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#提车日记提车一年了，也算是个一年3/4的时间都在开车的老车友了。 也认识了好多旅行者的捷途的车友，之前看大家说的那个啥生锈啊，异响啊，爆漆啊的问题，我车还行都没有，但是也看到有一个两个的，有问题就直接都去找服务站和店了，后来看解决的也都挺快的，终身质保现在看还是管用的。小问题看解决方案和速度，大问题就看车企信誉。 毕竟买车除了买质量，还得看企业的售后口碑啥的，看那个极越出事之后，身边朋友也都说买车还是得多方面把车企看看，这样买完安心。 我这安心的最近又看发布会，也买了一个T1带的自行车，主打就是想开出去玩在顺带着骑车溜达溜达。 缺点的话，去年我肯定说油耗了，从去年提完车就和朋友跑哈尔滨去了。那阵一般都是的12 13，猛一点还能干到14 15，但是今年到现在冷了还是9左右，还是性价比很香的。 还有一个问题就是车机带的那个网易云音乐真是垃圾，白瞎我的好音响了，还得是上蓝牙。 其他开着都没毛病，说啥后备箱小，出去露营几次还配了那个充气的床垫，尺寸都够用，整个就是一个舒服。 开了一年，现在朋友预备买SUV的我都推荐买这，毕竟开过才知道得不得劲啊。 闺蜜预备买插混明年结婚用，我推荐的就是T1和T2可以看看选一个。
#懂车帝众测之前提旅行者的时候，姐妹陪着一起去的，然后说要是有换的就好了，她预备换个混动的车，我俩这要是整俩一样外形的SUV不得老帅气了。 后来看发布会啥的说混动预备上市了还挺激动。这不姐妹同款大车车就来了。 结果这价格！你纯纯背刺我了！！！ 外观啊，内饰啊这都好合我俩的心意。 那个宁德时代的电池也是靠谱的，这块也是满意的 其他啥对外放电、定速巡航、全景影像、8扬声器音响、电吸尾门、8155车机芯片、水晶挡把这些乱七八糟在的东西也都是相当吸引我俩的地方。 而且说是整体外观比我的旅行者还大点，更帅了。 但是！！！ 你不能拿这些好玩意吸引我俩之后，这价格背刺我俩啊。 能不能看看车友的呼声，这个价格在卷卷，然后我才能和我姐妹手拉手开suv啊！
#用车心得买完车就是想马不停蹄的折腾，就想给它花钱，这两天新发现一个东西，叫那个防虫网，看介绍说安完对车好，还不太贵，想问一下大家有这个安完效果好么。 也看了那个防虫网的介绍，主要功能是阻挡飞虫、昆虫等进入车辆的前部，特别是进入发动机舱和散热器区域。 在长途驾驶或行驶在乡村、山区等自然环境较为复杂的地区时，飞虫常常会被吸入车辆前部，这不仅可能堵塞散热器，影响散热效果，甚至可能导致发动机过热，对车辆性能造成损害。 而且这种散热啥的都保护好了是不是我油耗还能降一降，现在9.4偶尔也到8，努努力，到8稳定了也行。 夏天指定要去露营或者跑跑长途，安上之后是不是就能安心点，但是我找的这个看着好像不太好看，有点影响我的美观，要实用也得要颜值。
#人人写点评之前都没特别注意过这个更新，因为感觉都是改bug，所以这次特意看了一下，也记录对比了一下都改啥玩意了。 肯定的是修复了之前反映比较多的bug，毕竟之前偶尔也有那个反应系统卡顿啥的。 感觉比较直观的是之前都在说那个音乐播放没记忆，每次都得重头听，很烦人。 这好了，更新完啊，猛猛给你记忆，真的是啥都给你记上了，座椅后视镜都带上了记忆了。 一下贴心都贴到胃了，还有那个小地方也改了一下玻璃加热图标改了，标清楚了后视镜加热的功能，算是优化了一下吧。 我建议啊可以更新点更人性化的功能，加点啥统计啊对比啥的，可能是我自己习惯没事记录一下各种数据，就比如啥月度，季度，年度的，搞个啥自己的统计回顾，就比如我那个油耗，我看我越开越省油，得多开心，开导航的时候，记录一下城市，年底看看我都去哪啦，这不都是好东西。
