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#点评我的车提车至今已经1万公里，这车的亮点在于底盘的调教，采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，大幅提升了操控性和滤震能力，过减速带和碎石路段过滤效果显著，搭配博世第三代BD-EPS转向系统，转向精准，很轻，不像开着5米长的车，感觉更向轿车的感觉。动力上采用的是2.0T上汽蓝芯发动机加上爱信8AT变速箱，动力上1-30这个区间有点肉，想急加速就得深踩油门，但我感觉这样调教是刚好的，市区开提速快路堵时，一脚油门，一脚刹车容易让人晕车，我认为这样的调教刚好，后半段速度是随踩随有，高速上很稳不飘，2.0T动力超车无压力，春节满载加上行李，车速控制在100，油耗在6-7个，一箱油开过1000公里，满载的时候每个人都能找到舒适的坐姿，这是之前开的进口锐界是无法给到的，但是在满载情况下，这个车后备箱空间就显的不够用，装不了太多东西，如果能够像日本车那样，可以做的深一点那就好了。至享版的中控扶手箱是个魔吧，可以前后移动，和其他固定扶手箱比，装载能力略少，但好的是可以前后移动，在小空间停车位时，驾驶位无法开启这时就可以通过他的移动从中间门下车，我觉得能够前后贯通才是mpv的灵魂所在。驾驶位的储物空间，以及布局，还得需要优化，杯架位置和点烟器的位置不合理，放一瓶水，杯架上放的储物槽就被挡住没法用，冲电口接的充电线就没法关上，这两个我觉的还得优化一下，其次就是这个车机不够智能，不能自己下载软件，只能用华为手机连接HICAR，这个在改进一下就完美了，10000公里用下来，在这个价格区间imax8还是挺香的，车无完车。
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提问航空铝地板多少钱
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