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#为什么选择帝豪L雷神混动之前买的卡罗拉，当时就对双擎感兴趣，提车时候看双擎起车非常静音就非常羡慕。后来就想换成双擎的。现在新能源崛起了，自然就想换个新能源了，本身自己是喜欢轿车的，之前一直关注的是比亚迪的驱逐舰05。后来看了帝豪L和长安univ idd我是真喜欢那个车，真的漂亮。试驾了2次网上说的顿挫什么的，也感觉还好，最后是后排空间劝退了我，真的不舒服。本来想过两个月等等银河L6的，但是昨天销售给我打电话说，雷神L来看看吧，之前谈的价格还可以研究，我心又动了，直接潜水了一天车友圈，最后决定去看看。没想到一分也没砍下来，真的说不过销售。最后也还是提了，以后不用纠结了，祝自己用车愉快。最后感谢圈主不厌其烦的解答。
#为什么选择帝豪L雷神混动之前买的卡罗拉，当时就对双擎感兴趣，提车时候看双擎起车非常静音就非常羡慕。后来就想换成双擎的。现在新能源崛起了，自然就想换个新能源了，本身自己是喜欢轿车的，之前一直关注的是比亚迪的驱逐舰05。后来看了帝豪L和长安univ idd我是真喜欢那个车，真的漂亮。试驾了2次网上说的顿挫什么的，也感觉还好，最后是后排空间劝退了我，真的不舒服。本来想过两个月等等银河L6的，但是昨天销售给我打电话说，雷神L来看看吧，之前谈的价格还可以研究，我心又动了，直接潜水了一天车友圈，最后决定去看看。没想到一分也没砍下来，真的说不过销售。最后也还是提了，以后不用纠结了，祝自己用车愉快。最后感谢圈主不厌其烦的解答。
#为什么选择帝豪L雷神混动🙋🏻♂️情况介绍 成功挑战官方1300 km续航，累计行驶1300.9 km，油耗为3.735 L/100 km，用车费用每公里0.274元 续航测试，能耗测试的一个基本点就是提供详尽的记录和测试用车环境，以便做到真实可信，最好是日常...查看全文
#UNI-V iDD新车质量报告提车不到一个月空调压缩机坏了，虽然问题不大，但是跟饭堂菜吃到鸭脖一样，修完后长期、短期里程被清空了，油多了150公里，问相关人员说数据清空了是因为要断电维修，反正油为啥多了是不知道，姑且算是汽油生儿子了吧，维修单上UNI打成NUI，真牛！ 📉能耗分享 修完车没电了，用油跑了一天，亏电油耗我用是8个油，想要跑出工信部给的油耗、电耗也可以，就是控制功率表不超过8（红绿灯龟速起步时是10），亲测长时间控制在5左右，能反向虚标！不过用电跑不是太激烈的驾驶其实和表显差不多，百公里差10-20km吧； 最无语的是i-X模式设置保电40%，当你剩余电量低于这个数跑低速时，它就会一直用电，用到续航0再充电，充到1-2公里时又会用电，混动模式下当电量见底，速度超过40，发动机启动输出动力+充电，低于30发动机又会关掉，很频繁！发动机充电状态等红绿灯，刹停瞬间发动机会熄灭然后又启动充电； 使用一个半月的感受： 💔爱车吐槽 1、这车低电量时发动机介入的策略问题很大，你要忍一下！经常会频繁启停，且发动机启动时有明显顿挫；在剩余续航低于你选的模式的保电电量后，续航低于10km后才会用发动机充电，但是如果车速不高就会出现充2km电又会转用电驱动，用完电又转发动机驱动+充电，如此循环，无视设置的保电策略，看着闹心！ 🔎 槽点反馈 2、刹车时系统会先用动能回收系统刹车，系统感觉你要刹狠点就会把动能回收刹车关了，再～重新用刹车钳刹，第一次体验时以为刹车失灵了！ 3、开1个小时以上右边屁股会累，这是为啥啊？有没有办法解决？ 4、EV模式下模拟音浪默认开启，每次要手动关掉，而且最小档的声音也太大了，12点开去充电，路上2楼关了窗户还能听到！声音也很奇葩！ 5、快充0～93km，对应0%～85%耗时40分钟左右； 6、油表、能耗表看着开心就好！真信就不礼貌了！每次启动车你都不知道它会不会自动播放U盘音乐，或许这就是它给你的生活带来开盲盒般的乐趣吧！ 6、这小破车真帅！还算可以包容，爱屋及乌吧，哈哈哈！勤快点充电（目前工作日隔天充）一个月都不用油！
