认证:唐DM车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
BG8KKH
重庆CCPC大赛,搅屎棍唐dm
21款唐dm,上AT胎拉马力机。480匹,很满意了
EV已经7万km,总里程即将10万km。有什么想问的就问吧
出来露营啦!#春日里的小确幸##露营时刻#在这个春天的周末,我和朋友们一起参加了"大渝王朝"组织的春日露营活动。这是一个风景秀丽的露营基地,我们在那里搭起了帐篷,点燃了篝火,享受了大自然的美妙。享受春天阳光灿烂,微风拂面。我们一路上欢声笑语...查看全文
出来露营啦!#春日里的小确幸##露营时刻# 在这个春天的周末,我和朋友们一起参加了"大渝王朝"组织的春日露营活动。这是一个风景秀丽的露营基地,我们在那里搭起了帐篷,点燃了篝火,享受了大自然的美妙。 享受春天阳光灿烂,微风拂面。我们一路上欢声笑语,欣赏着路旁的花草树木。到了露营地点,我们把帐篷搭好,安排好各种用品。 各位车友的手艺大赛让人垂涎三尺,排骨汤,羊肉抓饭,火锅,烤肉,汉堡。。。除了在营地煮茶做饭,我们还有幸参加了车友群组织的各项活动。抓尾巴、溜铁环、吹气球等小游戏,让我们仿佛回到了童年时代的那个快乐夏天。在参加活动的过程中,我们结交了很多新朋友,交流了很多有趣的经历和故事,让我们的旅行之旅更加丰富多彩。 除了在营地煮茶做饭,我们还有幸参加了车友群组织的各项活动。抓尾巴、溜铁环、吹气球等小游戏,让我们仿佛回到了童年时代的那个快乐夏天。在参加活动的过程中,我们结交了很多新朋友,交流了很多有趣的经历和故事,让我们的旅行之旅更加丰富多彩。 感谢圈主推荐精华
周末的生活,就是约几个车友,来个江边火锅
开了2年多,终于换上了22寸AT,也装上了横杆
今天去4s刷了个全车电控程序,就有了上下电功能。相当好用啊
这趟重庆来回拉萨旅程,今天回来到新都桥休息,即将上返回重庆的高速,大致算了一下,油费目前2506元,高速电费190.24元。里程目前应该是4400km。投下来6角/km。充电只有在服务区的几次。其实跑国道油耗比高速低太多。我目前8万4km的轮胎也到极限了,我没有准备防滑链也是因为感觉用不上。而且还没准备备胎,被人说是勇士。事实证明,技术还是很重要啊
路途上一直没充电,也太久没有做慢充均衡。趁昨天有时间,做个8a的慢充均衡,居然充了15个小时。林芝太冷了。
终于抵达林芝,运气好到爆棚,看到了全景的南迦巴瓦
没有备胎的人,已经快要到林芝了
自己洗个车,准备即将出发的冬季西藏游。预计1月17日从重庆出发,不知道路上能不能遇到同行的人
21款dm已经用u盘升级了系统。倒车显示距离和教练模式已经有了
论唐的正确拉仇恨的方法。 今天跑折多山,堵了6~7个小时。途中在一个空地方坐着喝热水,吃零食。反正都走不了,只有享受大太阳
感觉byd的排行榜有限制啊,感觉低于了多少数值就不能参与排名。。今天有幸跑了个负值出来
这个护板应该很爽了。再也不怕刮底盘了
开始今年简单的露营生活。
炎热的周末,重庆今日气温直奔35度。营地供电,烫火锅,电烤盘,小冰箱。玩得不亦乐乎。夏天与冰可乐最配。抽中一个奖品,一直想要的无线吸尘器。这一天,又累又快乐。
更换原本的手机座,主要是用线插太不方便的。还是无线的舒服得多。主要是颜值也高。
休闲的一天。泡面配茶,简单又精致
在充电站,四兄弟凑齐了😂😂😂
除夕自己给红糖大妈洗个车 到大理之后迫不及待的就去苍山 其实住酒店客栈,都可以联系一下客栈能不能够充电,酒店有没有公共充电桩。能补电还是能降低很多油耗。 针对冰雪路面,一定要切记不要猛加油,防滑链我是...查看全文
我以后出去应该会被追着打吧
来农家乐居然发现有个插座,果断插上白嫖电。犹豫考虑到别人线路承载能力,选择最低8a,1.8kw的功率。但是实际车显1.9kw。只能说枪好还是好
