虑下旅行者，官方报的参数是1.5T的两驱，最高到135kw。2.0T的四驱是标配，最高功率能怼到187kw，感觉日常吧，1.5T的差不多就够用了吧。一年的三大节假日，劳动节，国庆节，春节，也就五一和十一有时间搞个长途玩玩，其他的节假日时间都不足以支撑。一年能跑几次318呢？ 哦，对，有个朋友给我推荐坦克300和长安CS75p，对比了下，感觉还是有很多不尽如人意的地方，综合下来，还是优选旅行者，颜狗真的爱啊，内饰也不错，科技感十足，首任车主终身质保算是最硬气的了吧，不过吧，最近看群里他们说的一些问题，就又有点担心，有没有提过车的兄弟，来唠唠，旅行者到底值不值得买呢？还有个纠结的点就是，1.5和2.0哪个更合适？
#你最近在关注什么车从开始看旅行者，到前几天刚决定要买2.0pro。和朋友谈起说到这个车，发现一些之前我没注意的事，在这浅说一下，也算是给大家提个醒。 预备买这个车很大一部分是因为车的外观狠得我心，而且大概率一两年内我不会去很大强度的越野。这是前提。 朋友的建议是已经要买大车的话，不如直接到坦克300那种，或者买那个旅行者8at版本。但是我的预算和使用场景也根本用不上那个。毕竟硬派越野本就是极少部分人的需求，我一个打工人，单休，去哪野啊。2.0pro旅行者已经完美满足我对第一辆车的各种需求预设。试驾体验也不错。算是我预算内的性价比绝绝子。 现在看那个8at的版本也出来了，但是那个是17.49起，之前也说过双离合和8at的问题。我是不考虑8at的。毕竟也就是偶尔走个郊外砂石路或者老家土路而已，目前看大众的干式双离合经过完善，现在都没什么大问题，更不要说现在湿式双离合了，所以旅行者用这款湿式双离合，我个人觉得一般东北家用根本不存在任何问题！ 其实最后的一小问题就是买完之后想改装，在网上看到的这个颜色的改装真的一下就爱了。这小粉颜值谁看不迷糊了，但是目前看好像就是特别的颜色都要加价，那就不如自己在改装贴个车衣啥的这样，毕竟颜色是喜欢，但是加价太多的话，也不太值得。 所以现在综合来看就是我如果买1.5的正好可以有钱去好好改装一下，但是如果买2.0pro的话，可能就没有余富出的钱去改，大概率也就是贴个车衣这种了。 之前一直在对比这几个款之间的参数啊，性能啊，硬件配置这些，忘了之后要改装又是一笔钱。 有哥哥姐姐们已经提完车开始改装的么，我想知道一下改装具体的价格。谢谢。
#你最近在关注什么车看大家都在说等那个8At，但是我不预备等那款了。最近因为要买车，陆续看了一堆，也在预约各种车的试驾，查各种对比数据测评。 目前为止最得我心的就是旅行者了，现在的2.0Pro就足够用，也说说我觉得我没必要等8at的理由。 去试驾了两次，每次都在看不同地方的细节。根据我自己的感受给大家提供一点点参考。 首先说一下根据我自己的理解啊，8at和双离合的区别。 双离合通过电子控制系统来实现自动换挡。7速双离合的优点是换挡快、油耗低、动力损失小；；缺点是抖动感强、维修贵。 8at通过液力变矩器来连接发动机和变速箱，通过行星齿轮来实现不同的换挡比。8at的优点是平顺性好、耐用性强、适应性广；缺点是油耗相对高、换挡反应慢。 了解完那些就可以按照自己的用车考虑是否要等8at了。 首先，要考虑是否真的需要8at？我日常使用频率70%都在铺装路面，相信大部分打工人都是。我要买旅行者的很大一部分原因就是非常喜欢硬派越野的外观.但是可能两三年，甚至更长的时间我也不会去走一次烂路，去一趟真正越野的路况 。 所以我的日常使用就是上下班啊，会朋友啊，郊区玩一玩啊。市区道路和高架，回老家走的也是铺装路，短期内没有时间可能也没有经济能力去刻意走那些什么炮弹坑、深度涉水、跑沙漠那些比较小众的路面情况。所以双离合完全够用了。 再有一个就是对比了一下8at和双离合的优缺点。8at在起步损伤、换档平稳性、驾驶舒适度上没的说。但是换档速度、高速使用环境下的耐用性以及油耗、性价比这几点上还是双离合更香一点。 根据我自己试驾的体验来说，起步的零点几秒的顿挫感几乎没有感觉，起步比较平顺，提速也可以，店门口修路刨的坑坑洼洼，开过去也没有特别颠。车没有那个50的限速，但是市区内速度也就那样，整体体验可以。 所以目前来看现在我纠结的也就是选个一般的1.5还是直接顶上顶配的问题，8at不在我的考虑范围。 其他方面的话，旅行者这个2.0pro的内饰科技感很强，整体比较顺眼，大屏幕也足够用，触屏和语音功能开车的时候很方便。 坐进车里，座椅的包裹感很舒服，方向盘并没有很别扭。后排座椅也放倒了，躺下一个1米7的足以。 关窗试了一下音响，听着也不错。整体开起来还是挺舒服的。 目前试驾的感受就是2.0pro足够我用，整车体验也很舒服，没有发现特别蹩脚的地方。 毕竟那些说虽然我不去越野但是你8at必须给带着的言论吧，实际买车的用车的人，各有看法吧。尊重每个人的选择，根据自己的驾驶需求来选才是正经事。
