认证：唐DM车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
BG8KKH
今天有时间，分享一下我自己的无损车台安装方案。 车台用的即时通D9000，主机和面板可以分离。 首先天线夹安在车尾门上，缝隙完全没问题，不上车漆，唯独有点馈线有点粗，会摩擦漆面。问题也不大可以忽略。 走线全是明线，从车尾一直走到室内，从左边三排下面走到主驾座椅，机子放的地方有个凹槽，正好可以放主机，不影响主驾前后移动。 电源从点烟器里面分出来，绕二排中控到主机位置。 面板放在缝隙储物盒，大小刚好能固定面板，手咪也刚好能放到盒子里，不需要到处贴挂扣。
Ray ren
又来分享只加油不充电的唐DM，油耗，续航，反充情况。 这次分享3个使用感受。 油耗，续航，反充充电。 1，油耗。 发现还是很多人说油耗很高，那么我就把我的实际使用数据发给大家。以及数据由来。 我买车到现在，没充过电，快半年了，里程已经1万7000公里，这一万多公里，累计油耗，是百公里10L，可能后续会上升，但是预感最多最多，也就上升到12。之前一直是9.9升，目前升到10是因为最近两三个月，基本都是HEV+sport模式，所以会上升一点点。但是纵观我最近这几个月混动运动模式的油耗，最高最高时候，可以达到16左右。但是因为有时候电量特别多时候或者堵车时候等等，根据实际情况，我也会选择用下纯电运动（EV+sport），或者混动经济模式（HEV+eco）。所以综合下来，油耗马上又下来了，所以我觉得，平均油耗最多也就到12顶天了。这个油耗，对于我来说，我是觉得完全能接受。目前还是平均油耗10L。 2，续航。 续航看到很多人说满油满电续航能到800公里。我不知道是比亚迪单独给你了一台高续航版本的车，还是自己在推车？我是完全不相信这车能开到800，真能开到800的话，那这到底是你在开车，还是车在开你？自己体会，哈哈。加了多少箱油，已经记不清了，每次加油，都会截图记一下当前里程信息，基本上。按照我的这种喜欢加速，能开120的高速绝对不开119的速度去开的，正常开的情况下，一箱油，开到提示油量低的时候，其实只开了300多公里，就算把剩下的油和电用完，慢慢开，最多也就400左右，要到450都要很温柔很温柔的开，顶天了。国庆期间长途驾驶，也开过很多次一次性开完一箱油，多次反复测试，最多也就400。这个情况下感觉随便开，基本也就这个水平了，如果更加猛一点，可能续航还要下降一点，但是估计应该也不会下降多少了。但是你要说还能到800，那我真不知道开800公里的车，是不是比亚迪给你的车真不一样，还是真的是开一半，下车推着车走一半。就算你的开法不一样，按照你的模式我的车也能有800公里的续航，我也不会去这样开，车子买来就是为了自己开着舒服。现在这样开，就挺好的。 3，反充充电。 我的油耗，和这个也有关系，之前刚开这个车，一直是混动经济模式（HEV+ECO）保电一直保不住，soc设置到70，能量回馈最大，还是保不住。那个电最多也就到百分之30左右，所以稍微地板油加速一下，那个电一会就又是百分之10几了。感觉很不爽。顺便提一下，馈电时候，电量长期在百分之15左右时候，车子加速的反应，感觉会比有电时候慢那么零点几秒。但是就算是那样的馈电状态，那动力也能超过绝大部分车了。 因此后期为了保电，研究出来了这个混动运动模式（HEV+sport）来保电。效果显著。 设置方法如下 能量回馈：最大 soc：70 动力模式：HEV+sport 然后就正常开就行，你就看到那个电量，窜窜的往上涨。 这里再提一下，充电和速度有关，速度低也可以持续充电，30，40码都可以持续充电，（注意：是持续不是冲一下，刹车期间是瞬时充电，不是持续充电）高速行驶100左右或者以下基本都能充电。 个人感觉，速度匀速在60到80区间，充电是最快的。什么时候在充电，什么时候在用电，可以通过车上的那个通知栏的能量信息去观测，不信的，可以先去测试一下再来反驳也不迟。 速度超过120，基本不能充电，而且耗电特别快，强调注意是耗电特别快。可能是因为车子太重，速度太快，为了保障动力，没有多余的能量来充电。所以速度过了120，基本上就是保不住，而且耗电也快。 还有人说，他用HEV+ECO模式，也能保电，保电效果也好，其实用脚趾头都想得到，ECO模式怎么可能保电，ECO是什么意思，我也不懂，可以查百度嘛，可以理解他为环保节能的缩写，环保节能是什么意思。我这个小学生水平都知道，绿色就是省钱的模式，省钱，用脚趾头想都知道，目前肯定是电比油便宜，省钱模式，肯定优先选择用电，而不是选择贵的油。ECO模式所以保电是很弱很弱的。保不住的。 而且保电我目前最高能保电到80。你没看错，已经多次反充到80了，下面有图，以图为证。 （另外再提一下唐的快充，通过仪表盘的显示可以大概估算，唐DM预计也能支持50KW的充电，为啥这么说，因为仪表盘的反充功率是0到负100，再高速行驶过程中，速度超过100以上，那时候踩刹车，仪表盘的反冲基本能到负50KW左右的。所以说，唐DM其实也是可以支持快充的，也能说明，为啥反充会比充电桩快，因为他的功率高）
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