今天100%满电从重庆市区开到涪陵,导航距离96km,实际行驶96km多点,整个全程都是纯电行驶,未开空调,从市区到高速到市区道路。高速上全程挂着ACC形驶,隧道80,其他路段100行驶。冬天续航也没有打折
从大同一路回重庆,现在还在路上。服务区吃个泡面,喝个茶。准备继续出发。大同雪路毫不畏惧,一路上甩尾漂移,简直不能太爽
入手一年了,这次参与了国庆堵车大军。走的川西。雅安-康定-塔公-丹巴-小金-四姑娘山-夹金山-雅安。 这次油耗就不多说了,本来就不省油。动力没话说,高原上见车就超已经是常态。说一下从新都桥经塔公到丹巴-四姑娘山的情况。 接近满电从新都桥出发,一路上还参与了几个小时的堵车。一直到小金都没怎么用油,甚至把综合油耗干到了0L/100KM。简直不能太爽。看着不用油,一路开着空调看堵车的心情简直太爽。
今天去做二保,顺便更新一堆固件程序。开起保电功能更像再开燃油车。后视镜老年痴呆的问题也解决了。看来也是软件bug。
前两个是苹果carplay,后两个是华为hicar。两个对比,自己感觉哪个体验好吧。我个人是更喜欢carplay的体验。
马上10个月了。2万公里。跑过2~3次川西,轮胎没爆过。费用如下图。我觉得算很不错了。
淘宝上买的300多的小辅助插件,让车机能够使用上carplay和hicar。感觉还不错。
根据表显(欢乐表)的瞬时油耗来看,根据实时油价来测算,5w的原地发电比8w的原地发电更加经济。其他的自己看算吧。
夏天来了,4s送的膜确实太垃圾,晒得皮肤痛。花重金更换欧帕斯隔热膜,天窗贴冰甲,全副武装对抗夏天。
今天4s一到货就去更换中段尾灯,费用是1880,工时费200。小瑕疵大概就是灯罩里面的打胶有气泡,无所谓了。大不了以后坏了再换。更换速度很快,十几分钟搞定。
本来后尾门是半开状态,我按了一下关闭车门,没注意到尾门是往上升,然后我就开车了,也没注意到仪表是尾门打开状态。10多码的速度,在停车场挂了尾灯,塑料罩撞撕裂。心痛无比。走只有保险1800多。
今天爬折多山,本来电就不多大概50%多,爬到一半,彻底亏电到9%,根本反冲不了。大概20多km/h的时速下,油门踩到底,速度都上不去,甚至还有降速的趋势,连大货车都超我。不管eco和sports效果一样。无奈爬到山顶之后原地发电到16% 感觉才活过来。 路上遭遇一对向大货车的石子攻击,引擎盖上打掉了一块漆,无奈只能用补漆笔处理一下了。心痛 好在酒店老板给我接电充电回血。一下午用3.3kw回血中
我就喜欢整些小东西。透明门槛膜,妹子看了也喜欢。 开门尽显闷骚
马上新年,今天自己洗车打蜡。一个小时解决战斗。 蹭亮蹭亮。 提前祝大家新年快乐
抓痕唐dm出战
这应该是重庆最后的大雪了吧。周日跑了个武陵山看雪,高速全程开ACC,配合配重块,基本上可以脱离手一直扶着方向盘,轻松不少,但是还是得注意路况,并且做好随时接管方向盘的准备。 本来还想在大片空地的冰雪路面上玩玩漂移,无奈啊,关了esp,hev+sports下都飘不动,还是雪太少了。 看着别人要么挂防滑链,要么轮子打滑。唐就一个字,真爽。
终于看到满意的车贴 前脸贴个高调的抓痕 屁股贴个低调的慢车(真的慢吗)
从重庆一路赶到九寨沟,不能走甘肃这边,太堵车了,各种道路塌方修路,单边放行。到了客栈询问能不能充电,老板让我直接插,免费充电。 油耗就是低速堵车增高,中间还加了一次油,41L左右。
做完首保,各种检查。为元旦九寨沟之行做最后准备。
今天从14%开始充电,标准的3个半小时啊,充满了表显100km,头一次啊。充了那么多次,一般都是表显91km