#UNI-V iDD新车质量报告提车不到一个月空调压缩机坏了，虽然问题不大，但是跟饭堂菜吃到鸭脖一样，修完后长期、短期里程被清空了，油多了150公里，问相关人员说数据清空了是因为要断电维修，反正油为啥多了是不知道，姑且算是汽油生儿子了吧，维修单上UNI打成NUI，真牛！ 📉能耗分享 修完车没电了，用油跑了一天，亏电油耗我用是8个油，想要跑出工信部给的油耗、电耗也可以，就是控制功率表不超过8（红绿灯龟速起步时是10），亲测长时间控制在5左右，能反向虚标！不过用电跑不是太激烈的驾驶其实和表显差不多，百公里差10-20km吧； 最无语的是i-X模式设置保电40%，当你剩余电量低于这个数跑低速时，它就会一直用电，用到续航0再充电，充到1-2公里时又会用电，混动模式下当电量见底，速度超过40，发动机启动输出动力+充电，低于30发动机又会关掉，很频繁！发动机充电状态等红绿灯，刹停瞬间发动机会熄灭然后又启动充电； 使用一个半月的感受： 💔爱车吐槽 1、这车低电量时发动机介入的策略问题很大，你要忍一下！经常会频繁启停，且发动机启动时有明显顿挫；在剩余续航低于你选的模式的保电电量后，续航低于10km后才会用发动机充电，但是如果车速不高就会出现充2km电又会转用电驱动，用完电又转发动机驱动+充电，如此循环，无视设置的保电策略，看着闹心！ 🔎 槽点反馈 2、刹车时系统会先用动能回收系统刹车，系统感觉你要刹狠点就会把动能回收刹车关了，再～重新用刹车钳刹，第一次体验时以为刹车失灵了！ 3、开1个小时以上右边屁股会累，这是为啥啊？有没有办法解决？ 4、EV模式下模拟音浪默认开启，每次要手动关掉，而且最小档的声音也太大了，12点开去充电，路上2楼关了窗户还能听到！声音也很奇葩！ 5、快充0～93km，对应0%～85%耗时40分钟左右； 6、油表、能耗表看着开心就好！真信就不礼貌了！每次启动车你都不知道它会不会自动播放U盘音乐，或许这就是它给你的生活带来开盲盒般的乐趣吧！ 6、这小破车真帅！还算可以包容，爱屋及乌吧，哈哈哈！勤快点充电（目前工作日隔天充）一个月都不用油！
#用车心得Day1：重庆-康定：全程600km，耗时6小时，出发显示满油满电920，到了还剩两百多续航，我觉得还行，中途休息了一下，其余全顶着限速和超一点跑，动力没的说，包括后面爬山都是想超谁超谁，康定休息一晚，充电补满，出发。 - Day2：康定-红海子：55km，耗时1时10分（没去折多桥，在下雪，怕困上面）全程上坡路段，路很好，全是铺装路面，很多轿车，海拔直接飙升至小4000，红海子白茫茫一片，偶遇重庆油v，开的露营模式，油耗直逼6L，还好翻过红海子全是下坡。 - 红海子-鱼子西露营基地：70km，耗时3小时，嘛的434省道接318国道堵了一个半小时。最后上鱼子西那几公里坑坑洼洼，需要注意一下，慢慢走，不然晃得头疼，而且后面有20公里路很窄，当地人对向开得也很快，会车要注意。下坡很舒服，基本不耗油，反而还在增加纯电续航，全程下来油耗也是6个左右。 - 鱼子西-新都桥：36km，1小时，下来新都桥休息，暴雨，路都看不清。无油耗，新都桥开迈斯充电站充满电。 - Day3：新都桥-塔公草原：37km，248国道，耗时50分钟，在修路，一半都是这挖一块，那挖一块。此处羡慕越野车的通过能力。平路居多，hev模式，油耗很正常的2L左右，天气好，想超谁超谁。 塔公草原-墨石公园：16km，耗时20分钟，很近，路也还好，就是天气多变，路滑要注意，油耗忽略不计。 - 墨石公园-四姑娘山：203km，耗时4小时20分。我当时很好奇，为什么200km，要开4小时，开了才知道，全程在中国熊猫大道上，全是山路加山沟里的路，平均速度只能到60，前面还有无数大车，客车，小车压着速度，对向还有来车......我已经记不清超了多少辆车，动力有点高反，但是超车绰绰有余了，一半下坡一半爬坡，全程路都比较好，油耗4L左右，下坡电几乎没用，上坡用的hev。这段一口气跑完的，到酒店已经10点了，累死我。 - Day4：四姑娘山双桥沟-重庆：上午耍完四姑娘山就返程了，全程500km，耗时6小时。又是跑中国熊猫大道，我现在听到这名字都想吐，两三个小时都是耗这上面，百分之90铺装路，但是大车巨多，而且在修路，超车看本事了。爬坡的时候，油耗直接给我干7.5去了，后面全程跑完显示3.5个，差不多吧。 - 总结一下，一共跑了1700km，加油600，充电3次共计40块，续航还剩260km，算下来三毛多一公里，我觉得在这种高海拔条件和高动力情况下，表现不错了，有一些图片大家可以欣赏一下。全程两个人，我一个人开，特种兵式旅游，每天开车平均在6小时左右，谢谢关注和收看。感谢圈主推荐！
#用车心得Day1：重庆-康定：全程600km，耗时6小时，出发显示满油满电920，到了还剩两百多续航，我觉得还行，中途休息了一下，其余全顶着限速和超一点跑，动力没的说，包括后面爬山都是想超谁超谁，康定休息一晚，充电补满，出发。 - Day2：康定-红海子：55km，耗时1时10分（没去折多桥，在下雪，怕困上面）全程上坡路段，路很好，全是铺装路面，很多轿车，海拔直接飙升至小4000，红海子白茫茫一片，偶遇重庆油v，开的露营模式，油耗直逼6L，还好翻过红海子全是下坡。 - 红海子-鱼子西露营基地：70km，耗时3小时，嘛的434省道接318国道堵了一个半小时。最后上鱼子西那几公里坑坑洼洼，需要注意一下，慢慢走，不然晃得头疼，而且后面有20公里路很窄，当地人对向开得也很快，会车要注意。下坡很舒服，基本不耗油，反而还在增加纯电续航，全程下来油耗也是6个左右。 - 鱼子西-新都桥：36km，1小时，下来新都桥休息，暴雨，路都看不清。无油耗，新都桥开迈斯充电站充满电。 - Day3：新都桥-塔公草原：37km，248国道，耗时50分钟，在修路，一半都是这挖一块，那挖一块。此处羡慕越野车的通过能力。平路居多，hev模式，油耗很正常的2L左右，天气好，想超谁超谁。 塔公草原-墨石公园：16km，耗时20分钟，很近，路也还好，就是天气多变，路滑要注意，油耗忽略不计。 - 墨石公园-四姑娘山：203km，耗时4小时20分。我当时很好奇，为什么200km，要开4小时，开了才知道，全程在中国熊猫大道上，全是山路加山沟里的路，平均速度只能到60，前面还有无数大车，客车，小车压着速度，对向还有来车......我已经记不清超了多少辆车，动力有点高反，但是超车绰绰有余了，一半下坡一半爬坡，全程路都比较好，油耗4L左右，下坡电几乎没用，上坡用的hev。这段一口气跑完的，到酒店已经10点了，累死我。 - Day4：四姑娘山双桥沟-重庆：上午耍完四姑娘山就返程了，全程500km，耗时6小时。又是跑中国熊猫大道，我现在听到这名字都想吐，两三个小时都是耗这上面，百分之90铺装路，但是大车巨多，而且在修路，超车看本事了。爬坡的时候，油耗直接给我干7.5去了，后面全程跑完显示3.5个，差不多吧。 - 总结一下，一共跑了1700km，加油600，充电3次共计40块，续航还剩260km，算下来三毛多一公里，我觉得在这种高海拔条件和高动力情况下，表现不错了，有一些图片大家可以欣赏一下。全程两个人，我一个人开，特种兵式旅游，每天开车平均在6小时左右，谢谢关注和收看。感谢圈主推荐！