#人人写点评提车四个月了，这也算从冬开到春，那咋我还没开到那别人说的7.9油耗呢，是我脚法问题么？ 从刚开始提车不敢开太猛，油耗在8,9个左右，但是没几天就开始冷了，开着热乎空调，奔上高速跑，我这一脚油就给踩上14了。这小心脏忽悠一下啊，还好后来又回来到12，13这样。但是和自己刚提的时候的那个低油耗还是差点，但是比其他的那个越野还是低的。 现在开春了，温度回温，这两天不开空调感觉也可以，这油耗就又下来了到9.4，也算是低了不少。 开得在仔细点，估计也能到8左右，但是7估计我这就很难了，毕竟这么大的车，这油耗已经很香了，比我之前的低很多，我就感觉够用，其他人那些开到七八的太牛了，可以教教我啊，为了省钱钱~
#人人写点评在想买方盒子的轻越野概念出来之后，主要就看了两款车，捷途旅行者和哈弗猛龙，最后多方面对比买了旅行者，现在看我果然没买错。 这旅行者后续销量也证明我眼光不错，下手早。 为啥说最近感觉旅行者果然是多了，从我大辽宁的车友群人数在自主增加就看出来了。 开始喜欢是因为捷途旅行者就是将消费者想越野的心拉到了15万内，价格是第一要素。他俩第二个差一点在一个是纯油车，一个是新能源，猛龙是定位越野SUV，而捷途旅行者定位轻越野+城市通勤两用SUV。而新能源的越野suv，在目前看来，大多数都在吃观望态度，更相信油车一点。 本来我朋友她家之前开得就是哈弗，最近有打算要结婚再买车，我果断推荐一手旅行者。带她去试驾我的，主打就是一个车友口碑推荐。
#人人写点评买完旅行者，就好像养个一直想给它花钱的宝贝疙瘩，不是再给他买东西装备上，就是在看装备的路上。好好好，这旅行者就好像在那原地给自己升值。 虽然买了捷途旅行者这车后啊，我就一直想给它改改，让它更拉风点。 但是最近这几天，想改点啥的心，达到了顶峰。 最近不回老家，自己开车，想改个荧光绿的车衣嘚瑟一下。 不过啊，改装这事儿也不能太过了，得考虑安全性和实用性。好像还没在看到过那个荧光绿的实车有车友开，我这也不太敢当第一个吃螃蟹的人啊，除了荧光绿，看见过一个脏粉的视频，那个颜色也好喜欢。 不过啊，改装这事儿也不能乱来。得找专业的改装店，让他们给好好整整。靠谱安全才是改动的大前提， 咱虽然喜欢好看的，但也得讲究个安全第一，不能为了好看而忽视了安全。
#用一个词来形容你的车这旅行者在家门口一放，就开始快乐了 过年开着我的爱车回老家了，一路奔波了300公里，到老家把车往那一放，来溜达的邻居都会问一嘴，你家姑娘的车啊，这小姑娘开这么大的车的，也太厉害了。哈哈哈哈哈在屋里听的爽啊。 谁说小姑娘只能开小轿车，这大SUV的旅行者也一样香好么。 买之前的确犹豫了一下，怕车太大了自己不好开，视线死角太多啥的，现在开了几个月，之前的担心完全多余了，第一辆车就是旅行者，直接提高了我对之后车的预期感受，开惯了之后，开别人的小车反倒是不得劲，还是自己的大车开着爽。 后来买年货也带着家里人开车去了，后备箱还是挺能装的，一趟就跑回来了。 回家的早，也没遇上那个高速堵车，油耗还是10个左右，还是香香的。
#你最近在关注什么车从开始看旅行者，到前几天刚决定要买2.0pro。和朋友谈起说到这个车，发现一些之前我没注意的事，在这浅说一下，也算是给大家提个醒。 预备买这个车很大一部分是因为车的外观狠得我心，而且大概率一两年内我不会去很大强度的越野。这是前提。 朋友的建议是已经要买大车的话，不如直接到坦克300那种，或者买那个旅行者8at版本。但是我的预算和使用场景也根本用不上那个。毕竟硬派越野本就是极少部分人的需求，我一个打工人，单休，去哪野啊。2.0pro旅行者已经完美满足我对第一辆车的各种需求预设。试驾体验也不错。算是我预算内的性价比绝绝子。 