简介：这个人很懒，什么都没写~
巩哥2015
玩转世界呀
关于上海停比亚迪插混牌照 我发现很多人都是凭想象力在做投资 甚至还有很多说上海政府怕比亚迪 上海人只买特斯拉的各种言论 真的挺好笑的。 我来谈一下上海买比亚迪的原因吧 首先 为什么上海北京开始慢慢停发放混动牌照 因为这是对混动的扶持慢慢过去 开始走混动到纯动的转变 为什么说上海北京发牌照会影响到官方扶持的力度而其他城市就没这个发放牌照的限制呢 你们哪个城市跟上海一样 买车后上一块上海牌照需要10万人民币？要能上路等于购车金额➕税➕10万牌照费？ 或者跟北京一样摇号死等的？ 所以牌照的发放会影响销量懂吗。别拿你们其他地区 随便买车随时上牌 500上牌费用来看上海北京。 比亚迪这种最开始就是上海北京这种限牌的大城市卖的最好。 就是牌照原因 我给你们算笔账 同样15万 你买一辆15万普通油车 你的价格是15w+1w多购置税+摇号运气不好等上1到2年+10万上海牌照=26万➕时间成本 15万买比亚迪等于送牌照 不用花10万不用购置税直接上路要是买秦dmi 现在10万的价格 除去牌照 四舍五入都等于不要钱了 在上海的会不买？ 真以为在上海的都全都有钱人 看不上比亚迪了吗。最开始到现在为了牌照买比亚迪跟上气荣威的多了 更别提网约车全都是油电混合的 就是因为牌照政策 以及 买油电混合大部分是不充电的 纯粹就是为了牌照 跟还更省油。 所以短期内会有跟你们一样看不懂上海北京牌照问题的 觉得是小利空 长期到2023年 限牌城市为了赶最后一波车拿牌照 销量一定大增 至于2023年后。 别逗了 2年后股市到底如何 还不知道呢 以及有多少人 股票拿的到2年后？ 我目前持仓该有的比亚迪只有500手了 轻的不要再轻的仓位 这点股票不赚钱都没事 不唱空不唱多 只是看到雪球在说什么上海政府压抑比亚迪跟这对比亚迪近期打击很大的言论 看的我觉得。又无知又不爽 所以发帖。不形成投资意见 大家随便看吧 在中国 很多人都意识不到 我国人多地大是个很分裂的市场与经济 4大一线城市可以赶日超美的节奏 消费也好需求也好 各方面都是 但是强2线则差一档 各种东西比不上英德欧国家的一些好的城市。 再下沉点的市场 3 4线县城 镇 消费能力与观点看法不同 也就是东南亚好一点城市的样子 甚至不如东南亚城市的地方都有 这就是为什么拼多多快手杀出重围的原因 他们看到了下沉市场的前景。 为什么现在做生意强调细分领域 因为任何一批人群 你能针对他们的消费 做出他们喜欢的东西 就能赚钱并且吃不完。 ————加更 关于有人说的这是保护主义———— 就比亚迪最开始要不是有10万的免费沪牌照送 在你们下级城市听都没听过的时候谁买？ 2014 15年中小城市有人买比亚迪？ 最开始没销量跟送牌照的利好刺激 比亚迪也好上气荣威也好 混动发展的起来？还能有你们现在看到的新能源盛世？就算有 也要继续发展很多年。 说了 500块随时上牌的地方 是没法理解一块车牌10万导致的购买新能源汽车的人群想法 当时不地方保护主义 现在来保护主义？把上海政府的眼界看的也太小了 夏虫岂可语冰 这种新兴科技的物种 在初始的情况下 都是在1 2线城市先开始试水大家购买 才往下流走的 有见过有任何一个新兴东西是自下而上从县镇开始流行发展到中大型城市的吗？ 给个数据 图在下方评论中 2019年比亚迪秦 唐主要销量就是上海深圳广州这种限牌城市 这是统计局的上险量 比销量都更为精准。 看看3 4线城市有多少？现在发展了好了 开始自上往下卖了 转头说上海地方保护主义了 没国家扶持 让深圳跟上海免费送牌照的政策 所有新能源的起步不知道要慢多少年 就如同一个小孩 姗姗学步 大人无微不至照顾着 然后长大了 慢慢放手 结果小孩的粉丝们开始骂了 你为什么不继续扶着 为什么不继续照顾 你是不是想保护其他小孩 可笑不可笑？ 孩子总有天会长大 起步后 放手让飞才是好事 端起碗吃肉 扔下碗骂娘的认知 就别出来现了。 说真的 股票大部分人亏钱真的是常态 看了其他贴子很多人的发言 太多的人 屁股坐哪 就看哪头说话 认准一个观点 就再也无法接受别的看法 很多甚至都没有逻辑出发的基础 就只有一个观点 这如何能正确的清楚的看公司 看社会 看世界呢。
键盘车神教zz
实锤！特斯拉官方人员亲口对“刹车失灵”车辆车主承认“刹车失灵”是系统BUG所致的刹车泵助力失效！
工作狂炒饭
买这车的售后服务真垃圾
潇湘晨报
2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台车主维权事件，引发社会关注。车展上，一名女子站上红色特斯拉车顶，对围观群众高喊:“特斯拉刹车失灵!”...查看全文
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