买了人生中第一辆小车，好比又有了自己的一个小房子，小天地。趁着周末，开着车车，踏上了回老家的旅程。每次下班路上给家里打电话，当我喊出EVA导航回家或者打开空调时候，电话那头年迈的父母，总会笑笑说道，这个车还会跟你说话嘞。我也会回应道，哈哈，是啊不光会说话，他还能自己开车呢。这次把车车开回家，也让年迈的父母，体验一下当今的智能座舱。  第一次开着自己的别回到家乡，那种感觉既熟悉又陌生，还是原来的城市，自己却换了另外一种当时涌入这座城市的怀抱，曾经跟家人一起走过的道路，一起聚餐过的饭店，一幕幕在心头闪过。如果有时间，我想再跟我的家人一起，用我的车车载着他们，再走一走那些老街，在逛一逛那些公园，再去那些老店，回味一下当年。☹️忙碌的工作和生活逐渐让我忽略了对老家的人和事的那份情感，也曾想过要不要放下工作，就此回去陪陪父母，可他们应该也不会想让我这样吧😣，毕竟还是要自己长大，成家立业。写的有些跑题，感谢极氪能够带我回忆起那些尘封的记忆，他仿佛具象化为一座长达130公里的桥梁，一头在老家，一头在我家，让我与我的老家、我的父母更加贴近 希望有一天，我上了年纪的父母，跟我一起，在极氪007的陪伴下，一起重新体验我们曾经走过的春夏和秋冬。[流泪][流泪][流泪][流泪] #极氪出发#极氪回家