现在看那个8at的版本也出来了，但是那个是17.49起，之前也说过双离合和8at的问题。我是不考虑8at的。毕竟也就是偶尔走个郊外砂石路或者老家土路而已，目前看大众的干式双离合经过完善，现在都没什么大问题，更不要说现在湿式双离合了，所以旅行者用这款湿式双离合，我个人觉得一般东北家用根本不存在任何问题！ 其实最后的一小问题就是买完之后想改装，在网上看到的这个颜色的改装真的一下就爱了。这小粉颜值谁看不迷糊了，但是目前看好像就是特别的颜色都要加价，那就不如自己在改装贴个车衣啥的这样，毕竟颜色是喜欢，但是加价太多的话，也不太值得。 所以现在综合来看就是我如果买1.5的正好可以有钱去好好改装一下，但是如果买2.0pro的话，可能就没有余富出的钱去改，大概率也就是贴个车衣这种了。 之前一直在对比这几个款之间的参数啊，性能啊，硬件配置这些，忘了之后要改装又是一笔钱。 有哥哥姐姐们已经提完车开始改装的么，我想知道一下改装具体的价格。谢谢。
#你最近在关注什么车看大家都在说等那个8At，但是我不预备等那款了。最近因为要买车，陆续看了一堆，也在预约各种车的试驾，查各种对比数据测评。 目前为止最得我心的就是旅行者了，现在的2.0Pro就足够用，也说说我觉得我没必要等8at的理由。 去试驾了两次，每次都在看不同地方的细节。根据我自己的感受给大家提供一点点参考。 首先说一下根据我自己的理解啊，8at和双离合的区别。 双离合通过电子控制系统来实现自动换挡。7速双离合的优点是换挡快、油耗低、动力损失小；；缺点是抖动感强、维修贵。 8at通过液力变矩器来连接发动机和变速箱，通过行星齿轮来实现不同的换挡比。8at的优点是平顺性好、耐用性强、适应性广；缺点是油耗相对高、换挡反应慢。 了解完那些就可以按照自己的用车考虑是否要等8at了。 首先，要考虑是否真的需要8at？我日常使用频率70%都在铺装路面，相信大部分打工人都是。我要买旅行者的很大一部分原因就是非常喜欢硬派越野的外观.但是可能两三年，甚至更长的时间我也不会去走一次烂路，去一趟真正越野的路况 。 所以我的日常使用就是上下班啊，会朋友啊，郊区玩一玩啊。市区道路和高架，回老家走的也是铺装路，短期内没有时间可能也没有经济能力去刻意走那些什么炮弹坑、深度涉水、跑沙漠那些比较小众的路面情况。所以双离合完全够用了。 再有一个就是对比了一下8at和双离合的优缺点。8at在起步损伤、换档平稳性、驾驶舒适度上没的说。但是换档速度、高速使用环境下的耐用性以及油耗、性价比这几点上还是双离合更香一点。 根据我自己试驾的体验来说，起步的零点几秒的顿挫感几乎没有感觉，起步比较平顺，提速也可以，店门口修路刨的坑坑洼洼，开过去也没有特别颠。车没有那个50的限速，但是市区内速度也就那样，整体体验可以。 所以目前来看现在我纠结的也就是选个一般的1.5还是直接顶上顶配的问题，8at不在我的考虑范围。 其他方面的话，旅行者这个2.0pro的内饰科技感很强，整体比较顺眼，大屏幕也足够用，触屏和语音功能开车的时候很方便。 坐进车里，座椅的包裹感很舒服，方向盘并没有很别扭。后排座椅也放倒了，躺下一个1米7的足以。 关窗试了一下音响，听着也不错。整体开起来还是挺舒服的。 目前试驾的感受就是2.0pro足够我用，整车体验也很舒服，没有发现特别蹩脚的地方。 毕竟那些说虽然我不去越野但是你8at必须给带着的言论吧，实际买车的用车的人，各有看法吧。尊重每个人的选择，根据自己的驾驶需求来选才是正经事。
#你最近在关注什么车朋友开的是H5，所以预备买车也看了哈弗的这些系列，正好赶上猛龙刚上市，预备去试驾体验一下，这两款虽然都是哈弗的，但是朋友开惯了了h5，推荐的就是她自己那款，但是有点期待新车上市，有懂得老哥直白的说说哪个更推荐么
