认证:汉EV车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
澎湃新闻
10月24日,特斯拉中国官网显示,Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元,高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元,长续航版降至35.79万元,高性能版降至39.79...查看全文
S400车主开比亚迪
动力强,内饰做工精细,音响真地道,够劲。?
叶同风
在等待了接近两个月后,终于提车了。坐标成都,家里小孩上学,需要接送,于是有了绿牌避开限行的要求。最开始看车的时候,从海豚看起,到宋,到汉和唐。越看越贵。中间也看过特斯拉,看过蔚小理,看过极克001。最后因为刀片电池,坚定选择了比亚迪,有家有口的人,对其他都无所谓,唯独安全必须满足。然后在汉和唐之间长时间摇摆不定,包括dmi和ev之间犹豫不决。最开始想定汉dmi242,因为油电两用,在即将下定前,突然想明白了,实际上我的想法就是既想最大的纯电续航,又想有个保底的用油手段。于是,仔细考察了充电环境,发现家里可以装,单位也可以充,周边公共充电也很方便。痛下决心买ev后,又开始犹豫汉和唐。有一次在b站看到一个原比亚迪汽车工程师推荐买省心车的视频,建议购买中期改款的成熟产品,最好是中期改款两个月之后的产品,质量品控都稳定可靠。于是算好时间,参考汉和唐的保有量,最后选择了汉ev,4月20号下单,给销售说红或者白都可以,6月份提车,提前来的不要。于是,开始了漫漫的等车路,中间看到了网上车友反映的汉的后视镜问题,以及四驱的电池问题。因为我本来就是定位接娃买菜,就始终没考虑四驱。始终保持心态平稳。终于在端午节前接到销售电话,节后提车。 今天一大早来到四s店,开始提车。首先是费用,287500,加2000红色,加1000上牌费。保险买的贵9000左右。总共300500落地。 新车验车时,5月27号的车,总里程14km,暂时没遇到任何问题。车子前档反光这个,我感觉不明显。刚拿车,也没多开,感觉还是很好开的,也没觉得车有多大,转弯有多不方便。对自己车技有信心,唯一的感受就是要自己看后视镜,不要太依赖360,停车位一把进。自动泊车也体验了一把,感觉还是很灵敏的,大概三十秒左右就摆正了,然后我再接管,一脚就进去了。整车很平顺,静音很好,和副驾驶聊天不受任何外面大车和工地的影响。今天暂时没注册,无法使用小迪和音响。 总体感觉,目前汉的品控应该已经把四月份刚出的问题解决完了。目前的品质还是可以的,体验感至少完胜凯美瑞雅阁,值得鼓励。过几天我再分享下电耗。
神经蛙999MD
别再说筷子悬架了给你们加大加米且!
Z先生
#最美改装购车一年了,行驶了36000多公里,当初在选择汉ev的配置时果断选了长续航豪华版,因为这一款可以说是目前性价比最高的了。 但是有得必有失,豪华版虽然安全配置很完善但是舒适配置不高。座椅记忆、氛围灯都没有,所以一直有加装氛围灯的想...查看全文
哎呀好想看看你
30号提车,刚过完五一就开车体验简单吐槽一波。我上一款车是别克君越,本来想着能比较容易驾驭汉,到手才发现,我错了。 说到哪算哪吧! 汉的地盘滤振可能真的要上242或者DMP才能有比较好的感觉,目前这个开绝对够,但是要说体验特别好那肯定没有的。 座椅我选的是运动因为能提前提车,座椅还可以,特别是横向对比小鹏的运动座椅(开小鹏的朋友说的)。 车机因为一直用着大哥大突然换了智能机,所以增加了极多的乐趣,绝对够用。 开始吐槽部分吧!基于上一辆车做一个简单的吐槽,扁平的有点像娃娃鱼,过于宽了点,对坐的人极度友好,开车的人就不是很友好了,特别是转弯半径极其不友好,目前开过a6,别克,宝马7等等大型一点的车来对比,这个转弯,掉头操控真的不是一般的差,不知道能不能调整转弯半径(求朋友了解一下)。然后车头比较扁宽,所以汉的视野并不会特别好新手买的话需要极度深思熟虑,如果想开汉达到省钱目的的,在新款可以快充的优势下无脑上242或者p一周一充和两天一充的体验还是有着天壤之别的。先说这么多。最后奥里奥气的,算起来奥迪的尺寸比例更完美一些,瘦一点长一点。 另外广佛的小伙伴可以约一起吐槽一下这个车呀!