ZEEKR 007车友圈

我把极氪带回家

我偏要买极氪

忍不住了，有两千优惠，平常的一些送了，然后就没了。

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不同的是我

#我与007的日常

谈正事前，先来欣赏一波极氪007的爆美夕阳🌇照养养眼[爱慕][爱慕][爱慕][玫瑰][玫瑰][玫瑰]！超喜欢💕！ 【提车信息】 1.选买背景：购买家里油车已经超10年了，个人对开车一直没有兴趣，只有在迫不得已的时候才会开，是个妥妥的老证新手女司机。由于油车是手动挡，对新手来说特别是缓慢跟车上坡及倒车上坡时离合刹车油门配合不好很容易熄火，还可能会溜坡，有时候等红绿灯起步时熄火，又会遭来后车的各种嘀嘀嘀[捂脸]！每次开都会嫌弃，虽然车没毛病，可是手动挡对我来说太麻烦了，于是决定加购一辆新能源汽车，预算落地最多25万左右。 2.选买过程：2023年11月初，我通过各网络平台了解各种品牌纯电汽车，对比不同品牌（包括特斯拉、问界、阿维塔、智界、深蓝、智己LS6、启源A07、埃安、比亚迪宋L、比亚迪海豹、宝骏云朵等等）的参数配置、安全性、操控性能、续航里程、价格、口碑、品控、外观、内饰质感、空间大小、售后服务等。2023年12月27日极氪007没发布上市前，我通过网络各平台了解了很多极氪这个品牌的纯电汽车，了解到极氪拥有沃尔沃的完全技术，被称为公路坦克，在很多车祸中，车辆受损严重的情况下，驾驶极氪的司机、乘客伤情却不会严重，很多只是轻伤、皮外伤，让我感到，极氪应该就是我需要的！虽然开车不是去撞的，但谁知道万一呢？万一撞严重了，极氪可以保我一条命！在007发布前，我交了1000元的意向金，大定时可1000抵6000。12月27日晚，极氪007发布上市，极氪007完全符合了我的预期，是当时各品牌的性价比之王！当晚发布会结束就有不少交意向金的车友大定了，我也在12月28日大定并锁了单，我是那个连实车都没见过更没摸过就锁单的人之一！希望春节前可以提车！很相信极氪，试不试驾无所谓了[捂脸]！锁单之后于2024年元旦假期去门店看了实车，看到实车那一刻，感觉车好漂亮！看起来很有质感很高端的样子！比网上的照片好看多了！ 3.提车价格：极氪007灯幕是灵魂，灯幕还可以自定义手写内容，比如写我爱你、生日快乐等等，灯幕还能玩，是女孩子的最爱。我选择的是75度后驱智驾版加选配灯幕，1000元意向金抵6000元尾款，优惠5000元，车辆价229900-5000+8000=232900元，2024年1月18日，我去南宁五象汽车生活广场提了车，当天去车管所办理了上牌手续，上牌费120+邮寄费20，保险费约4800元，提车后花了3200元贴了整车玻璃膜，总花费241040元。 【静态感受】 1.电池电压系统：极氪007拥有目前为数不多的800V全域碳化硅平台，全栈800V高压系统，800伏平台是我选新能源汽车的条件之一，它更节能、充电速度更快、能耗更低，在同等电池容量下续航就会更长。通过网络了解到，新能源汽车充电速度榜单中，极氪007排名靠前，其所配备的金砖电池，充电15分钟，CLTC续航里程最大可增加500公里，是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池。下定前了解过金砖电池，是极氪自研，通过高强度碾压、高空坠落、泡水、火烧等等严苛考验仍然可以正常使用，加上磷酸铁锂电池较三元锂电池便宜，在南方的冬天影响不大，所以我毫不犹豫的选择了金砖磷酸铁锂电池。 2.硬件用料：一体式压铸后端铝车身、全车安全气囊系统、全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架、后驱电机最大功率可达310千瓦、车机配备8295芯片等等，上述这些配置关乎安全、性能、动力等等方面，极氪007在众多纯电汽车品牌中占较大优势。 3.空间/舒适度：我身高158厘米，极氪007空间对我来说很足够了。