周末两天,从重庆自驾到贵州桐梓,全程无充电, 来回总共589km。 出发前一晚把电充满,但是回到家就只有91%,无奈没有个人桩啊。 周六早上凭借91%的电量,开了大概74km,市区加高速,直到发动机自动介入的15%。 路上反充太难,重庆到贵州的高速一直都是上坡下坡,严重影响反充效率。最高也就反充到30%,速度也并不快,基本上在90~100这个区间。功耗大概也都在4~50kw。 最爽的就是山路反充,周日早上出发电量从13%能充到29%。 到家也就只有14%的电量。 图三是返程在加油站加油时候拍的记录。 小熊油耗记录的油耗表显我觉得还是比较准确,大家对这个油耗肯定要不相信了。 路上居然还碰到一个川A的车友。说明唐dm还是很受人喜欢。 总的来说,油耗表显还是可以的。毕竟开着爽啊。 最后附上一张桐梓七十二拐的照片,馈电爬这个山,毫无压力。
这个月肯定是跑了大概800多公里了,小熊油耗上我记录的是总里程,平均油耗肯定是快乐表的,总费用这个月暂时在714元,毕竟马上这个周末又要跑一趟高速出去玩。今天加满油,明天充满电,周六出发,到时候再做一个详细的记录。至少也还是比我之前的s6省油省钱了不少。
虽然隔三差五要出来充电,身边的朋友都说你这样麻不麻烦。但是只有自己知道,我觉得我是能接受这种所谓的麻烦,也因为我确实很喜欢这部车。虽然也有很多小毛病,但是我都可以接受。这部车,超值。
有车友发现2021款唐dm车机没有记忆功能吗?比如输入法,我明明上次设置好的用中文输入,等我重启车再次进入系统就会发现输入法还是英文的,还有一个下雨关窗功能也是一样的
宁波LC:有车友发现2021款唐dm车机没有记忆功能吗?比如输入法,我明明上次设置好的用中文输入,等我重启车再次进入系统就会发现输入法还是英文的,还有一个下雨关窗功能也是一样的
今天有时间,分享一下我自己的无损车台安装方案。 车台用的即时通D9000,主机和面板可以分离。 首先天线夹安在车尾门上,缝隙完全没问题,不上车漆,唯独有点馈线有点粗,会摩擦漆面。问题也不大可以忽略。 走线全是明线,从车尾一直走到室内,从左边三排下面走到主驾座椅,机子放的地方有个凹槽,正好可以放主机,不影响主驾前后移动。 电源从点烟器里面分出来,绕二排中控到主机位置。 面板放在缝隙储物盒,大小刚好能固定面板,手咪也刚好能放到盒子里,不需要到处贴挂扣。
在一楼就是好,拉飞线充电,用的科德森的充电枪
今天第一次跑长途高速,从重庆到成都。在这里说一下高速的电能反冲的问题。出发的时候大概只有38%的电,纯电跑到服务区,电量还剩23%,油量此时还剩144km,加满油。油续航542km。 全程基本上ACC和手动轮流切换,ACC速度在115或者120这两个档位。然后我发现,不管你什么速度,电功率只有在50kw以下,回电速度比较快。充到65%之后,我又用纯电行驶了大概50km,最后在成都的三环上跑不了什么速度,电能还剩29%。 反正不管脚踩还是ACC,功率不超过50kw,就能很快的回电,超过就消耗电量。
两车友充电偶遇
提车两个月,发现前挡这胶条有问题,给4s看了,换前面整个板子,等吧
节后办理上牌手续,今天终于安装完牌照。 这屁股,爱了
说说这两天开着的体验。首先第一点,绝对的爽。因为我暂时没有充电条件,这两天基本也就是馈电状态形式。在市区没有利用发动机原地发电功能,但是测试过,需要一直踩油门才能8kw发电。主要还是基本靠行驶的能量回收和发动机发电。我主要还是用的eco模式,在馈电下发动机声音并不大,sports模式下声音和抖动就相比eco大一些。馈电状态下虽然比不上有电的时候那么猛,但在路上还是见谁超谁,但是速度还是在市区的限速范围内。放着音乐关上车窗,基本上也听不到噪音,这一点真的很棒。曾经开过家里亲戚的辉腾,辉腾的体验我也知道,我不吹不黑,可以和辉腾比比,排开悬挂体验不如辉腾,毕竟价位在这里。 比亚迪真香。
刚接到4s通知,明天可以提车,叫4s把电充满,这是3.3kw充电效率。只能说还行
今天交完首付款,4s说等贷款尾款到了就可以提车,应该也就是过两天的事情。