财联社
比亚迪股份港股公告,4月新能源汽车销售106042辆,上年同期为25662辆,同比增长313.22%;...查看全文
科技圣斗士
这次从北京开比亚迪汉ev纯电的车回福建,我带着我岳父,全程1700公里,共花费460元左右的电费,北京出发的时候是83%的电,到家还有59的电。 我岳母和我老婆,女儿加两只狗开铃木天语sx4走一样的路线,出门前加满油,一路上加了差不多900元的油,到家还有不到一半的油,最后一次加油是离家300公里的江西月亮湖服务区加的。 她们一路上换着开,只有第一天在济南服务区吃饭,休息睡了会觉大概一小时。后面就都是换着开,没有太长时间停留,到家时间是次日中午12点左右,我们是下午2点半出发的,所以她们耗时不到22小时。 我因为就我自己一个人开,第一天晚上在服务区睡了5个小时➕吃早饭,所以我和她们差了5个半小时。我到家时间是晚上20点半,晚了8个半小时,如果我也不长时间睡觉,有人换着开,我实际比油车只慢了4个小时不到。开汽油车加油的确是快,但是这么长的距离总是要休息的,1700公里不可能一个人一天就开到,那样容易疲劳驾驶也不安全,所以汽油车的人也是要休息的,也会有时间成本。 下面说下我的充电情况: 第一天我充电4次,前三次都是开到25到30%就进服务区充电,大概每趟跑个250公里到300公里,第四次是因为困了,开了150公里就进服务区睡觉了。(当时还有60%多的余电) 第二天只充电两次,第一次跑了300公里整,还有15%充的电,第二次跑了300公里,还有16%的电,最后在江西充的电,当时江西的温度是4度,下雨。充好电以后直接一口气开到家了,跑了不到200公里,然后还剩余59%的电。 每个服务区的电桩价格和功率还不太一样,沧州服务区2元一度店,又贵又慢,大家别去拿充电了。济南服务区还行,电流有95安,到江苏的服务区就更好了,夜里23点后价格便宜,而且有按摩椅子,可以按摩休息。安徽,江西的充电桩都是120w的,更快,30分钟就从20%充到80%,一个小时就能充满,其实如果赶时间,没必要100%再走,充到80%就走是效率最高的,然后开200公里继续充电30分钟,我主要也累了,想多休息会,就等充满了走,我也不赶时间。 总之,电车跑长途肯定是没有油车方便,但是也没你们想的那么惨,我这一路上带着我岳父,也很顺利的就到家了,没有因为充电桩排队,也没有遇到充电桩坏了的情况。续航冬天是差点,基本300公里就要充电,到了夏天是可以跑450公里的,我去年五一去西安也是开的汉。今年五一长假打算再找个地方自驾游,到时候看一周年汉的续航衰减如何。 这篇文章昨天没发,因为太困了睡了,今天补发,那些说我到家核酸检测过期的,或者说年都过完的,阴阳怪气的,可以省省了哈,买电车的人越来越多,大家都不傻,市场会证明一切的。
第一电动网
新款汉EV在外观和内饰的细节方面都进行了升级优化,两驱版本装备180KW,350牛米的永磁同步电机,续航里程已经达到了715km,搭载85.4kWh的比亚迪刀片磷酸铁锂电池。 虽然新车的售价相比老款车型要高了一些,但不可否认的是汉EV依旧...查看全文
荆门首台汉dmi车主
1、外观:我选的是黑色外观,金麟橙碳纤维运动座椅,121尊享型。黑色的外观看起来沉稳大气,橙色内饰配上运动座椅充满活力。运动座椅的包裹性很强,但是缺点就是不适合长期跑长途的朋友,头枕那个位置头我够不着,累的时候想靠下都不行,还有睡觉时候那叫...查看全文