后排座椅可以调节靠背座椅角度，座椅长度比家里的油车长，没有坐小板凳的感觉，坐三个小时车没有感到大腿不舒服，膝盖离前排座椅有一只手和一半前臂的距离，这可比家里的油车宽太多了，坐油车的后排是不能伸直脚的，007伸直脚没问题！头顶到后挡风玻璃还有大概三拳距离，驾驶室头顶到天窗距离大概三拳半，180左右的身高坐着没问题。   【操控】 1.底盘滤震：提车当天坐某迪去极氪家，回来坐自己的007，加速能力为舒适模式，明显感觉到了007的底盘滤震比某迪好很多，过凹凸不平路面体验舒服，坐车里没有感到被抛起被摔落，起落很轻柔，凹凸不平路面缓冲震感效果好，这是我喜欢的，是家里油车比不上的。 2.车身稳定性：007在高速上过弯表现很不错，时速130公里左右过弯打方向时没有人被甩开的感觉（高于140时速没有试过，个人是温柔驾驶型，有车友反馈不错，车身很稳），普通道路频繁变换打方向，人坐车上无明显被左右甩动感，相比家里的油车，时速超过100过弯就感觉被甩，感觉车身飘。 3.转向手感：007转向灵活精准，指哪打哪。不像家里油车，方向回来了，感觉车头没回来，方向盘感觉有点虚位。 4.制动能力：被动制动灵敏，轻轻踩制动踏板就可以达到较好制动效果，个人没有过紧急刹车，有车友反馈重刹车头会出现点头现象，这也许是新能源汽车电机在车头车头重的原因？007在主动安全方面如aeb是比较灵敏的，前段时间在国道上时速80左右的速度，前方突然拐出一辆二轮摩托车，车辆识别到可能会撞上，触发了aeb ，不少车友也遇到了车辆和行人突然窜出触发了aeb 的情况，有时候车辆的主动安全比人反应还快，确实帮助驾驶员避免了事故的发生。  【动力能耗】 1.动力：极氪007动力强，加速快，电门一踩，推背感明显，但坐我车的人没有一个感到晕车，晕车体质的人除外。家里的油车，踩油门挺深了但好一会车速才会提上来，新能源超车真的轻松很多。 2.能耗：提车后短途长途旅行不少地方，主要跑的是铺装路面。提车不久出发去南宁贴膜，行驶150多公里，气温不到10度，全程暖气、开音乐，少部分高速，能耗15个多。 今年3月，在绝大部分高速路的情况下行驶差不多380公里，其中少部分非高速，非高速部分上坡路多，全程冷气空调，听音乐，能耗14个多。 今年五一前去云南旅游，载四人及行李，开了2000公里，充电费用只需270元！算起来1公里1毛多电费，能耗在12、13度/100km。如果是低排量油车，1公里油费一般也有5毛左右，2000公里就得1000元左右油费，比电车用车成本高很多！007能耗还是挺低的，我比较满意。大风、大雨等环境下行驶阻力增大，能耗会增加，这点在去云南时遇到过，风很大，表显能耗30多个，下几个坡后很快降下来了[笑哭]，新能源能量回收作用很不错。 我的节能技巧：尽量利用松电门减速，非必要不睬刹车，不急加减速，有助于降低能耗，增加续航里程。 【用车成本】 新能源汽车用车成本比油车低，如果有家充，那就更好了，有的省份还有谷电，电价每度2、3毛，广西实行阶梯电价，每度电也就5毛多，根据行驶里程耗电量计算，非高速路段不激烈驾驶情况下1度电大概可以跑6公里，1公里9分钱，如果是外出充电，目前充过最便宜的是云南，1度电6、7毛！我本地这里的1度1.2元，广西其他地方贵一些的1度1.7元左右，1.7元跑6公里，每公里大概3毛钱，用车成本也比油车低不少，油车1公里至少5毛左右，相差挺大。电车电费便宜，心不疼，外出游玩的意愿变强了，幸福感也得到了提升[呲牙]！       极氪007二万公里首保，目前开了超一万公里，电车保养费用比油车低，目前还不需要做任何保养，没花一分钱。 【辅助驾驶】 1.智能辅助驾驶：我主要在高速使用辅助驾驶，个人感觉LCC较稳定好用，使用LCC频率比NZP频率高些，在大部分情况下不需要接管，长途驾驶使用可以缓解疲劳。在一次高速路上行驶使用LCC时，车辆遇到道路右侧施工摆放的雪糕桶，主动打灯变道向左避让，打了个呵欠，车辆摄像头识别到了，提示疲劳驾驶并收紧安全带，不错的智能体验。 2.自动泊车：在车流人流较少的情况下，垂直、斜线停车位自动泊车很不错，停得嘎嘎正，车多人多情况下较保守，容易刹停，不如自己停，侧方停车没试过，试过指尖泊车两三次，停得还行，对新手有帮助。 