认证：领克03车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
赛车星冰乐
开着刚符合赛规安全规定的领克03+，原厂性能pk赛车，成都天府国际赛道第一次的开赛，究竟能差多少。白嫖马青骅当教练，受益良多，但能拯救我们的车吗？...查看全文
花祭沅源
作为一个35岁的老男孩，一直想有辆性能车。之前喜欢的很杂，真正长期喜欢的车是奥迪S4，从19年到23年都喜欢它，我那时候也很键盘觉得这个车哪里都好，6缸！奥迪四驱！为什么这么久没买？家里号牌没那么富裕，真硬要买也行。但是2019年国5最后清理库存媳妇说你还不如买国六新款，然后国六来了病毒也来了，病毒来了之后时间不长孩子也出生了。这一等就是3年，时间来到2023年，孩子大点了病毒也散了而且又摇到了家里第三个号于是决定买车！ 首先去看的必然是奥迪S4，价格谈的非常好，配置非常满意，然后试驾后懵了。这就是梦想中的S4吗？梦破灭了，底盘太行政舒适了，转向手感太轻了，没有路感，加速成绩实际可能挺快，但是体感上没任何快感，就是没推背感，没有被踢一脚出去的感觉不上头。我甚至还跟销售说我没开过这种6缸性能车需要注意什么？他笑笑说，就是马力大的买菜车，别紧张正常开。哪里不对吧？换一家店试驾还是一样然后彻底放弃，原来买车不能网上看视频不能键盘聊，实践出真知啊！然后试驾了A35L哪里都还凑合但是哪里都不太能说服自己。试驾了M240i虽然家里不同意两门或者两个座的但是体验了一下，不太适合我，而且后来自媒体测试原厂赛道很拉夸。 2023年领克03++逐步放出消息，伊兰特N也放出消息，都说年内上市我也决定二选一。因为03++无法试驾到(后来能报名试驾要去宁波我也没去)我就试驾了一下03+，出奇的是竟然感觉大方向还行，只是动力差点意思，但是质感给我留下很深的印象，满满的翻毛皮内饰那手感跟战斗感，还有看一台来做保养的03+cyan那战斗的大尾翼很是喜欢，但是伊兰特N全网好评我也觉得应该不错，后来北京作为大城市终于有试驾车了，据说那全国只有两个城市有，我就去体验了。看见真车后我又懵了，虽然有心里准备但是这内饰也太烂了，外观也很廉价总之做工用料感觉不怎么样，而且北京出租车伊兰特那种感觉……排气也和谐了，回火放炮声音噗噗噗像吃坏肚子拉稀，不是国外那种噼啪噼啪清脆的，刹车脚感一般，避震虽然还行(事后证明没有03++好)，加速体感也还行(也没有03++好)，但是转向手感不错(这个比03++强)，至于ELSD没感觉出来。但是N的服务确实比领克好，不得不说现代的诚意跟营销还是可以的。 经过考虑下定领克03++了，虽然下单时没开过，但是对比03+对比伊兰特N感觉03++更好，到手后选择果然没错50万以内落地的新车里这个是最好的选择。加速体感很猛，机械增压加持低纽你不需要担心，机械增压声音明显而且迷人她会挑逗我只有实际体验过机械增压声音你才会懂，让我逗油门，那个转速区间机械增压会有声音。为了听声音逗油门也挺费油……涡轮介入后青春版G25涡轮你不用怀疑它。这台发动机赛用零件化据说达到百分之五十了，活塞，连杆，曲轴什么一系列都是TCR赛车同款。内饰战斗感不用说了，翻毛皮跟不要钱一样哪里都是，黄色缝线恰到好处，外观这个宽体版前脸很战斗，大前铲，大尾翼小宽体。 底盘平整度非常好，宽体版通风管道等等散热这些领克都测试过无须担心，B16青春版避震够用了，调整到高段位很硬，支撑感路感非常强。阿基波罗4活塞日常用也很好，赛道极致可以换一下。这台车整体质感还是非常稳重的基调，虽然减配减重但是领克这个路子就很难减下来，你看看底盘就明白了，还是想给你的更好的质感。