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    中年人243

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第一次发帖,有点小紧张,纯是个人看法,首先去年差一点成为蔚来车主,车子也看好啦,价格也可以接受,但是最终权益方案让我取消了购车想法,送的免费换电对于我这种50公里之内没有换电站的用户显得非常鸡肋,而且我是有家充的,同样花40万我却用不上换电服务,心理总感觉吃亏啦,高速出行我肯定选择油车啦,毕竟一年也去不了几次,还一个担心就是怕蔚来支撑不下去,对后期的换电会有影响,其他的服务和换电模式我是认可的,最近一年期间一直关注蔚来,也希望蔚来能做大做强,换电站普及,但是看到全新ES6上市的价格之后,网上有很多人在说价格贵,说实话去年40万左右蔚来还是挺有竞争力的,但是今年40万就有很多选择啦,还有人说蔚来不敢降价,怕背刺老车主,我觉得不降价也是对的,毕竟降个1-2万 够不着的还是够不着,真心喜欢的话有很多人咬咬牙也上啦,如果降个5-10万 肯定有产品竞争力,但是老车主肯定要说法的,那好现在我想个方案,就是蔚来全系降8万,而且是电池归车主,但是取消全部赠送换电权益,换电也好,充电也好 一次该多少钱就付多少钱,一把一利索的,换电可以贵一些比如75的电 充电要100元/次,换电就收150/次,这是对于新车主而言,那老车主呢?退差价,同样取消赠送换电服务,或者老车主可选继续服务,少退差价,或者其他解决方案,是不是蔚来需要先在销量上别掉队才有未来呢?总之蔚来如果有一天出啦类似的方案,我会毫不犹豫的购买,毕竟换电是一种保障,但不是唯一的解决方案,现阶段我还是会继续观望,希望蔚来越来越好!

    第一次发帖,有点小紧张,纯是个人看法,首先去年差一点成为蔚来车主,车子也看好啦,价格也可以接受,但是最终权益方案让我取消了购车想法,送的免费换电对于我这种50公里之内没有换电站的用户显得非常鸡肋,而且我是有家充的,同样花40万我却用不上换电服务,心理总感觉吃亏啦,高速出行我肯定选择油车啦,毕竟一年也去不了几次,还一个担心就是怕蔚来支撑不下去,对后期的换电会有影响,其他的服务和换电模式我是认可的,最近一年期间一直关注蔚来,也希望蔚来能做大做强,换电站普及,但是看到全新ES6上市的价格之后,网上有很多人在说价格贵,说实话去年40万左右蔚来还是挺有竞争力的,但是今年40万就有很多选择啦,还有人说蔚来不敢降价,怕背刺老车主,我觉得不降价也是对的,毕竟降个1-2万 够不着的还是够不着,真心喜欢的话有很多人咬咬牙也上啦,如果降个5-10万 肯定有产品竞争力,但是老车主肯定要说法的,那好现在我想个方案,就是蔚来全系降8万,而且是电池归车主,但是取消全部赠送换电权益,换电也好,充电也好 一次该多少钱就付多少钱,一把一利索的,换电可以贵一些比如75的电 充电要100元/次,换电就收150/次,这是对于新车主而言,那老车主呢?退差价,同样取消赠送换电服务,或者老车主可选继续服务,少退差价,或者其他解决方案,是不是蔚来需要先在销量上别掉队才有未来呢?总之蔚来如果有一天出啦类似的方案,我会毫不犹豫的购买,毕竟换电是一种保障,但不是唯一的解决方案,现阶段我还是会继续观望,希望蔚来越来越好!

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