【智能座舱】 目前为止车机流畅度好，没有卡顿。新能源汽车使用体验比家里油车好几倍，家里油车就可以边开车边听音乐，电车边开车可以边做的事情多了去了，可以跟EVA聊天，问它你想问的问题，它会回答你，乘客可以看电影、K歌、玩游戏等等，在车上K歌，那个效果并不比KTV包厢差，去店里消费的钱都省了[呲牙]！重点是流量终身免费，还可以手机连上车机Wi-Fi，手机的流量都不需要用了！ 【OTA】   1.升级频率：007车机软件版本升级较频繁，他们经常调查收集用户反馈的问题，不断改进存在问题，这点值得赞赏。 2.缺陷与不足：提车不久出现过能耗显示异常，显示99.9，升级后就没有再出现；个人感觉升级后手机蓝牙钥匙解锁功能没有之前灵敏，有时手机蓝牙明明是开着的，但还是需要在APP输密码才能解锁；升级后语音助手没有新提车时灵敏，有时需要喊两次才有反应；车机导航有时候会出现定位偏差、无法显示道路名称、无导航提示声等现象，感觉天气不好的时候出现偏差的几率大些，重启后可正常，最近OTA升级后貌似都正常了。希望极氪工程师不断优化用户体验，减少bug发生。  【售后服务】 1.服务关怀：2月初，发现屏幕右下角出现绿点，但不影响车辆使用，春节后去极氪家检查确认是屏幕问题，等厂家把屏幕寄到后再去极氪家更换，更换屏幕当天，是极氪工程师从浙江飞过来换的[笑哭]。检查和更换屏幕，跑了两次极氪家，电费就不提了，路费和时间也花了不少，极氪家帮忙申请极分补偿，给了8000极分，符合我的期望。       2.重视用户诉求：不少车主反馈极氪007后备箱顶部裸露问题，希望极氪可以后期出配件处理，不少车主发现前机舱有较多泥水沾污，希望极氪改进。因我是广西第一批车主，提车早，提车时后备箱顶部是裸露的，提车后一段时间，自己在网上购买安装了，没想到，极氪后来就出后备箱顶部配件，所有提车时裸露的车辆都可以免费去安装，还有免费为提车早的后驱车加装防泥水的前轮罩挡泥板、发动机舱下护板等等，这些说明，极氪还是很重视车主反馈的问题的，极氪是做事的。 3.餐食服务不错：每次去极氪家处理问题，一同去几个人，极氪都会安排午餐🥣，问题处理完毕还会帮忙洗车、充电，据说洗车还是人工的，他们不允许使用自动洗车，怕伤了车漆。 4.处理问题及时：前段时间发现副驾座椅有点鼓包，不是很明显，联系了管家，第二天极氪家就联系我了，现在厂家新座椅皮套及海绵垫已经到极氪家，就等我去更换了。车漆有被磕伤了面积很小的几个地方，又没必要重新喷漆，极氪家答应帮忙免费点漆。发现问题联系管家，极氪会在24小时内电话联系，售后体验可以。处理售后问题之后一段时间，会有极氪公司的人电话回访售后服务满意度，起到监督极氪家售后服务的作用。 【值得推荐】 1、充电速度快：极氪007拥有目前为数不多的800V高压系统，查阅网上资料，充电速度在众多新能源品牌汽车中处于靠前水平，比特斯拉充电速度快，在满足电压电流条件下充电速度很快，据车友反馈，极氪自营极充桩充电速度是真快，有机会我一定要去试试[笑哭]，车友反馈充电速度截图如下： 2.能耗较低，续航里程长，夏季续航达成率可望超80%。 3.用料扎实，安全性高：极氪007在主动安全、硬件用料、软件配置、外观内饰质感等都是很不错的，目前为止，发生重大车祸车内人员多无重伤，大部分轻伤，生命安全很重要，是我选择购买的原因之一。 4.性价比高：价格上很亲民，209900元起售的价格确实是目前性价比最高的车型。同样拥有800V平台的阿维塔、智界、小米SU7，起售价都比极氪007高不少，用料质感还没有007好，这就是极氪007在我心里的位置。 5.售后服务不错：目前没有遇到不好的体验。 【吐槽缺点】 1.NZP有待提升：NZP在进匝道时出现过前方无车辆无障碍物但却莫名其妙刹车的情况；从明亮的地方进隧道，有出现过要向左侧隧道壁方向行驶的情况，在无弯道的高速路上行驶，车辆主动打灯向最左车道变道，变道成功后车辆继续向左行驶，两次均提示了接管，如果接管不及时，不知道会不会真撞上，所以NZP还是不能太放心。