03++很多地方都是从新设计的跟03+不一样的，比如油箱都是强化过的，这些领克都没宣传，我也是后续跟厂家研发团队聊才知道的，所以绝对不是简单套用03+东西。排气非常响，法规说限制85分贝，领克说我们这个85分贝顶到头了。那个声音轰隆轰确实响，如果不关排气阀门家人受不了，但是你大脚踩油门排气阀门自己打开……而且一些情况下会放炮，比如启动时候她的放炮声音类似“碰碰碰”这个声音。至于油耗，长途高速不堵车也开到过9个油，但是日常短途代步激情点19.9表显到头了。最后说一下变速箱，这台8AT经过强化跟开放协议领克团队以及cyan厂队联合马清骅调校日常公路驾驶我是觉得跟n没区别。车友群里赛道大佬说赛道表现也很不错但是at先天肯定比双离合慢一点的但是属于没大差距。发动机的话03++的北极星B4204T43要比n强，n的油品学习跟浓油问题已经暴露的很明显了要看不懂硬吹n实力也没意思。 这台车没赛道怎么样我不知道，我没亲身体会，但是马清骅圈速可以给告诉你，马清骅直播也说过，还是比对面的对手都强的。最后一定要吐槽，领克03++这车厂家之前画大饼说的选装目前非常恶心，很垃圾，领克正确面对问题！好了就说到这里吧。
她彩礼21w8
老婆开车送我去地铁站的路上，我在副驾 突然闪现一位蜀黍 蜀黍：靠边 敬礼 我：掏驾驶证行驶证 蜀黍：上下打量“在哪备的案？” 我：啊？4儿子给备的我也不道搁哪啊 蜀黍：自己选的套件？ 我：嗯，自动性能套装 蜀黍：无奈摇头“走吧走吧，03+买个黑色的……” 宁波赛道我来啦😍😍😍
FelixDG
hello，圈内各位大佬，又到了下班时间，各位有木有按时打卡勒？ 今天来分享一下03的尾翼改装心得，老话常谈，改装仍然是一个仁者见仁智者见智的事情，本文主要分享一下大家关心的1087和不同材质尾翼带来的不同感受，本文还是个人理...查看全文
weiken
差不多一个多礼拜，该施工的也施工完了。着车试了一下，然后做了一些调整。 托森差速器搞定了，效果真心不错。把后面的避震调硬了一点点。大概有80%typer的甩尾效果。注意，只能钟摆起漂，因为没有手刹。 刚才在环线上面跑了快两小时，疯狂超车，左穿右插。。油温稳稳的控制在110℃。水温越跑越冷90℃。波箱油温稳定的一塌糊涂90℃。最可怕的是进气温度，40～42℃徘徊。。 还有再次确认一下涡轮压力原来的车带obd 5联表是不准的。。加装的三联表，精准的显示涡轮压力最大1.6后段1.4。。 因为布局的问题以及独立分流的问题。整个循环系统，无论是油冷的还是水冷的东西，都参考了四叶草的东西，然后再做了相关的调整。 远远超出了预期。。按照这个状态，在gic疯狂3到4圈是没有问题了。。毕竟还有刹车导风，应该可以扛得住。。 所以这个车子要改，真的要把所有的热管理做到极致，才能够发挥出效果。之前有网友说我在前面装一大堆，肯定推头推的要死掉。不好意思，现在我车是甩尾的，而且是过弯的时候钟摆甩尾，甚至跟typer的感觉差不了多少 然后剩下的这几天再做一些细化的调整。将稳定性和平衡性尽量做最好。。 以上
托森机械差速器LSD，强烈建议安装，有这个东西，换了好轮胎和避震，真的可以在弯道，顶着GT86涡轮版的屁股跑，没装就真的没戏了。。 刹车导风强烈建议双导风，单导风真的不够，刚才在GIC试验了，如果想保险，还是AP9665吧，其他不敢乱推荐了，用起来，你们就懂的了。。 然后，变速箱油冷，建议要做大一个规格，不然最后还是会卡档的。。甚至，现在大佬们还在帮我想办法，用更高效的办法，解决波箱冷却的问题。。 其他，你们看着办吧
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