辅助驾驶适合长时间驾驶需要缓解疲劳的，就目前辅助驾驶只有L2级别来说，任何品牌的车辆多多少少都有可能存在问题需要接管吧！希望极氪工程师们努力改善辅助驾驶功能，使用户体验越来越好！ 2.自动泊车功能比较保守：容易出现刹停，不如自己停的快。在人流车流多的地方泊车，车辆较保守，容易刹停，泊车停止。遇到过泊车时，前面有一辆货车离得还远，刹停了，后方没有障碍物，也刹停了，有可能是误识别？突然的刹停，驾驶员会惊吓，体验不够好。 3.行车记录仪只能记录前方影像不能记录后方影像，如果发生后方追尾、碰撞等事故，不利于查找证据，极氪007摄像头那么多，不知是否可以解决这个问题。 4.隔音效果一般:在车内关闭车门K歌，在车外听得较清楚，这可能是单层玻璃的原因。有车友反馈高速上风噪胎噪大，每个人感受不同，我没感觉太大，感觉比家里油车噪音小很多。 5.特定场景下后轮容易打滑：购买的时候感觉自己不需要在冰雪路面、泥泞路面、山路等路况差的路面行驶，一般路面后驱足够了，然而，我被事实打脸了！五一那天，开着007去短途游玩，下雨天，遇到道路施工，路面全是石沙泥路，有的是泥泞不堪的黄泥上坡路，费了很长时间，车就是上不了那个泥泞路面，后轮一直打滑，对向来车本来是要下坡了，看我们上坡上不去，主动倒车后退让我们先上坡，等了我们好久[我想静静]，看着这一路的泥，我们没到景区就折返回家了。车库地面为瓷砖地面，地面本身阻力小，几次车轮子湿水的情况下倒车，倒不进，后轮一直打滑，只能放家门口了[捂脸]，油车是前驱，每次轮子湿水倒车入库都不会打滑。下雨天在城区水泥路面行驶，时速60左右的速度过弯有后轮打滑现象，高速路面下雨天时速不能太高，建议100左右，过弯更应减速，雨天过高速路上的连接铁板也需要注意，避免打滑甩尾。打滑的其中一个原因可能是极氪007配备米其林低滚阻静音轮胎，抓地力不是很强，低滚阻轮胎有利有弊，优点是节能，缺点是抓地力不够强，雨天时速过快容易打滑，只能说，鱼和熊掌不可兼得，湿滑路面慢点开就没事了。了解到四驱版加速模式为运动时使用的是全时四驱，在过湿滑泥泞路面时不像后驱那么容易打滑。 6.底盘较低：底盘低，优点是风阻小、节能、高速上好开，缺点是过凹凸不平路面需缓慢行驶，进出地库、洗车店洗车等有上下陡坡的场景需注意观察能否通过，不少车友经验是斜着开上下坡，能降低底盘被磕风险。我车被磕大概三四次了，去极氪家升底盘观察，无大碍，只有护板出现刮痕，底部电池保护措施还是做得很好的，实际没有我们想象的那么脆弱。 【总结】 提车至今里程超一万公里，总体来说，极氪007各方面我都挺满意的，优点大于缺点，有了007，我的生活地图直线延长，油车一年一万公里，现在电车不到半年超一万公里[捂脸]，只因为电费约等于不要钱[捂脸]。遇到的两个硬件问题是屏幕绿点和副驾座椅微鼓包，这些都是不影响车辆使用的小问题，极氪都积极处理了。对于车机软件出现的bug ，新能源品牌汽车都可能会多多少少存在吧！极氪在克服bug方面还是很积极的，在进行用户调查后不久就推送车机软件升级了，相信极氪会不断改善用户体验。 下面是我提车以来的一些驾车游玩照片及能耗分享： 买了极氪007，我没有什么好后悔的。请圈主推荐！

我和极氪007一万公里的喜与忧

时髦蛋糕LJu

领克Z10车友圈

6.12日发布

白天看星星吗

很喜欢极氪001，朋友也在极氪做研发，对极氪这个品牌就更有好感了。今天去龙湖吃饭正好有007的展览就好好看了看。之前在懂车帝上看过宣传007的设计团队是多么多么有名，今天看了实车以后着实有点失望[捂脸][捂脸]。算不上丑，但是在电车颜值普遍很高的年代，这个设计就是丑[捂脸][捂脸]。比自己的大哥001和银河E8至少差两条街。

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这个设计只能说凑合，这些设计师徒有虚名

不负韶华le

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